【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具备吸入、压缩并排出制冷剂的压缩机的制冷循环装置。
技术介绍
1、以往，在专利文献1中记载有车辆用空调装置，进行如下的控制：在制热运转的开始时使膨胀阀的开度相比制热运转时的通常的开度增大而使压缩机起动，在经过设定时间后使膨胀阀的开度返回至通常的开度。
2、由此，在制热运转开始时制热用制冷剂回路内的制冷剂的流通阻力变小，制冷剂容易提前返回至压缩机的吸入部。因此，压缩机的内压提前变高，压缩机的驱动部的动作稳定，因此能够抑制制热运转开始时的压缩机的振动、噪音的产生。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本特开2017-74832号公报
6、停止时的制冷循环中的制冷剂的量的分布，除了停止前的运转状态的影响之外，由于气温变动等环境的影响，在部件间产生温度差，由此顺其自然地变化。例如，在从冬季的深夜到清晨气温上升的状况下被放置的情况下，与周围部件相比热容量较大的压缩机成为最低温的部件，压缩机成为最低压而产生制冷剂向压缩机的移动，产生在压缩机贮留有液体制冷剂的现象。当在压缩机贮留有液体制冷剂的状态下起动制冷循环时(即，压缩机起动时)，贮留于压缩机的液体制冷剂被一口气排出，由此从压缩机到膨胀阀为止的高压侧的制冷剂通路有时会被液体制冷剂充满。在该状态下，压缩机的排出脉动不衰减而使制冷剂配管强烈地振动，由此产生异常噪音。
7、尤其是，在制冷剂容积较小的室内热交换器作为冷凝器发挥作用的热泵循环中，从压缩机到膨胀阀为止的高压侧的制冷剂通路容易被液体制
8、作为其对策，可以考虑减少循环中被填充的制冷剂的量，或者增加从压缩机到膨胀阀为止的制冷剂容积。
9、然而，从性能的长时间保证的观点来看，难以采用减少循环中被填充的制冷剂的量的对策。从成本、搭载性的观点来看，难以采用使从压缩机到膨胀阀为止的制冷剂容积增加的对策。
技术实现思路
1、本专利技术鉴于上述点，其目的在于抑制由压缩机的排出脉动引起的振动及噪音的产生。
2、本专利技术的第一方式所涉及的制冷循环装置，具备压缩机、散热器、减压部以及控制部。压缩机吸入、压缩并排出制冷剂。散热器使从压缩机排出的制冷剂散热。减压部使由散热器散热后的制冷剂减压。控制部将减压部的开度控制为通常开度。
3、控制部在压缩机起动时判定为在压缩机贮留有液相的制冷剂的情况下，进行液体排出控制，该液体排出控制促进从压缩机到减压部为止贮留的液相的制冷剂的排出。
4、由此，由于在压缩机起动时，促进从压缩机到减压部为止贮存的液相的制冷剂的排出，因此能够抑制压缩机的排出脉动。因此，能够抑制由压缩机的排出脉动引起的振动及噪音的产生。
5、本专利技术的第二方式所涉及的制冷循环装置，具备压缩机、散热器、减压部、液体排出通路部、液体排出开闭部以及控制部。压缩机吸入、压缩并排出制冷剂。散热器使从压缩机排出的制冷剂散热。减压部使由散热器散热后的制冷剂减压。
6、液体排出通路部形成供从散热器流出的制冷剂绕过减压部地流动的制冷剂通路。液体排出开闭部对液体排出通路部进行开闭。该控制部在压缩机起动时判定为在压缩机贮留有液相的制冷剂的情况下，进行控制液体排出开闭部以打开液体排出通路部的液体排出控制。
7、由此，由于在压缩机起动时液体制冷剂通过液体排出通路部，因此能够促进贮存于压缩机的液体制冷剂的排出。因此，由于能够抑制压缩机的排出脉动，从而能够抑制由压缩机的排出脉动引起的振动及噪音的产生。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种制冷循环装置，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的制冷循环装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的制冷循环装置，其特征在于，
4.根据权利要求2或3所述的制冷循环装置，其特征在于，
5.根据权利要求2或3所述的制冷循环装置，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的制冷循环装置，其特征在于，
7.一种制冷循环装置，其特征在于，具备：
8.根据权利要求1至7中任一项所述的制冷循环装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种制冷循环装置，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的制冷循环装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的制冷循环装置，其特征在于，
4.根据权利要求2或3所述的制冷循环装置，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：久户辰朗，大冈健一，相泽英男，上杉芳彦，檀上贵志，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：
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