一种行车集成控制电路制造技术

本技术提供了一种行车集成控制电路，属于变频设备技术领域，它解决了如何便于操作者观察。一种行车集成控制电路，包括与电机相连的主回路以及控制回路，主回路包括整流电路以及逆变电路，控制回路包括DSP芯片、与DSP芯片相连的显示板以及检测电路，逆变电路与整流电路之间并联有电源指示电路，电源指示电路包括固定在显示板上的发光二极管以及充电电阻，发光二极管的负极与充电电阻的正极相连，且上述发光二极管的正极与整流电路相连，逆变电路与DSP芯片相连，控制回路中的无线收发模块与DSP芯片通讯连接。通过在主回路上并联控制回路，并在主回路内设置发光二极管，在控制回路中设置显示板，方便操作者观察状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于变频设备，特别涉及一种行车集成控制电路。

技术介绍

1、物料提升机是工业生产中较为重要的设备之一，其目的主要为带动物料实现两点之间的移动，其中，为便于对其进行控制，因此通常在其内部变频器，将电源输入变频器内，并通过其内部的控制器调整，从而输出合适的频率，以使电机达到相应的转速，而在现有技术中，常用的操作控制为有线控制，需要将控制台与变频器通过控制线相连，但由于采用这种连接方式，现场的线路较为复杂，且故障点较多，因此较难使用，且较难得到及时反馈。且在生产环境中，遇到较大且较重的设备，需要在主提升机的基础上，通过辅助设备而进行辅助控制，若在每个设备上均设置变频器，并进行独立控制，则较难根据主提升机的状态，将辅助设备调整至最佳状态。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种行车集成控制电路，本技术所要解决的技术问题是：如何便于操作者观察。

2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种行车集成控制电路，包括与电机相连的主回路以及控制回路，所述主回路包括整流电路以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种行车集成控制电路，包括与电机相连的主回路(1)以及控制回路(2)，所述主回路(1)包括整流电路(1a)以及逆变电路(1b)，所述控制回路(2)包括DSP芯片(2A)、与DSP芯片(2A)相连的显示板(2b)以及检测电路(2c)，其特征在于，所述逆变电路(1b)与整流电路(1a)之间并联有电源指示电路(1c)，所述电源指示电路(1c)包括固定在显示板(2b)上的发光二极管(1c1)以及限流电阻(1c2)，所述发光二极管(1c1)的负极与限流电阻(1c2)的正极相连，且上述发光二极管(1c1)的正极与整流电路(1a)相连，所述逆变电路(1b)与DSP芯片(2A)通讯连接，所述控制回路...

【技术特征摘要】

1.一种行车集成控制电路，包括与电机相连的主回路(1)以及控制回路(2)，所述主回路(1)包括整流电路(1a)以及逆变电路(1b)，所述控制回路(2)包括dsp芯片(2a)、与dsp芯片(2a)相连的显示板(2b)以及检测电路(2c)，其特征在于，所述逆变电路(1b)与整流电路(1a)之间并联有电源指示电路(1c)，所述电源指示电路(1c)包括固定在显示板(2b)上的发光二极管(1c1)以及限流电阻(1c2)，所述发光二极管(1c1)的负极与限流电阻(1c2)的正极相连，且上述发光二极管(1c1)的正极与整流电路(1a)相连，所述逆变电路(1b)与dsp芯片(2a)通讯连接，所述控制回路(2)中的无线收发模块(2d)与dsp芯片(2a)通讯连接。

2.根据权利要求1所述的行车集成控制电路，其特征在于，所述检测电路(2c)包括电流检测电路(2c1)，所述电流检测电路(2c1)并联在逆变电路(1b)的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：江达杰，王越，
申请(专利权)人：浙江新富凌电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：