【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面标线喷涂，具体为一种路面标线喷涂装置。
技术介绍
1、目前，道路标线分为：热熔标线，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线，其中道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求，首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
2、而市场上在进行路面标线喷涂时，大部分都是通过将喷涂设备安装在划线车上，推动划线车的过程中、对道路上标线进行喷涂。
3、但由于不同标号的长度和宽度都不一样，导致操作者在都对路面进行喷涂时、常常会发生涂料溢出标线和标线没有填满的状态。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种路面标线喷涂装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面标线喷涂装置，包括运输基座，所述运输基座侧壁一侧固定安装有调节座，所述调节座上可拆卸安装有喷涂限位机构；
3、所述喷涂限位机构包括在所述调节座中部开设的调节槽、在所述调节槽两侧均滑动安装有调节杆、在两组所述调节杆底部均固定安装有挡板以及在两组所述调节杆顶部螺纹连接的定位螺母。
4、作为本申请技术方案的一可选方案，所述调节座中部底侧固定安装的调节框，所述调节框内壁滑动安装有限位滑块，所述限位
5、作为本申请技术方案的一可选方案，所述运输基座顶部可拆卸安装有颜料箱，所述颜料箱内部底侧置有抽料泵，所述抽料泵的出料口连通安装有导管，所述导管另一端与所述划线喷头连通安装，可以将颜料箱内部的涂料输送到划线喷头。
6、作为本申请技术方案的一可选方案，所述调节框一侧中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽上螺纹连接有螺杆杆，所述螺纹杆与所述限位滑块相互对应，可以对限位滑块进行定位。
7、作为本申请技术方案的一可选方案，两组所述挡板底部两侧均开设有螺纹孔，每组螺纹孔内均螺纹连接有螺杆，相邻的两组所述螺杆均转动安装有接料斗，可以对颜料进行收集。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、1.本申请技术方案通过驱动颜料箱内部的抽料泵、将颜料输送到划线喷头后，对地面进行定向喷涂，可以高效完成路面标线的喷涂，同时配合喷涂限位机构，更具标线的宽度、来滑动调节槽内的两组调节杆，使两组挡板之间的长度与标线的宽度相同，并适当调节划线喷头的高度，可以有效保证划线喷头在喷涂过程中、完全在标线内部，避免划线喷头喷出的涂料溢出标线外侧、对路面进行清理。
10、2.本申请技术方案通过每组螺纹孔内均螺纹连接有螺杆，且相邻的两组所述螺杆均转动安装有接料斗，当划线喷头在路面的标线进行喷涂时，会有大量的涂料附着在挡板侧壁上，配合在挡板底部安装的接料斗，可以对侧壁上的涂料进行收集，避免大量涂料滴落在路面上，不仅造成涂料浪费，而且需要对路面涂料进行清理。
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1.一种路面标线喷涂装置，包括运输基座(1)，其特征在于：所述运输基座(1)侧壁一侧固定安装有调节座(2)，所述调节座(2)上可拆卸安装有喷涂限位机构；
2.根据权利要求1所述的一种路面标线喷涂装置，其特征在于：所述调节座(2)中部底侧固定安装的调节框(3)，所述调节框(3)内壁滑动安装有限位滑块(31)，所述限位滑块(31)外壁可拆卸安装有划线喷头(32)。
3.根据权利要求2所述的一种路面标线喷涂装置，其特征在于：所述运输基座(1)顶部可拆卸安装有颜料箱(11)，所述颜料箱(11)内部底侧置有抽料泵，所述抽料泵的出料口连通安装有导管，所述导管另一端与所述划线喷头(32)连通安装。
4.根据权利要求3所述的一种路面标线喷涂装置，其特征在于：所述调节框(3)一侧中部开设有螺纹槽(33)，所述螺纹槽(33)上螺纹连接有螺纹杆(34)，所述螺纹杆(34)与所述限位滑块(31)相互对应。
5.根据权利要求1所述的一种路面标线喷涂装置，其特征在于：两组所述挡板(23)底部两侧均开设有螺纹孔(4)，每组螺纹孔(4)内均螺纹连接有螺杆，相邻的两
...【技术特征摘要】
1.一种路面标线喷涂装置，包括运输基座(1)，其特征在于：所述运输基座(1)侧壁一侧固定安装有调节座(2)，所述调节座(2)上可拆卸安装有喷涂限位机构；
2.根据权利要求1所述的一种路面标线喷涂装置，其特征在于：所述调节座(2)中部底侧固定安装的调节框(3)，所述调节框(3)内壁滑动安装有限位滑块(31)，所述限位滑块(31)外壁可拆卸安装有划线喷头(32)。
3.根据权利要求2所述的一种路面标线喷涂装置，其特征在于：所述运输基座(1)顶部可拆卸安装有颜料箱(11)，所述颜料箱(11)内...
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