【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种电池盖板组件、电池及汽车。
技术介绍
1、近年来，新能源汽车市场持续快速扩张，带动新能源电池市场也迅猛增长。目前，新能源电池的外壳通常由壳体和盖板组件两部分组成，盖板组件通常至少包括盖板本体、极柱和上塑胶。其中盖板组件在为新能源电池提供密闭空间同时，盖板组件中的极柱也作为新能源电池能量传输媒介，为了保证极柱正常的能量传输，极柱与盖板本体的孔壁之间则需要通过注塑的形式形成上塑胶，进而通过上塑胶将极柱与盖板本体绝缘，同时通过上塑胶的设置，也保证一定的密封性。但是，当极柱受到外界较大的轴向载荷时，该轴向载荷基本上是由上塑胶承受，而上塑胶结构强度较弱，难以承受该轴向载荷，容易会出现上塑胶开裂、极柱掉落、电池漏液等现象。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有的盖板组件中的极柱受到较大轴向载荷时，容易出现上塑胶开裂、极柱掉落、电池漏液等现象的问题。
2、为解决上述问题，本技术提供一种电池盖板组件，包括盖板本体、极柱和上塑胶件，所述盖板本体包括具有盖板孔的盖板主体和凸出设置于所述盖板孔内壁处的第一凸台，所述极柱包括极柱本体和凸出设置于所述极柱本体周侧壁的第二凸台，所述极柱用于同轴插设于所述盖板孔处并与所述盖板本体间隙设置，且使所述第二凸台与所述第一凸台对应设置，至少部分所述上塑胶件位于所述极柱与所述盖板本体之间。
3、本技术提供的一种电池盖板组件，相较于现有技术，具有但不局限于以下技术效果：
4、与现有的盖板本体不同的是
5、进一步地，所述极柱本体的半径小于所述第一凸台朝向所述盖板孔轴线的一端到所述盖板孔的轴线的距离。
6、进一步地，电池盖板组件还包括密封圈，所述极柱还包括沿径向凸出设置于所述极柱本体一端的极柱底板，所述极柱底板朝向所述第二凸台的一侧沿轴向凸出设置有底板圆形凸台，所述密封圈套设于所述底板圆形凸台的周侧壁处，且所述密封圈的轴向两侧用于分别抵接于所述极柱底板以及所述盖板主体的内侧壁。
7、进一步地，所述第一凸台远离所述盖板孔轴线的一端于所述盖板孔的周向上的尺寸小于盖板孔的周长。
8、进一步地，所述第一凸台和所述第二凸台分别设置有多个，多个所述第一凸台沿周向间隔分布，多个所述第二凸台沿周向间隔分布；于所述盖板孔的周向上，相邻两个所述第二凸台之间的距离大于或等于所述第一凸台的尺寸，于所述盖板孔的周向上，相邻两个所述第一凸台之间的距离大于或等于所述第二凸台的尺寸。
9、进一步地，电池盖板组件还包括下塑胶板，所述下塑胶板上设置有下塑胶孔，所述下塑胶孔的直径小于所述极柱底板的直径，所述下塑胶板用于通过所述下塑胶孔套设于所述密封圈的外侧，且所述下塑胶板的两侧用于分别轴向抵接于所述盖板主体的内侧壁以及所述极柱底板。
10、进一步地，所述极柱本体包括相连接的大直径部分和小直径部分，所述极柱底板设置于所述小直径部分远离所述大直径部分的一端，所述第二凸台设置于所述大直径部分的周侧壁处。
11、进一步地，所述盖板孔的内壁与所述盖板主体的外侧壁之间形成有盖板台阶。
12、本技术还提供一种电池，包括如前所述的电池盖板组件。
13、由于所述电池的技术改进和技术效果与所述电池盖板组件一样，因此不再对所述电池进行赘述。
14、本技术还提供一种汽车，包括如前所述的电池。
15、由于所述汽车的技术改进和技术效果与所述电池一样，因此不再对所述汽车进行赘述。
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1.一种电池盖板组件，其特征在于，包括盖板本体(1)、极柱(2)和上塑胶件(3)，所述盖板本体(1)包括具有盖板孔(111)的盖板主体(11)和凸出设置于所述盖板孔(111)内壁处的第一凸台(12)，所述极柱(2)包括极柱本体(21)和凸出设置于所述极柱本体(21)周侧壁的第二凸台(22)，所述极柱(2)用于同轴插设于所述盖板孔(111)处并与所述盖板本体(1)间隙设置，且使所述第二凸台(22)与所述第一凸台(12)对应设置，至少部分所述上塑胶件(3)位于所述极柱(2)与所述盖板本体(1)之间。
2.根据权利要求1所述的电池盖板组件，其特征在于，所述极柱本体(21)的半径小于所述第一凸台(12)朝向所述盖板孔(111)轴线的一端到所述盖板孔(111)轴线的距离。
3.根据权利要求1所述的电池盖板组件，其特征在于，还包括密封圈(4)，所述极柱(2)还包括沿径向凸出设置于所述极柱本体(21)一端的极柱底板(23)，所述极柱底板(23)朝向所述第二凸台(22)的一侧沿轴向凸出设置有底板圆形凸台(231)，所述密封圈(4)套设于所述底板圆形凸台(231)的周侧壁处
4.根据权利要求3所述的电池盖板组件，其特征在于，所述第一凸台(12)远离所述盖板孔(111)轴线的一端于所述盖板孔(111)的周向上的尺寸小于所述盖板孔(111)的周长。
5.根据权利要求4所述的电池盖板组件，其特征在于，所述第一凸台(12)和所述第二凸台(22)分别设置有多个，多个所述第一凸台(12)沿周向间隔分布，多个所述第二凸台(22)沿周向间隔分布；于所述盖板孔(111)的周向上，相邻两个所述第二凸台(22)之间的距离大于或等于所述第一凸台(12)的尺寸，于所述盖板孔(111)的周向上，相邻两个所述第一凸台(12)之间的距离大于或等于所述第二凸台(22)的尺寸。
6.根据权利要求3所述的电池盖板组件，其特征在于，还包括下塑胶板(5)，所述下塑胶板(5)上设置有下塑胶孔(51)，所述下塑胶孔(51)的直径小于所述极柱底板(23)的直径，所述下塑胶板(5)用于通过所述下塑胶孔(51)套设于所述密封圈(4)的外侧，且所述下塑胶板(5)用于分别轴向抵接于所述盖板主体(11)的内侧壁以及所述极柱底板(23)。
7.根据权利要求3所述的电池盖板组件，其特征在于，所述极柱本体(21)包括相连接的大直径部分(211)和小直径部分(212)，所述极柱底板(23)设置于所述小直径部分(212)远离所述大直径部分(211)的一端，所述第二凸台(22)设置于所述大直径部分(211)的周侧壁处。
8.根据权利要求1所述的电池盖板组件，其特征在于，所述盖板孔(111)的内壁与所述盖板主体(11)的外侧壁之间形成有盖板台阶(112)。
9.一种电池，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的电池盖板组件。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的电池。
...【技术特征摘要】
1.一种电池盖板组件，其特征在于，包括盖板本体(1)、极柱(2)和上塑胶件(3)，所述盖板本体(1)包括具有盖板孔(111)的盖板主体(11)和凸出设置于所述盖板孔(111)内壁处的第一凸台(12)，所述极柱(2)包括极柱本体(21)和凸出设置于所述极柱本体(21)周侧壁的第二凸台(22)，所述极柱(2)用于同轴插设于所述盖板孔(111)处并与所述盖板本体(1)间隙设置，且使所述第二凸台(22)与所述第一凸台(12)对应设置，至少部分所述上塑胶件(3)位于所述极柱(2)与所述盖板本体(1)之间。
2.根据权利要求1所述的电池盖板组件，其特征在于，所述极柱本体(21)的半径小于所述第一凸台(12)朝向所述盖板孔(111)轴线的一端到所述盖板孔(111)轴线的距离。
3.根据权利要求1所述的电池盖板组件，其特征在于，还包括密封圈(4)，所述极柱(2)还包括沿径向凸出设置于所述极柱本体(21)一端的极柱底板(23)，所述极柱底板(23)朝向所述第二凸台(22)的一侧沿轴向凸出设置有底板圆形凸台(231)，所述密封圈(4)套设于所述底板圆形凸台(231)的周侧壁处，且所述密封圈(4)的轴向两侧用于分别抵接于所述极柱底板(23)以及所述盖板主体(11)的内侧壁。
4.根据权利要求3所述的电池盖板组件，其特征在于，所述第一凸台(12)远离所述盖板孔(111)轴线的一端于所述盖板孔(111)的周向上的尺寸小于所述盖板孔(111)的周长。
5.根据权利要求4所述的电池盖板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金甫，肖翔，王丰，赵溢泊，余亮，王鹏，田志松，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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