【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车联网，尤其涉及一种电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统。
技术介绍
1、随着科技的发展和环保意识的增强，电动汽车逐渐成为了未来交通的重要趋势。动力电池系统作为电动汽车的核心部分，其安全性、稳定性和可靠性对于电动汽车的广泛应用具有重要意义。然而，动力电池系统在运行和使用过程中面临着各种复杂的环境和挑战，如高温、高湿、高原、高寒、腐蚀性气候、暴雨洗礼、大水浸泡、冲击、振动、跌落、碰撞和翻滚等。这些环境因素可能对动力电池系统的性能和安全性产生负面影响，甚至可能导致安全事故。
2、为了确保动力电池系统的安全性和稳定性，需要采取一系列的管理和控制措施。目前，动力电池系统通常配备有一套复杂的管理和控制系统，可以实时采集整个动力电池包的各种运行参数，进行计算、诊断、通信和开关控制。然而，随着系统越来越智能化，一旦发生故障，后果可能会更加严重。例如，如果动力电池包内部的某个电芯过热，热管理系统失效，电芯存在热失控的风险，而此时的温度传感器又坏了，或者软件程序不能正常判断并下发切断指令，又或者本该执行断开动作的开关不能正常断开，风险将会蔓延并造成严重的安全事故等等。
3、此外，车联网技术的发展也为动力电池系统的监测和应急处理提供了新的可能性。车联网技术可以实现车与人、车与车、车与路、车与服务平台的全方位网络连接，构建汽车生活新型业务生态。然而，目前车联网网络对动力电池有效监测和事故应急处理的能力不足，无法在关键时刻提供最宝贵的救援力量和机会。
4、因此，为了确保动力电池系统的安全性和稳定性，需
技术实现思路
1、为此，本专利技术实施例提供了一种电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，用于解决现有技术中车联网网络对动力电池有效监测和事故应急处理的能力不足的问题。
2、为了解决上述问题，本专利技术实施例提供一种电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，该系统包括：
3、动力电池实时监测子系统，所述动力电池实时监测子系统用于对动力电池进行实时动态监测；
4、火灾一级处置子系统，所述火灾一级处置子系统用于在由动力电池内部原因或者外部撞击导致起火的最初阶段，对动力电池进行定向精准灭火；
5、火灾二级处置子系统，所述火灾二级处置子系统由动力电池紧急转移装置和动力电池紧急处置装置组成，所述动力电池紧急转移装置用于在动力电池起火且火势得不到控制同时车辆仍保持水平姿态的情况下，将动力电池推离车辆，所述动力电池紧急处置装置用于在动力电池起火且火势得不到控制同时车辆处于非水平状态的情况下，将动力电池与车辆以及乘员及时分离；
6、事故自动报警子系统，所述事故自动报警子系统用于车辆发生故障或事故时自动报警；
7、车辆间互联互通救援子系统，所述车辆间互联互通救援子系统用于车辆之间通信，实现车辆间的互助功能。
8、优选地，所述动力电池实时监测子系统包括温度传感器阵列和数据处理单元；
9、优选地，所述动力电池实时监测子系统对动力电池进行实时动态监测，具体包括：
10、在动力电池托盘上均匀间隔布置温度传感器，并根据坐标轴将每一个温度传感器的数据和位置对应起来，为应急灭火装置提供位置坐标，实时动态监控动力电池每个区域的温度，并提供温度超标预警功能，同时数据处理单元将电池内部管理系统数据与温度传感器的读数根据统计模型进行综合分析判断。
11、优选地，所述火灾一级处置子系统包括锂电池灭火剂、旋转云台以及数据处理单元。
12、优选地，所述火灾一级处置子系统用于在由动力电池内部原因或者外部撞击导致起火的最初阶段，对动力电池进行定向精准灭火，具体包括：
13、在由动力电池内部原因或者外部撞击导致起火的最初阶段，当动力电池起火触发温度传感器报警时，数据处理单元将起火位置的坐标实时转换为旋转云台位置坐标并通将旋转云台调整到指定位置，然后打开锂电池灭火剂的电磁阀，实现定向精准灭火。
14、优选地，所述动力电池紧急转移装置包括高压氮气瓶、扫描探头以及控制单元。
15、优选地，所述动力电池紧急转移装置用于在动力电池起火且火势得不到控制同时车辆仍保持水平姿态的情况下，将动力电池推离车辆，具体包括：
16、在动力电池起火且火势得不到控制同时车辆仍保持水平姿态的情况下，控制单元操纵动力电池托盘上的电动插销缩回，动力电池与动力电池托盘在重力作用下掉落至地面，之后控制单元启动扫描探头对动力电池前方和后方同时进行扫描；如果一方向有障碍物另一方向没有障碍物，则启动相对方向的高压氮气瓶的电磁阀，推动动力电池远离车辆，为车上乘员提供宝贵的营救时间；如果两个方向都有障碍物则快速启闭高压氮气瓶侧面的电磁阀实现动力电池与动力电池托盘的角度调整，直到扫描探头探测到没有障碍物，此时启动高压氮气瓶正面的电磁阀，推动动力电池远离车辆。
17、优选地，所述动力电池紧急处置装置用于在动力电池起火且火势得不到控制同时车辆处于非水平状态的情况下，将动力电池与车辆以及乘员及时分离，具体包括：
18、在动力电池起火且火势得不到控制同时车辆处于非水平状态的情况下，立即启动电磁阀调节单元，按照预定程序根据车辆姿态缩回电动卡槽同时分别调整四个高压氮气瓶的电磁阀的大小，在最佳角度和力矩下抛出动力电池，实现动力电池与车辆以及乘员的及时分离，确保人员安全。
19、优选地，所述车联网系统还包括云端服务器平台，所述云端服务器平台用于采集、分析、存储车辆相关信息，对动力电池的容量和使用寿命进行科学精准评估，实现偏远地区的车辆之间的通信，在官方救援难以迅速到达的情况下开启道路互助功能，实现救援的快速化和精准化，所述云端服务器平台包括采集层、数据层、输出层以及应用层；
20、优先地，所述云端服务器平台包括电池评估模块，所述电池评估模块利用高精度温度传感器采集的长期历史数据和和动力电池内部管理系统的相关电流电压数据，对动力电池锂析出效应和热效应进行更加科学精准的评估和预测，从而对动力电池的容量和使用寿命进行科学的预测，并利用大数据分析改进电池的使用和维护，达到节能增效的作用。现有锂电池技术中对影响电池容量衰减和使用寿命的化学反应缺乏直接检测方法和手段，电池评估模块利用高精度温度传感器采集电池充放电过程中产生的化学热量的多少和变化过程，从而间接实现对动力电池锂析出效应和热效应的测量评估，积累长期的电池温度数据和电池电流电压数据后，利用大数据模型综合分析，从而实现对电池容量和使用寿命的科学精准评估。
21、从以上技术方案可以看出，本专利技术申请具有以下优点：
22、本专利技术提供一种电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，涉及车联网
，该系统包括动力电池实时监测子系统、火灾一级处置子系统、火灾二级处置子系统、事故本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述动力电池实时监测子系统包括温度传感器阵列和数据处理单元。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述动力电池实时监测子系统对动力电池进行实时动态监测，具体包括：
4.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述火灾一级处置子系统包括锂电池灭火剂、旋转云台以及数据处理单元。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述火灾一级处置子系统用于在由动力电池内部原因或者外部撞击导致起火的最初阶段，对动力电池进行定向精准灭火，具体包括：
6.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述动力电池紧急转移装置包括高压氮气瓶、扫描探头以及控制单元。
7.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述动力电池紧急转移
8.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述动力电池紧急处置装置用于在动力电池起火且火势得不到控制同时车辆处于非水平状态的情况下，将动力电池与车辆以及乘员及时分离，具体包括：
9.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述车联网系统还包括云端服务器平台，所述云端服务器平台用于采集、分析、存储车辆相关信息，对动力电池的容量和使用寿命进行科学精准评估，实现偏远地区的车辆之间的通信，在官方救援难以迅速到达的情况下开启道路互助功能，实现救援的快速化和精准化，所述云端服务器平台包括采集层、数据层、输出层以及应用层。
10.根据权利要求9所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述云端服务器平台包括电池评估模块，所述电池评估模块利用高精度温度传感器采集的长期历史数据和动力电池内部管理系统的相关电流电压数据，对动力电池锂析出效应和热效应进行更加科学精准的评估和预测，从而对动力电池的容量和使用寿命进行科学的预测，并利用大数据分析改进电池的使用和维护，达到节能增效的作用。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述动力电池实时监测子系统包括温度传感器阵列和数据处理单元。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述动力电池实时监测子系统对动力电池进行实时动态监测，具体包括：
4.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述火灾一级处置子系统包括锂电池灭火剂、旋转云台以及数据处理单元。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述火灾一级处置子系统用于在由动力电池内部原因或者外部撞击导致起火的最初阶段，对动力电池进行定向精准灭火，具体包括：
6.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述动力电池紧急转移装置包括高压氮气瓶、扫描探头以及控制单元。
7.根据权利要求1所述的电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，其特征在于，所述动力电池紧急转移装置用于在动力电池起火且火势得不到控制同时车辆仍保...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文焱，周伦彬，丁伏林，肖颖，车相毅，
申请(专利权)人：苏州集成校准检测认证有限公司，
类型：发明
国别省市：
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