本申请公开了一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，涉及汽车制造技术领域，包括盖板连接组件、钣金连接组件，盖板连接组件与钣金连接组件后端转动连接；盖板连接组件包括连接板及支撑板；连接板与支撑板截面均呈“L”形，支撑板一端与连接板一端固定连接，钣金连接组件包括固定板及稳定板；稳定板底部一侧与固定板一侧固定连接；稳定板上开设限制孔；稳定板背离盖板连接组件一侧固定有限位组件；限位组件包括限位杆；限位杆一端与稳定板转动连接，限位杆另一端沿稳定板侧面向前端延伸；限位杆中部带有与限制孔相配合的弯曲部。操作更加简单，提升了空间利用率，降低制造成本且安装更加简单。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造，尤其涉及一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件。
技术介绍
1、汽车前机盖是汽车的重要组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等，对车辆至关重要，通过汽车前机盖对其进行防护，可充分防止冲击、腐蚀、雨水及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。
2、目前汽车前机盖开启支撑结构一般采用铰链+支撑杆、铰链+气撑杆结构，铰链+支撑杆结构主要存在以下几种问题：对于部分新能源车型来说，1、前机舱设置为储物空间需经常打开存取物品，机盖开启需要一只手开启机盖，另一只手操作支撑杆，操作极为不便；2、小型车辆前舱空间较小，支撑杆的布置占用机舱布置空间；3、支撑杆需要在机盖和前机舱内设置安装结构、支撑点，成本较高；铰链+气撑杆结构制造成本较高。
技术实现思路
1、本申请实施例通过提供一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，解决了上述技术问题。
2、本申请实施例提供了一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，包括盖板连接组件、钣金连接组件，盖板连接组件与钣金连接组件后端转动连接；盖板连接组件远离其与钣金连接组件连接处的一端与前机盖固定连接，钣金连接组件远离其与盖板连接组件连接处的一端与车身钣金固定连接；
3、盖板连接组件包括连接板及支撑板；连接板与支撑板截面均呈“l”形，支撑板一端与连接板一端固定连接，钣金连接组件包括固定板及稳定板；稳定板垂直于固定板，稳定板底部一侧与固定板一侧固定连接；
4、稳定板上开设限制孔；
5、稳定板背离盖板连接组件一侧固定有限位组件；
6、限位组件包括限位杆；限位杆一端与稳定板转动连接，限位杆另一端沿稳定板侧面向前端延伸；限位杆中部带有与限制孔相配合的弯曲部。
7、作为改良，所述的限位组件还包括稳定块、固定杆及限位弹簧；稳定块一端固定在稳定板侧壁上，稳定块另一端开设安装槽及与安装槽垂直的固定孔；限位杆插入安装槽的一端呈扁平状且开设与固定孔相对应的通孔，限位杆另一端沿稳定板侧面向前端延伸；固定孔内插接固定杆，固定杆通过固定孔及限位杆(340)上的通孔将限位杆与稳定块连接；固定杆上套接限位弹簧，限位弹簧两端均固定在稳定板侧壁上，限位弹簧中部呈伸出状且其与限位杆固定连接。
8、作为改良，所述的限制孔内截面呈梯形且沿弯曲部推进方向呈收缩状，限制孔贴合弯曲部的两侧为第一形变部，第一形变部为弹性材质。
9、作为改良，两个所述的第一形变部内部中空且中空处均固定第一气囊，稳定板对应限位杆侧面的一部分第二形变部，第二形变部为弹性材质，第二形变部内部中空且中空处配合固定有第二气囊，第二气囊分别与两个第一气囊连通，第一气囊的弹力大于第二气囊的弹力。
10、作为改良，所述的支撑板另一端呈弯钩状且开设第一通孔，稳定板后端开设与第一通孔相对应的第二通孔，第一通孔与第二通孔内固定有转轴。
11、作为改良，所述的连接板上开设若干与盖板相配合的第一固定孔，固定板上开设若干与车身钣金相配合的第二固定孔。
12、作为改良，所述的固定板与稳定板接触端带有若干弧形块。
13、作为改良，所述的稳定板后端顶部固定有限制块。
14、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
15、其一，通过在稳定板一侧设置限位组件，通过限位杆上弯曲部与支撑板弯钩处底部的配合，实现了对前机盖的支撑；开启前机盖可以单手操作，操作方便；节约了车辆前部机箱的内部空间，避免储物受支撑杆阻挡，提升了空间利用率；一体化的设计降低了制造成本，降低了现有技术中前机盖安装支撑杆及铰链等组件配合使用的复杂性，使得安装更加简单。
16、其二，通过在限制孔设置第一形变部，限制孔与弯曲部之间的间隙被填充，弯曲部与限制孔接触面积增大，提升了弯曲部在限制孔内的稳定性，使得弯曲部对支撑板支撑的稳定性进一步提升，前机盖更加稳定。
17、其三，通过将两个第一形变部内部设置中空且中空处均固定第一气囊，第二形变部内部设置中空且中空处配合固定有第二气囊，第二气囊分别与两个第一气囊连通；在限位时，两个第一形变部与弯曲部贴合更加充分，接触面积进一步增大，进一步提升了弯曲部在限制孔内的稳定性，使得弯曲部对支撑板支撑的稳定性进一步提升，前机盖稳定性进一步提升。
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【技术保护点】
1.一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，包括盖板连接组件(100)、钣金连接组件(200)，盖板连接组件(100)与钣金连接组件(200)后端转动连接；盖板连接组件(100)远离其与钣金连接组件(200)连接处的一端与汽车前机盖固定连接，钣金连接组件(200)远离其与盖板连接组件(100)连接处的一端与车身钣金固定连接；其特征在于，盖板连接组件(100)包括连接板(110)及支撑板(120)；连接板(110)与支撑板(120)截面均呈“L”形，支撑板(120)一端与连接板(110)一端固定连接，钣金连接组件(200)包括固定板(210)及稳定板(220)；稳定板(220)垂直于固定板(210)，稳定板(220)底部一侧与固定板(210)一侧固定连接；稳定板(220)上开设限制孔(222)；稳定板(220)背离盖板连接组件(100)一侧固定有限位组件(300)；限位组件(300)包括限位杆(340)；限位杆(340)一端与稳定板(220)转动连接，限位杆(340)另一端沿稳定板(220)侧面向前端延伸；限位杆(340)中部带有与限制孔(222)相配合的弯曲部(341)。
2.如权利要求1所述的一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，其特征在于，所述的限位组件(300)还包括稳定块(310)、固定杆(320)及限位弹簧(330)；稳定块(310)一端固定在稳定板(220)侧壁上，稳定块(310)另一端开设安装槽及与安装槽垂直的固定孔；限位杆(340)插入安装槽的一端呈扁平状且开设与固定孔相对应的通孔；限位杆(340)另一端沿稳定板(220)侧面向前端延伸；固定孔内插接固定杆(320)，固定杆(320)通过固定孔及限位杆(340)上的通孔将限位杆(340)与稳定块(310)连接；固定杆(320)上套接限位弹簧(330)，限位弹簧(330)两端均固定在稳定板(220)侧壁上，限位弹簧(330)中部呈伸出状且其与限位杆(340)固定连接。
3.如权利要求2所述的一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，其特征在于，所述的限制孔(222)内截面呈梯形且沿弯曲部(341)推进方向呈收缩状，限制孔(222)贴合弯曲部(341)的两侧为第一形变部(400)，第一形变部(400)为弹性材质。
4.如权利要求3所述的一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，其特征在于，两个所述的第一形变部(400)内部中空且中空处均固定第一气囊(410)，稳定板(220)对应限位杆(340)侧面的一部分第二形变部(500)，第二形变部(500)为弹性材质，第二形变部(500)内部中空且中空处配合固定有第二气囊，第二气囊分别与两个第一气囊(410)连通，第一气囊(410)的弹力大于第二气囊的弹力。
5.如权利要求1所述的一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，其特征在于，所述的支撑板(120)另一端呈弯钩状且开设第一通孔，稳定板(220)后端开设与第一通孔相对应的第二通孔，第一通孔与第二通孔内固定有转轴。
6.如权利要求1所述的一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，其特征在于，所述的连接板(110)上开设若干与盖板相配合的第一固定孔(111)，固定板(210)上开设若干与车身钣金相配合的第二固定孔(211)。
7.如权利要求1所述的一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，其特征在于，所述的固定板(210)与稳定板(220)接触端带有若干弧形块(230)。
8.如权利要求1所述的一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，其特征在于，所述的稳定板(220)后端顶部固定有限制块(221)。
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【技术特征摘要】
1.一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，包括盖板连接组件(100)、钣金连接组件(200)，盖板连接组件(100)与钣金连接组件(200)后端转动连接；盖板连接组件(100)远离其与钣金连接组件(200)连接处的一端与汽车前机盖固定连接，钣金连接组件(200)远离其与盖板连接组件(100)连接处的一端与车身钣金固定连接；其特征在于，盖板连接组件(100)包括连接板(110)及支撑板(120)；连接板(110)与支撑板(120)截面均呈“l”形，支撑板(120)一端与连接板(110)一端固定连接，钣金连接组件(200)包括固定板(210)及稳定板(220)；稳定板(220)垂直于固定板(210)，稳定板(220)底部一侧与固定板(210)一侧固定连接；稳定板(220)上开设限制孔(222)；稳定板(220)背离盖板连接组件(100)一侧固定有限位组件(300)；限位组件(300)包括限位杆(340)；限位杆(340)一端与稳定板(220)转动连接，限位杆(340)另一端沿稳定板(220)侧面向前端延伸；限位杆(340)中部带有与限制孔(222)相配合的弯曲部(341)。
2.如权利要求1所述的一种适用于小型汽车的自限位前机盖连接件，其特征在于，所述的限位组件(300)还包括稳定块(310)、固定杆(320)及限位弹簧(330)；稳定块(310)一端固定在稳定板(220)侧壁上，稳定块(310)另一端开设安装槽及与安装槽垂直的固定孔；限位杆(340)插入安装槽的一端呈扁平状且开设与固定孔相对应的通孔；限位杆(340)另一端沿稳定板(220)侧面向前端延伸；固定孔内插接固定杆(320)，固定杆(320)通过固定孔及限位杆(340)上的通孔将限位杆(340)与稳定块(310)连接；固定杆(320)上套接限位弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟振，陈浩，冯永强，李兴华，王志贤，吕高迁，刘珍珍，陈雷，阚欢欢，倪敬中，
申请(专利权)人：江苏金致新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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