【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶重工，具体为一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置及方法。
技术介绍
1、为提升现有船舶能效，进而实现国际海事组织(i mo)既定的温室气体减排初步战略目标，海洋环境保护委员会第76届会议(mepc 76)通过了“关于强制实施目标型技术和营运措施以减少国际航运碳强度”的marpol附则vi修正案，提出了对现有船舶能效指数(eexi)、碳强度指标(ci i)、船舶能效管理计划(seemp)的相关强制性要求，目前的船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置存在，尾气吸收率较低，能源消耗高，应用成本较高等缺陷。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置及方法具备原料来源简单、应用成本低，节省能源，设备加工方便，设计相对成熟的优点，能够有效解决关于船舶二氧化硫二氧化塔排放问题，满足法规公约，解决了现有技术中船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置存在，尾气吸收率较低，能源消耗高，应用成本较高等缺点。
3、(二)技术方案
4、为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置及方法，包括洗涤塔和过滤装置，过滤装置设置于洗涤塔的一侧，所述洗涤塔和过滤装置之间设置有循环柜，所述循环柜与过滤装置之间设置有反应柜，所述循环柜的出水口设置有循环泵，所述循环泵的出水口与洗涤塔的喷淋组件连通设置，所述循环柜的出水口与反应柜的进水口连通设置，所述反应柜的上侧设置有氧化钙进管，所
5、优选的，所述清洁机构包括刮板和第一往复丝杆和刮板，两个所述刮板相抵设置于对应的过滤板的一侧，两个所述第一往复丝杆均螺纹套设于对应的刮板的内部，所述第一往复丝杆的两端均转动连接有侧板，所述侧板的一侧与对应的过滤板固定连接。
6、优选的，所述运输机构包括横杆和运输轮，所述横杆转动设置于残渣柜的内部上端，两个所述运输轮均固定套接于横杆的杆壁，所述过滤装置的下侧开设有两个出料口，两个所述运输轮的上端均延伸至出料口的内部，所述运输轮的侧壁开设有多个接料槽，所述残渣柜的内部下端转动设置有第二往复丝杆，所述第二往复丝杆的杆壁螺纹套设有压板。
7、优选的，所述第一传动机构包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，来能够更所述第一锥齿轮固定套设于对应的第一往复丝杆的顶端，两个所述第二锥齿轮固定套接于对应的传动杆的内侧一端，两个所述第一锥齿轮与对应的第二锥齿轮啮合连接。
8、优选的，所述第二传动机构包括两个蜗轮，两个所述蜗轮分别固定套接于对应的横杆和第二往复丝杆的一端，两个所述蜗轮与对应的蜗杆啮合连接。
9、优选的，所述驱动机构包括第一传动轮和第二传动轮，多个所述第一传动轮固定套设于两个所述传动杆和上侧所述蜗杆的一端，两个所述第二传动轮分别固定套设于两个所述蜗杆的外侧一端，上侧两个所述第一传动轮和上侧第二传动轮通过第一传动带传动连接，下侧所述第一传动轮和下侧第二传动轮通过第二传动带传动连接。
10、优选的，所述压板的下表面与残渣柜的底部相抵触。
11、优选的，所述洗涤塔的两侧分别设置有海水进管和发动机原烟气进管。
12、一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化方法，包括船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，具体步骤为：
13、步骤一、船舶柴油机按负荷特性运行，含有so2、co2的发动机尾气经海水洗涤降温后进入洗涤塔的脱硫段，经海水洗涤脱硫后进入洗涤塔的脱碳段；同时循环泵把一定流量的naoh溶液从循环柜中送到脱碳段内部的雾化喷嘴处；烟气从洗涤塔底部进气口进入洗涤塔内，向上运动，与雾化喷嘴喷出的碱性naoh溶液先顺向再逆向接触，气液两相在液滴表面发生强烈气液传质以及化学反应，进而把烟气中的co2脱除；
14、步骤二、被脱除co2后的混合气体通过除雾器后，从洗涤塔顶部烟气出口排出。大部分溶液被循环泵从循环柜抽取，再次进入洗涤塔，一小部分溶液从循环柜进入沉淀柜中，同时再沉淀柜中加入cao固体颗粒，进行化学反应后产生caco3沉淀物，然后利用固液分离装置(压滤机)进行分离，分离出的固体沉淀物和naoh溶液分别进入残渣柜和循环柜中，实现naoh溶液循环利用。
15、(三)有益效果
16、与现有技术相比，本专利技术提供了一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置及方法，具备以下有益效果：
17、该船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置及方法，通过船舶柴油机按负荷特性运行，含有so2、co2的发动机尾气经海水洗涤降温后进入洗涤塔的脱硫段，经海水洗涤脱硫后进入洗涤塔的脱碳段；同时循环泵把一定流量的naoh溶液从循环柜中送到脱碳段内部的雾化喷嘴处；烟气从洗涤塔底部进气口进入洗涤塔内，向上运动，与雾化喷嘴喷出的碱性naoh溶液先顺向再逆向接触，气液两相在液滴表面发生强烈气液传质以及化学反应，进而把烟气中的co2脱除；被脱除co2后的混合气体通过除雾器后，从洗涤塔顶部烟气出口排出。大部分溶液被循环泵从循环柜抽取，再次进入洗涤塔，一小部分溶液从循环柜进入沉淀柜中，同时再沉淀柜中加入cao固体颗粒，进行化学反应后产生caco3沉淀物，然后利用固液分离装置(压滤机)进行分离，分离出的固体沉淀物和naoh溶液分别进入残渣柜和循环柜中，实现naoh溶液循环利用。
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1.一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，包括洗涤塔(1)和过滤装置(8)，其特征在于：过滤装置(8)设置于洗涤塔(1)的一侧，所述洗涤塔(1)和过滤装置(8)之间设置有循环柜(4)，所述循环柜(4)与过滤装置(8)之间设置有反应柜(7)，所述循环柜(4)的出水口设置有循环泵(3)，所述循环泵(3)的出水口与洗涤塔(1)的喷淋组件连通设置，所述循环柜(4)的出水口与反应柜(7)的进水口连通设置，所述反应柜(7)的上侧设置有氧化钙进管(6)，所述反应柜(7)的出水口与过滤装置(8)的进水口连通设置，所述过滤装置(8)的下侧设置有残渣柜(9)，所述洗涤塔(1)的下侧与循环柜(4)的顶部之间设置有回流管，所述循环柜(4)远离反应柜(7)的一侧设置有氢氧化钠柜(5)，所述氢氧化钠柜(5)的出料口与循环柜(4)连通设置，所述过滤装置(8)的内部从左至右依次设置有两个过滤板(10)，所述过滤装置(8)的内部设置有对过滤板(10)进行清洁的清洁机构，所述残渣柜(9)的内部设置有运输过滤装置(8)内部过滤出的残渣的运输机构，所述残渣柜(9)的前侧固定设置有电机(24)，所述过滤装置(8)的内部上侧
2.根据权利要求1所述的一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，其特征在于：所述清洁机构包括刮板(12)和第一往复丝杆(13)和刮板(12)，两个所述刮板(12)相抵设置于对应的过滤板(10)的一侧，两个所述第一往复丝杆(13)均螺纹套设于对应的刮板(12)的内部，所述第一往复丝杆(13)的两端均转动连接有侧板(11)，所述侧板(11)的一侧与对应的过滤板(10)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，其特征在于：所述运输机构包括横杆(17)和运输轮(18)，所述横杆(17)转动设置于残渣柜(9)的内部上端，两个所述运输轮(18)均固定套接于横杆(17)的杆壁，所述过滤装置(8)的下侧开设有两个出料口，两个所述运输轮(18)的上端均延伸至出料口的内部，所述运输轮(18)的侧壁开设有多个接料槽，所述残渣柜(9)的内部下端转动设置有第二往复丝杆(20)，所述第二往复丝杆(20)的杆壁螺纹套设有压板(21)。
4.根据权利要求2所述的一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，其特征在于：所述第一传动机构包括第一锥齿轮(15)和第二锥齿轮(16)，来能够更所述第一锥齿轮(15)固定套设于对应的第一往复丝杆(13)的顶端，两个所述第二锥齿轮(16)固定套接于对应的传动杆(14)的内侧一端，两个所述第一锥齿轮(15)与对应的第二锥齿轮(16)啮合连接。
5.根据权利要求3所述的一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，其特征在于：所述第二传动机构包括两个蜗轮(22)，两个所述蜗轮(22)分别固定套接于对应的横杆(17)和第二往复丝杆(20)的一端，两个所述蜗轮(22)与对应的蜗杆(23)啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置其特征在于：所述驱动机构包括第一传动轮(25)和第二传动轮(27)，多个所述第一传动轮(25)固定套设于两个所述传动杆(14)和上侧所述蜗杆(23)的一端，两个所述第二传动轮(27)分别固定套设于两个所述蜗杆(23)的外侧一端，上侧两个所述第一传动轮(25)和上侧第二传动轮(27)通过第一传动带(26)传动连接，下侧所述第一传动轮(25)和下侧第二传动轮(27)通过第二传动带(28)传动连接。
7.根据权利要求3所述的一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，其特征在于：所述压板(21)的下表面与残渣柜(9)的底部相抵触。
8.根据权利要求1所述的一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，其特征在于：所述洗涤塔(1)的两侧分别设置有海水进管(2)和发动机原烟气进管(19)。
9.一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化方法，其特征在于：包括权利要求1-8任一所述的船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，具体步骤为：
...【技术特征摘要】
1.一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，包括洗涤塔(1)和过滤装置(8)，其特征在于：过滤装置(8)设置于洗涤塔(1)的一侧，所述洗涤塔(1)和过滤装置(8)之间设置有循环柜(4)，所述循环柜(4)与过滤装置(8)之间设置有反应柜(7)，所述循环柜(4)的出水口设置有循环泵(3)，所述循环泵(3)的出水口与洗涤塔(1)的喷淋组件连通设置，所述循环柜(4)的出水口与反应柜(7)的进水口连通设置，所述反应柜(7)的上侧设置有氧化钙进管(6)，所述反应柜(7)的出水口与过滤装置(8)的进水口连通设置，所述过滤装置(8)的下侧设置有残渣柜(9)，所述洗涤塔(1)的下侧与循环柜(4)的顶部之间设置有回流管，所述循环柜(4)远离反应柜(7)的一侧设置有氢氧化钠柜(5)，所述氢氧化钠柜(5)的出料口与循环柜(4)连通设置，所述过滤装置(8)的内部从左至右依次设置有两个过滤板(10)，所述过滤装置(8)的内部设置有对过滤板(10)进行清洁的清洁机构，所述残渣柜(9)的内部设置有运输过滤装置(8)内部过滤出的残渣的运输机构，所述残渣柜(9)的前侧固定设置有电机(24)，所述过滤装置(8)的内部上侧转动设置有两个传动杆(14)，两个所述传动杆(14)的一端设置有驱动清洁机构运作的第一传动机构，所述残渣柜(9)的内部一侧两端均转动设置有蜗杆(23)，两个所述蜗杆(23)的中端设置有驱动运输机构运行的第二传动机构，所述电机(24)的输出端与一侧所述蜗杆(23)的一端固定连接，所述过滤装置(8)和残渣柜(9)的后侧设置有带动两个所述传动杆(14)和蜗杆(23)转动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，其特征在于：所述清洁机构包括刮板(12)和第一往复丝杆(13)和刮板(12)，两个所述刮板(12)相抵设置于对应的过滤板(10)的一侧，两个所述第一往复丝杆(13)均螺纹套设于对应的刮板(12)的内部，所述第一往复丝杆(13)的两端均转动连接有侧板(11)，所述侧板(11)的一侧与对应的过滤板(10)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶废气湿法脱硫脱碳一体化装置，其特征在于：所述运输机构包括横杆(17)和运...
【专利技术属性】
技术研发人员：张满，王飞浪，
申请(专利权)人：欧森海工广州科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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