【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电力施工设备的领域，尤其是涉及一种多功能电力工程车。
技术介绍
1、电力工程车一般是用于输电、配电、变电系统内线路工区、配电工区和变电工区维修作业中使用的特殊车辆，可将各种施工中需要的工具配置在车内，在电力施工过程中方便取用。
2、现有技术中专利号为cn213262114u公开了一种电力施工用工程车，其包括车体，车体升降设置有升降台，升降台的周侧围设有防护栏，车体固定连接有安装架，安装架沿竖直方向滑动连接有承托板，承托板与升降台相互靠近的两个端面处于同一竖直平面，承托板滑移设置有工具箱，工具箱与承托板之间设置有固定组件，安装架设置有用于驱动承托板升降的升降组件，防护栏于靠近安装架处贯穿开设有进入口，升降台设置有对工具箱进行限位的限位组件。本申请通过驱动承托板上移至与升降台齐平，具有便于将工具箱平移至升降台的效果，无需施工人员抬起并搬动工具箱，有利于降低施工人员劳动强度，避免了施工人员搬运工具箱而导致的安全事故。
3、但是现有技术下的专利存在以下几个缺点：
4、(1)此种技术电力施工用工程车未设有可以铺设电缆的组件，电力维修时，无论是对高处的电线桩还是对地下的电缆线进行维修时，都需要使用到电缆线，未设有电缆缠绕组件则会不方便电缆线的取出和存放。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种既可以方便缠绕电缆线，又可以方便取出和切断电缆线的多功能电力工程车。
2、为了解决上述问题，本技术的技术方案为：
3、进一步，所述车体的顶端设有滑轨一，所述滑轨一的两侧设有限位槽一，所述限位槽一的内侧设有滑动柱一，所述滑轨一的内侧设有固定柱一，所述滑动柱一的外侧设有转动杆一，所述固定柱一的外侧设有转动杆二，所述滑动柱一的一侧设有电动推杆。
4、进一步，所述转动杆一与转动杆二之间设有连接轴，所述转动杆一、转动杆二和连接轴依次向上排列，所述转动杆一和转动杆二的上方设有滑轨二，所述滑轨二的两侧设有限位槽二，所述转动杆二的一端设有滑动柱二，所述滑动柱二与限位槽二滑动连接，所述转动杆一的一端设有固定柱二，所述滑轨二的顶端设有升降平台，所述升降平台的顶端设有扶手。
5、进一步，所述车体的顶端设有支撑柱一，所述支撑柱一之间设有旋转轴，所述旋转轴的一端设有电机一，所述旋转轴的外侧设有缠绕筒。
6、进一步，所述车体的顶端设有支撑柱二，所述支撑柱二的顶端设有固定板，所述固定板的顶端设有滚筒一，所述滚筒一与固定板旋转连接，所述车体的顶端设有电机二，所述电机二的顶端设有滚筒二，所述滚筒一和滚筒二的外侧设有传送带，所述传送带的顶端设有连接杆，所述连接杆的长度和滚筒一的半径长度相同，所述连接杆的顶端固定轴，所述固定轴的圆心位于滚筒一和滚筒二的圆心连接线上。
7、进一步，所述固定板的顶端设有滑槽一，所述滑槽一的顶端设有滑动架，所述滑动架与固定轴旋转连接，所述滑动架的顶端设有电缆孔，所述固定板的顶端设有固定架，所述固定架的一侧设有滑槽二，所述固定架的另一侧设有滑槽三，所述滑槽二的内侧设有滑柱，所述滑槽三的内侧设有螺纹柱，所述螺纹柱与固定架旋转连接，所述固定架的顶端设有电机三，所述固定架的内侧设有切刀，所述切刀与滑柱滑动连接，所述切刀与螺纹柱螺纹连接。
8、本技术与现有的技术相比的优点在于：
9、(1)本技术一种多功能电力工程车设有可以均匀缠绕收卷电缆线的组件，使得携带的电缆线更加整齐，防止电缆线打结挤压而损坏，且该组件还方便电缆线的取出，配合电动的切断组件，使得切断动作更加快捷方便。
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1.一种多功能电力工程车，其特征在于：包括车体(1)、升降平台组件(2)、电缆缠绕组件(3)、往复送料组件(4)、电缆切断组件(5)和爬梯(6)；
2.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述车体(1)的顶端设有滑轨一(7)，所述滑轨一(7)的两侧设有限位槽一(8)，所述限位槽一(8)的内侧设有滑动柱一(9)，所述滑轨一(7)的内侧设有固定柱一(10)，所述滑动柱一(9)的外侧设有转动杆一(11)，所述固定柱一(10)的外侧设有转动杆二(12)，所述滑动柱一(9)的一侧设有电动推杆(13)。
3.根据权利要求2所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述转动杆一(11)与转动杆二(12)之间设有连接轴(14)，所述转动杆一(11)、转动杆二(12)和连接轴(14)依次向上排列，所述转动杆一(11)和转动杆二(12)的上方设有滑轨二(15)，所述滑轨二(15)的两侧设有限位槽二(16)，所述转动杆二(12)的一端设有滑动柱二(17)，所述滑动柱二(17)与限位槽二(16)滑动连接，所述转动杆一(11)的一端设有固定柱二(18)，所述滑轨二(
4.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述车体(1)的顶端设有支撑柱一(21)，所述支撑柱一(21)之间设有旋转轴(22)，所述旋转轴(22)的一端设有电机一(23)，所述旋转轴(22)的外侧设有缠绕筒(24)。
5.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述车体(1)的顶端设有支撑柱二(25)，所述支撑柱二(25)的顶端设有固定板(26)，所述固定板(26)的顶端设有滚筒一(27)，所述滚筒一(27)与固定板(26)旋转连接，所述车体(1)的顶端设有电机二(28)，所述电机二(28)的顶端设有滚筒二(29)，所述滚筒一(27)和滚筒二(29)的外侧设有传送带(30)，所述传送带(30)的顶端设有连接杆(31)，所述连接杆(31)的长度和滚筒一(27)的半径长度相同，所述连接杆(31)的顶端固定轴(32)，所述固定轴(32)的圆心位于滚筒一(27)和滚筒二(29)的圆心连接线上。
6.根据权利要求5所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述固定板(26)的顶端设有滑槽一(33)，所述滑槽一(33)的顶端设有滑动架(34)，所述滑动架(34)与固定轴(32)旋转连接，所述滑动架(34)的顶端设有电缆孔(35)，所述固定板(26)的顶端设有固定架(36)，所述固定架(36)的一侧设有滑槽二(37)，所述固定架(36)的另一侧设有滑槽三(38)，所述滑槽二(37)的内侧设有滑柱(39)，所述滑槽三(38)的内侧设有螺纹柱(40)，所述螺纹柱(40)与固定架(36)旋转连接，所述固定架(36)的顶端设有电机三(41)，所述固定架(36)的内侧设有切刀(42)，所述切刀(42)与滑柱(39)滑动连接，所述切刀(42)与螺纹柱(40)螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能电力工程车，其特征在于：包括车体(1)、升降平台组件(2)、电缆缠绕组件(3)、往复送料组件(4)、电缆切断组件(5)和爬梯(6)；
2.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述车体(1)的顶端设有滑轨一(7)，所述滑轨一(7)的两侧设有限位槽一(8)，所述限位槽一(8)的内侧设有滑动柱一(9)，所述滑轨一(7)的内侧设有固定柱一(10)，所述滑动柱一(9)的外侧设有转动杆一(11)，所述固定柱一(10)的外侧设有转动杆二(12)，所述滑动柱一(9)的一侧设有电动推杆(13)。
3.根据权利要求2所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述转动杆一(11)与转动杆二(12)之间设有连接轴(14)，所述转动杆一(11)、转动杆二(12)和连接轴(14)依次向上排列，所述转动杆一(11)和转动杆二(12)的上方设有滑轨二(15)，所述滑轨二(15)的两侧设有限位槽二(16)，所述转动杆二(12)的一端设有滑动柱二(17)，所述滑动柱二(17)与限位槽二(16)滑动连接，所述转动杆一(11)的一端设有固定柱二(18)，所述滑轨二(15)的顶端设有升降平台(19)，所述升降平台(19)的顶端设有扶手(20)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述车体(1)的顶端设有支撑柱一(21)，所述支撑柱一(21)之间设有旋转轴(22)，所述旋转轴(22)的一端设有电机一(23)，所述旋转轴(22)的外侧设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔嘉琦，张健，樊斌，
申请(专利权)人：圣凯建设工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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