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用于车辆电机的电力转换器制造技术

技术编号:40826885 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-01 14:48
本发明专利技术涉及用于车辆电机的电力转换器。用于车辆电机的电力转换器包括:主体部分、多个第一功率模块部分、多个第二功率模块部分、多个第一母线以及多个第二母线,多个第一功率模块部分布置在主体部分的一侧上;多个第二功率模块部分布置在主体部分的沿着第一方向面向所述一侧的另一侧;多个第一母线沿着第一方向从第一功率模块部分朝向第二功率模块部分延伸,并且分别对应于第一功率模块部分;多个第二母线沿着多个第一母线延伸的方向从第二功率模块部分延伸,并且分别对应于第二功率模块部分。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于电机的电力转换器,更具体地,本专利技术涉及这样一种用于电机的电力转换器,其中设置有两个功率模块并且所述两个功率模块连接到电机。


技术介绍

1、为了驱动电气化车辆的多相电机,需要包括多个开关元件的逆变器。

2、一般而言,逆变器包括多个开关元件,多个开关元件包括分别对应于每相的一对开关元件。例如,在三相电机的情况下,对每相应用一对开关元件,使得可以应用总共六个开关元件。当驱动电机时,对应于每相的两个开关元件接通/关断以彼此互补,并且所有开关元件通过脉冲宽度调制被控制为接通/关断以向电机提供驱动电机所需的功率。

3、一般而言,通常应用一个逆变器电路来驱动电机,但已知使用两个逆变器的方法,其中每个逆变器应用于电机线圈的每个相对端部,以提高电机的输出并提高驱动效率。

4、当应用一个逆变器时,每个电机线圈的一个端部提供短路的中性点,因此使用一个逆变器来驱动电机的方法称为闭端绕组(close end winding)方法。另一方面,由于使用两个逆变器的方法将逆变器分别连接到每个电机线圈的相对端部,每个电机线圈的一个端部不相互短路,因此本方法称为开端绕组(closed end winding)方法。

5、另一方面,还已知通过对每个电机线圈的一个端部选择性地短路/断路来选择性地应用闭端绕组和开端绕组以驱动电机绕组的方法,其中如在开端绕组方法中一样,对每个电机线圈的每个相对端部应用逆变器,并且提供额外的开关元件使每个电机线圈的一个端部相互短路或断路。

6、在当前情况下,需要多个开关元件,例如用于实现每个逆变器的开关元件和用于选择操作方法的开关元件,因此考虑到冷却性能等,需要通过有效地模块化多个开关元件来实现电机驱动装置。

7、包括在本专利技术
技术介绍
部分中的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体
技术介绍
的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。


技术实现思路

1、本专利技术的各个方面致力于提供一种用于电机的电力转换器,其中功率模块设置为在设置有dc电容器的主体部分的另一侧上彼此对称,连接电机和功率模块的母线设置为在一侧上沿功率模块的方向延伸,并且每个母线以交替顺序布置,由此每个母线彼此不重叠并且设置为最小长度。

2、在本专利技术的各个方面中,可以提供用于电机的电力转换器,所述转换器包括:主体部分、多个第一功率模块部分、多个第二功率模块部分、多个第一母线以及多个第二母线,多个第一功率模块部分布置在主体部分的一侧上;多个第二功率模块部分布置在主体部分的沿着第一方向面向所述一侧的另一侧;多个第一母线沿着第一方向从第一功率模块部分朝向第二功率模块部分延伸,并且分别对应于第一功率模块部分;多个第二母线沿着多个第一母线延伸的方向从第二功率模块部分延伸,并且对应于每个第二功率模块部分,其特点在于,第一母线和第二母线的每个沿着与其第一方向相交的第二方向以交替顺序布置。

3、多个第一母线可以分别对应于nu、nv和nw相,并且多个第二母线可以分别对应于u、v和w相。

4、第一母线和第二母线的每个可以沿着第二方向以nu、u、nv、v、nw和w的顺序布置。

5、第一母线和第二母线的每个可以沿着第二方向以u、nu、v、nv、w和nw的顺序布置。

6、第一母线和第二母线的每个可以沿着第二方向以nv、v、nw、w、nu和u的顺序布置。

7、电力转换器可以进一步包括电流传感器,该电流传感器接合到第二功率模块部分的外侧,并且配置为通过使第一母线和第二母线连接到第一功率模块部分和第二功率模块部分来测量第一功率模块部分和第二功率模块部分的电流。

8、电流传感器可以包括连接到电机的ac输出端子,其中ac输出端子可以连接到在ac输出端子上以彼此交替顺序布置的第一母线和第二母线。

9、多个第一母线可以形成集成地接合到主体部分的母线模块。

10、电力转换器可以进一步包括容纳在主体部分中的dc电容器。

11、第二功率模块部分可以连接到电机并一直工作,并且第一功率模块部分可以临时工作以增加电机的输出。

12、电力转换器可以进一步包括转接开关模块,所述转接开关模块接合到第一功率模块部分的外侧并连接到控制器以在断开连接时使第一功率模块部分工作。

13、如上所述,根据本专利技术的示例性实施方案,设置有第一功率模块部分、第二功率模块部分、多个第一母线以及多个第二母线,第一功率模块部分布置在主体部分的一侧上;第二功率模块部分沿着第一方向布置在面向主体部分的一侧的另一侧上;多个第一母线沿着第一方向从第一功率模块部分朝向第二功率模块部分延伸;多个第二母线沿着多个第一母线延伸的方向从第二功率模块部分延伸。结果,第一母线可以沿着直线延伸而不与第二母线相交,并且第一母线和第二母线以交替顺序布置以减小第一母线的长度,从而实现使第一母线的体积和重量最小化的效果。相应地,存在降低成本的效果,并且还存在由于母线不彼此重叠而不发生布局问题的效果。

14、本专利技术的方法和设备具有其它的特性和优点,这些特性和优点在并入本文中的所附附图和随后的具体实施方式中将是显然的,或者将在并入本文中的所附附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述,这些所附附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。

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【技术保护点】

1.一种用于电机的电力转换器,所述电力转换器包括:

2.根据权利要求1所述的用于电机的电力转换器,其中,第一母线和第二母线在第一方向上延伸,以彼此不交叉。

3.根据权利要求1所述的用于电机的电力转换器,其中:

4.根据权利要求3所述的用于电机的电力转换器,其中,第一母线和第二母线在第一方向上延伸,以彼此不交叉。

5.根据权利要求3所述的用于电机的电力转换器,其中,第一母线和第二母线的每个沿着第二方向以NU、U、NV、V、NW和W的顺序布置。

6.根据权利要求3所述的用于电机的电力转换器,其中,第一母线和第二母线的每个沿着第二方向以U、NU、V、NV、W和NW的顺序布置。

7.根据权利要求3所述的用于电机的电力转换器,其中,第一母线和第二母线的每个沿着第二方向以NV、V、NW、W、NU和U的顺序布置。

8.根据权利要求1所述的用于电机的电力转换器,进一步包括:

9.根据权利要求8所述的用于电机的电力转换器,其中:

10.根据权利要求1所述的用于电机的电力转换器,其中,多个第一母线形成集成地接合到主体部分的母线模块。

11.根据权利要求1所述的用于电机的电力转换器,进一步包括:

12.根据权利要求1所述的用于电机的电力转换器,其中,第二功率模块部分连接到电机并一直工作,并且第一功率模块部分临时工作以增加电机的输出。

13.根据权利要求12所述的用于电机的电力转换器,进一步包括:

14.根据权利要求13所述的用于电机的电力转换器,进一步包括:

15.根据权利要求1所述的用于电机的电力转换器,其中,每个第一功率模块部分包括多个第一功率模块和第一支架部分,所述第一支架部分紧固到多个第一功率模块并接合到主体部分。

16.根据权利要求1所述的用于电机的电力转换器,其中,每个第二功率模块部分包括多个第二功率模块和第二支架部分,所述第二支架部分紧固到多个第二功率模块并接合到主体部分。

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【技术特征摘要】

1.一种用于电机的电力转换器,所述电力转换器包括:

2.根据权利要求1所述的用于电机的电力转换器,其中,第一母线和第二母线在第一方向上延伸,以彼此不交叉。

3.根据权利要求1所述的用于电机的电力转换器,其中:

4.根据权利要求3所述的用于电机的电力转换器,其中,第一母线和第二母线在第一方向上延伸,以彼此不交叉。

5.根据权利要求3所述的用于电机的电力转换器,其中,第一母线和第二母线的每个沿着第二方向以nu、u、nv、v、nw和w的顺序布置。

6.根据权利要求3所述的用于电机的电力转换器,其中,第一母线和第二母线的每个沿着第二方向以u、nu、v、nv、w和nw的顺序布置。

7.根据权利要求3所述的用于电机的电力转换器,其中,第一母线和第二母线的每个沿着第二方向以nv、v、nw、w、nu和u的顺序布置。

8.根据权利要求1所述的用于电机的电力转换器,进一步包括:

9.根据权利要求8所...

【专利技术属性】
技术研发人员:金润浩
申请(专利权)人:现代自动车株式会社
类型:发明
国别省市:

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