【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种连接器以及将电线紧固到连接器的方法。
技术介绍
1、通常，当将电线连接到连接器时，主要使用将电线插入连接器的多个插入孔的方法。
2、然而，在用于紧固多条具有不同直径的电线的多极连接器的情况下，预先连接到连接器的多条电线可能干扰之后连接到连接器的电线的插入，并且直径较小的窄电线在插入多个插入孔的过程中可能容易弯曲，从而使得不易改善电线和连接器之间的连接。
技术实现思路
1、本公开的实施例提供一种连接器以及将电线紧固到连接器的方法，该连接器能够容易地执行具有各种直径的电线的紧固工作。
2、此外，本公开的另一实施例提供一种连接器以及将电线紧固到连接器的方法，该连接器能够在紧固过程中有效地抑制直径较小的窄电线的弯曲。
3、本公开的其他实施例将部分地在下面的描述中阐述，并且将部分地从描述中显而易见，或者可以通过本公开的实践获知。
4、根据本公开的实施例，一种连接器包括：第一壳体，包括多个第一插入孔，具有第一直径的第一电线插入并紧固到第一插入孔中；以及第二壳体，包括多个第二插入孔，具有比第一直径小的第二直径的第二电线插入并紧固到第二插入孔中，其中，第一壳体包括与第二壳体的尺寸相对应的通孔，并且第二壳体插入通孔中并组装到第一壳体。
5、通孔可以沿着第一壳体的厚度方向穿透第一壳体，使得第二壳体沿着第一壳体的厚度方向组装到第一壳体，并且第一插入孔和第二插入孔可以分别沿着第一壳体的厚度方向穿透第一壳体和第二壳体。
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7、第一壳体可以与防分离构件联接，防分离构件被构造为防止第一电线与第一插入孔分离，并且联接部可以设置在防分离构件和第二壳体之间，以将第二壳体结合到防分离构件。
8、第一联接部可以设置在第一壳体和第二壳体之间，以将插入通孔的第二壳体结合到第一壳体，被构造为防止第一电线与第一插入孔分离的防分离构件可以与第一壳体联接，并且第二联接部可以设置在防分离构件和第二壳体之间，以将第二壳体结合到防分离构件。
9、根据本公开的另一实施例，提供一种通过将电线插入并紧固到连接器中来将电线紧固到连接器的方法，并且该方法包括：将第二电线插入并紧固到第二壳体的第二插入孔中，并且将紧固有第二电线的第二壳体插入到通孔中以被组装。
10、该方法可以进一步包括：在第二壳体组装到通孔的状态下，将第一电线插入并紧固到第一壳体的第一插入孔中。
11、该方法可以进一步包括：在第二壳体组装到通孔之前，将第一电线插入并紧固到第一壳体的第一插入孔中。
12、根据本公开的另一实施例，一种连接器包括：第一壳体，包括多个第一插入孔，具有第一直径的第一电线插入到第一插入孔中以被紧固；以及第二壳体，设置成与第一壳体组装，第二壳体包括多个第二插入孔，具有不同于第一直径的第二直径的第二电线插入到多个第二插入孔中以被紧固。
13、根据本公开的另一实施例，一种连接器包括：多个壳体，每个壳体包括多个插入孔，电线插入到插入孔中以被紧固，多个壳体组装在一起以形成一个主体，其中，多个插入孔中的每一个的尺寸与待插入的电线的直径相对应，并且壳体中的至少一个的多个插入孔具有与其它壳体的多个插入孔不同的尺寸。
14、多个壳体中的一个可以包括通孔，另一壳体插入到该壳体中以被组装。
15、具有通孔的壳体的多个插入孔可以形成为比其他壳体的多个插入孔大。
16、多个壳体可以包括三个或更多个壳体，并且通孔设置为多个，以使得其他壳体分别插入以被组装。
17、多个壳体可以包括三个或更多个壳体，并且处于组装在一起以形成一个主体的状态下的其他壳体整体地插入并组装到设置在多个壳体中的一个壳体中的通孔中。
18、形成在壳体中的每一个中的多个插入孔可以具有不同的尺寸，使得具有不同直径的电线被紧固到多个壳体。
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1.一种连接器，包括：
2.根据权利要求1所述的连接器，其中：
3.根据权利要求1所述的连接器，其中，所述第二插入孔的长度比所述第一插入孔的长度短。
4.根据权利要求1所述的连接器，其中：
5.根据权利要求1所述的连接器，进一步包括：
6.一种将第一电线和第二电线紧固到根据权利要求1所述的连接器的方法，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：在所述第二壳体位于所述通孔中并组装到所述第一壳体的状态下，将所述第一电线插入并紧固到所述第一壳体的所述第一插入孔中。
8.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：在将所述第二壳体插入所述通孔并组装到所述第一壳体之前，将所述第一电线插入并紧固到所述第一壳体的所述第一插入孔中。
9.一种连接器，包括：
10.根据权利要求9所述的连接器，其中，所述第二插入孔的长度比所述第一插入孔的长度短。
11.根据权利要求9所述的连接器，其中：
12.根据权利要求9所述的连接器，进一步包括：
13.一种连接器，包
14.根据权利要求13所述的连接器，其中，所述多个壳体中的第一壳体包括通孔，所述多个壳体中的其余壳体插入所述通孔中以进行组装。
15.根据权利要求14所述的连接器，其中，所述第一壳体的插入孔比其余壳体的插入孔大。
16.根据权利要求14所述的连接器，其中：
17.根据权利要求14所述的连接器，其中：
18.根据权利要求14所述的连接器，其中，所述多个壳体中的第一壳体中的插入孔具有第一尺寸，并且所述多个壳体中的第二壳体中的插入孔具有不同于所述第一尺寸的第二尺寸。
19.根据权利要求18所述的连接器，其中，所述多条电线中的第一电线具有第一直径并被容纳在所述第一壳体的插入孔中，并且所述多条电线中的第二电线具有第二直径并被容纳在所述第二壳体的插入孔中。
20.根据权利要求19所述的连接器，其中，所述第二壳体的插入孔的长度比所述第一壳体的插入孔长度短。
...【技术特征摘要】
1.一种连接器，包括：
2.根据权利要求1所述的连接器，其中：
3.根据权利要求1所述的连接器，其中，所述第二插入孔的长度比所述第一插入孔的长度短。
4.根据权利要求1所述的连接器，其中：
5.根据权利要求1所述的连接器，进一步包括：
6.一种将第一电线和第二电线紧固到根据权利要求1所述的连接器的方法，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：在所述第二壳体位于所述通孔中并组装到所述第一壳体的状态下，将所述第一电线插入并紧固到所述第一壳体的所述第一插入孔中。
8.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：在将所述第二壳体插入所述通孔并组装到所述第一壳体之前，将所述第一电线插入并紧固到所述第一壳体的所述第一插入孔中。
9.一种连接器，包括：
10.根据权利要求9所述的连接器，其中，所述第二插入孔的长度比所述第一插入孔的长度短。
11.根据权利要求9所述的连接器，其中：
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【专利技术属性】
技术研发人员：金悯材，李正载，金东邦，申成大，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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