【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船载b型舱安装领域，具体为一种船载b型舱海上晃荡条件下无伤入舱及精准安装定位用柔性滑轨。
技术介绍
1、b型舱是液化气船用以存储低温液化气的罐状装置，安装b型舱，需使用吊装设备将b型舱吊起，由船体舱口处下落，一直落到布置于船体内底的鞍座上。
2、在海上使用吊装设备安装b型舱时，如果气象条件不佳，b型舱会受风浪影响不停晃荡，其在进入船体舱口时，极易与船体舱口结构碰撞，导致b型舱表面绝缘层损坏，同时，晃荡状态下的b型舱在船长方向与船宽方向无法精准定位，而在传统方案中，布置在b型舱底部的液压油顶仅能调整b型舱的高度及水平度，无法调整b型舱在船长方向及船宽方向的位置。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提供一种用于船载b型舱海上入舱及定位安装机构及使用方法，旨在平稳的实现b型舱在船长方向及船宽方向的位置定位与安装。
2、为了达到上述目的，本专利技术一种用于船载b型舱海上入舱及定位安装机构及使用方法，首先使用了船载b型液货舱海上晃荡条件下无伤入舱及精准安装定位用柔性滑轨。所述柔性滑轨包括：双向导轮结构、滑轨、滑轨基座。双向导轮结构框架为钢质结构，导轮为橡胶材质，双向导轮结构安装于b型舱左右舱壁底部，用于沿着滑轨滑动。导轮结构分为两部分：主体及基座，主体与基座之间通过螺栓连接。滑轨为钢质结构，位于滑轨上部的导入结构探出船体甲板，呈喇叭口状，并通过阻尼缓震装置与船体甲板连接，滑轨主部深入船舱，倚靠在滑轨基座上。滑轨基座为钢质结构，焊接在船体左右舱壁上
3、本专利技术的有益效果是：
4、1、b型舱在晃荡状态下接触滑轨时，滑轨通过阻尼缓震装置、弹性基座及自身弹性变形来可吸收、消耗b型舱晃荡产生的能量，使b型舱晃荡幅度逐渐减小、直至趋于平稳，如此避免的b型舱与船体刚性碰撞，保护了b型舱结构与表面绝缘；
5、2、在b型舱落于鞍座之前，通过顶丝精细调节滑轨末端在船长方向与船宽方向的位置，使b型舱精确导入舱体鞍座，配合液压油顶可完成b型舱高精度定位。
6、3、导轮主体在b型舱安装定位完成后，从导轮基座拆卸下来，导轮基座永久保留在b型舱上，用绝缘材料覆盖包裹，不会对b型舱保持底温构成影响。
7、4、滑轨与船体之间仅在固定基座处焊接连接，拆卸简易。
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1.一种用于船载B型舱海上入舱及定位安装机构，其特征在于，包括双向导轮结构(4)、滑轨导入结构(5)、阻尼缓震装置(6)、滑轨主体(7)、固定基座(8)、弹性基座(9)、调整基座(10)；
2.根据权利要求1所述用于船载B型舱海上入舱及定位安装机构，其特征在于，多个所述固定板(17)之间设有加强板(20。
3.根据权利要求2所述用于船载B型舱海上入舱及定位安装机构，其特征在于，在所述固定板(17)的前后设有加强板(18)及加强板(19)。
4.根据权利要求3所述用于船载B型舱海上入舱及定位安装机构，其特征在于，所述固定板(17)所述、加强板(18)、所述加强板(19)连接在主体面板(21)上。
5.根据权利要求3所述用于船载B型舱海上入舱及定位安装机构，其特征在于，所述双向导轮结构(4)的主体的板件之间均为焊接连接，双向导轮结构(4)的基座的板件之间均为焊接连接。
6.根据权利要求1所述用于船载B型舱海上入舱及定位安装机构，其特征在于，所述固定板(29)之上设有加强肘板(30)。
7.根据权利要求1所述用于船
8.基于上述权利要求任一所述用于船载B型舱海上入舱及定位安装机构实现的使用方法，其特征在于，包括如下过程：
...【技术特征摘要】
1.一种用于船载b型舱海上入舱及定位安装机构，其特征在于，包括双向导轮结构(4)、滑轨导入结构(5)、阻尼缓震装置(6)、滑轨主体(7)、固定基座(8)、弹性基座(9)、调整基座(10)；
2.根据权利要求1所述用于船载b型舱海上入舱及定位安装机构，其特征在于，多个所述固定板(17)之间设有加强板(20。
3.根据权利要求2所述用于船载b型舱海上入舱及定位安装机构，其特征在于，在所述固定板(17)的前后设有加强板(18)及加强板(19)。
4.根据权利要求3所述用于船载b型舱海上入舱及定位安装机构，其特征在于，所述固定板(17)所述、加强板(18)、所述加强板(19)连接在主体面板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄禄明，孙瑞雪，黄天颖，李京，邹波，肖鹏，李政润，李璐，张磊，于业超，张晓鹏，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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