一种便捷式铁马栏杆引导装置制造方法及图纸

技术编号:40857708 阅读:19 留言:0更新日期:2024-04-01 15:56
本技术公开了一种便捷式铁马栏杆引导装置,包括安装架,所述安装架的表面滑动连接有长板,长板的表面开设有凹槽,凹槽的内壁分别转动连接有螺纹杆和第一齿轮,螺纹杆的表面螺纹连接有滑动块,滑动块的上表面设置有圆杆,圆杆的表面螺纹连接有锁紧螺母,安装架的表面开设有与圆杆相适配的插槽,螺纹杆的表面固定连接有第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮相啮合,长板的表面通过锁紧螺栓固定连接有夹板,夹板的表面设置有固定板,固定板的表面开设有滑槽。与现有技术相比,该便捷式铁马栏杆引导装置通过设置螺纹杆、第一齿轮、第二齿轮、滑动块、圆杆和锁紧螺母,能够快速对发生形变的长板进行拆卸并更换新的长板。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及市政工程领域,更具体地说,本技术涉及一种便捷式铁马栏杆引导装置


技术介绍

1、在市政护栏的前端,都会设置一个防撞墩或者放置防撞桶,防撞桶,车辆撞击时,对车辆起到引导的作用,减少车辆对防护栏的撞击力。

2、经检索,现有专利(申请号:201920902311.5)公开了市政工程用护栏引导装置,本技术涉及市政工程用护栏引导装置,包括安装座及固定杆,固定杆上套接有套筒,套筒与固定杆转动连接,套筒的外周设置有缓冲垫组件,固定杆上绕接有发条弹簧,当固定杆转动且转动方向与行车前进方向一致时,发条弹簧收紧,通过设置转动的套筒,并在套筒上设置缓冲垫组件,在车辆撞击到套筒上时,缓冲垫组件吸收了部分车辆的撞击力,同时套筒在车辆撞击是随着车辆的运动方向转动,将车辆引导着往前滑行,使得车辆不易发生侧翻或者冲出护栏外,造成人员的损伤或者车辆的。

3、但专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题:上述技术方案通过缓冲组件和旋转的套筒,虽然能够缓解撞击力并改变车辆移动方向,但车辆在撞击缓冲组件时,缓冲组件只能吸收部分冲击力,而车辆的巨大冲击本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种便捷式铁马栏杆引导装置,包括安装架(1),其特征在于:所述安装架(1)的表面滑动连接有长板(2),长板(2)的表面开设有凹槽,凹槽的内壁分别转动连接有螺纹杆(3)和第一齿轮(4),螺纹杆(3)的表面螺纹连接有滑动块(5),滑动块(5)的上表面设置有圆杆(6),圆杆(6)的表面螺纹连接有锁紧螺母(7),安装架(1)的表面开设有与圆杆(6)相适配的插槽,螺纹杆(3)的表面固定连接有第二齿轮(8),第二齿轮(8)与第一齿轮(4)相啮合,长板(2)的表面通过锁紧螺栓固定连接有夹板(9),夹板(9)的表面设置有固定板(10),固定板(10)的表面开设有滑槽,滑槽的内壁设置有第一缓冲机构,第...

【技术特征摘要】

1.一种便捷式铁马栏杆引导装置,包括安装架(1),其特征在于:所述安装架(1)的表面滑动连接有长板(2),长板(2)的表面开设有凹槽,凹槽的内壁分别转动连接有螺纹杆(3)和第一齿轮(4),螺纹杆(3)的表面螺纹连接有滑动块(5),滑动块(5)的上表面设置有圆杆(6),圆杆(6)的表面螺纹连接有锁紧螺母(7),安装架(1)的表面开设有与圆杆(6)相适配的插槽,螺纹杆(3)的表面固定连接有第二齿轮(8),第二齿轮(8)与第一齿轮(4)相啮合,长板(2)的表面通过锁紧螺栓固定连接有夹板(9),夹板(9)的表面设置有固定板(10),固定板(10)的表面开设有滑槽,滑槽的内壁设置有第一缓冲机构,第一缓冲机构的表面设置有安装板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式铁马栏杆引导装置,其特征在于:所述第一缓冲机构包括滑动连接在滑槽内壁的连接块(12),连接块(12)的表面转动连接有支撑杆(13),支撑杆(13)的一端与安装板(11)转动连接,滑槽的内壁设置...

【专利技术属性】
技术研发人员:李慧陈泓伯李茂林
申请(专利权)人:兰州交通大学
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1