【技术实现步骤摘要】
本申请涉及混合动力汽车控制，具体涉及一种混动汽车驱动模式切换方法、装置、电子设备和可读介质。
技术介绍
1、随着国家法规对油耗及排放要求越来越严，混合动力汽车作为一个发展方向受到越来越多厂商的重视，现有双电机串并联混动系统的工作模式主要有三种：纯电模式、串联模式、并联模式。
2、在相关技术中，当需要在从串联模式切换到并联模式时，会通过离合器将发动机和驱动电机连接，从而共同提供动力。
3、然而，在切换过程中，发动机和驱动电机连接时经常出现车辆出现顿挫和冲击的问题，影响车辆的驾驶和乘坐体验以及车辆的安全性。
技术实现思路
1、基于上述技术问题，本申请提供一种混动汽车驱动模式切换方法、装置、电子设备和可读介质，以减弱并联模式切换到串联模式时车辆出现顿挫和冲击的现象，有利于提升车辆的驾驶和乘坐体验以及车辆的安全性。
2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
3、根据本申请实施例的一个方面，提供一种混动汽...
【技术保护点】
1.一种混动汽车驱动模式切换方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标扭矩，调整所述发电机的发电扭矩和驱动电机的驱动扭矩，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述扭矩修正值，按照预设斜率调整所述发电机的发电扭矩和驱动电机的驱动扭矩，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述当所述发电扭矩和所述驱动扭矩满足调整结束条件时，停止调整所述发电扭矩和所述驱动扭矩，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当车辆从并联模式切换到串联模式时，获取所述...
【技术特征摘要】
1.一种混动汽车驱动模式切换方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标扭矩，调整所述发电机的发电扭矩和驱动电机的驱动扭矩，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述扭矩修正值，按照预设斜率调整所述发电机的发电扭矩和驱动电机的驱动扭矩，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述当所述发电扭矩和所述驱动扭矩满足调整结束条件时，停止调整所述发电扭矩和所述驱动扭矩，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当车辆从并联模式切换到串联模式时，获取所述并联模...
【专利技术属性】
技术研发人员：周晋超，熊杰，石田俊雄，邓云飞，李晓波，刘学武，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。