【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种车载逆变器。
技术介绍
1、车载逆变器主要用对车内的电流进行转换，电流由直流转化为交流的过程，以供人们的使用。目前在汽车上使用的车载逆变器集成在控制面板内，就设置有一个端口，在使用功能很单一，而且产生的热量很难排出，不仅使用不方便，适用性行不广，功能也很单一。
2、针对上述技术问题，如公告号为cn215186478u公开了一种车载逆变器，结构简单，通过设置第一散热通道、第二散热通道和第三散热通道，大大增加了逆变器的散热效果；
3、上述专利还存在以下不足：由于在实际的使用过程中，需要将所需连接的线材分别与逆变器的两端进行连接，而在长时间使用下会导致连接处出现松脱，工作时造成电压不稳以及断停供电的现象发生。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车载逆变器，具备可对线材连接处进行固定，以便于达到防脱的效果，从而避免出现电压不稳以及断停供电的现象发生，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方...
【技术保护点】
1.一种车载逆变器，其特征在于：包括壳体(1)和防脱线机构(2)，所述防脱线机构(2)分别设置于壳体(1)的两端，所述防脱线机构(2)包括弹簧(21)，所述弹簧(21)分别安装于壳体(1)外端下部的两侧；
2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述壳体(1)的两端均安装有插座(5)，所述插座(5)的内部插入设置有插头(6)。
3.根据权利要求2所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述插头(6)的一端安装有挡圈，所述插头(6)的一端贯穿挡圈延伸至连接框(23)的外侧连接有连接线，所述连接线位于放置槽(25)的内部。
4.根...
【技术特征摘要】
1.一种车载逆变器，其特征在于：包括壳体(1)和防脱线机构(2)，所述防脱线机构(2)分别设置于壳体(1)的两端，所述防脱线机构(2)包括弹簧(21)，所述弹簧(21)分别安装于壳体(1)外端下部的两侧；
2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述壳体(1)的两端均安装有插座(5)，所述插座(5)的内部插入设置有插头(6)。
3.根据权利要求2所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述插头(6)的一端安装有挡圈，所述插头(6)的一端贯穿挡圈延伸至连接框(23)的外侧连接有连接线，所述连接线位于放置槽(25)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述壳体(1)底部的两侧均设置有安装机构(4)，所述安装机构(4)包括安装组件和定位组件，所述安装组件分别设置于壳体(1)底部的两侧，所述定位组件设置于安装组件的底部。
5.根据权利要求4所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述安装组件包括安装架(41)和安装孔(42)，所述安装架(41)分别安装于壳体(1)底部的两侧，所述安装孔(42)分别开设于安装架(41)顶部的两端。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张远强，赵云，张庆，
申请(专利权)人：武汉冠优新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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