【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池热管理，尤其涉及一种电池热管理系统、方法、装置、设备和介质。
技术介绍
1、电动汽车依靠动力电池提供电能。动力电池与电路板之间通过软连接件(例如铜巴、铝巴等)实现电连接，软连接件裸露在电池包内部，依靠电池包内部的温度场进行温度调节。当动力电池在大功率放电或者充电时，伴随着大电流经过高压回路会导致温度大幅升高，软连接件上的温度会过高，导致动力电池存在热失控的安全隐患。因此，如何对动力电池进行热管理是当前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例通过提供一种电池热管理系统、方法、装置、设备和介质，解决了现有技术中动力电池内部容易出现热失控现象的技术问题，实现了对动力电池的内部温度进行调节，降低电池出现热失控现象几率的技术效果。
2、第一方面，本申请提供了一种电池热管理系统，系统包括：
3、温度调节设备，用于为电芯管道提供加热流体或冷却流体，以及用于为软连接管道提供冷却流体；
4、电芯管道，与目标电池的电芯接触，用于从温度调节设备接收加热流体以对电芯加热，或者从温度调节设备接收冷却流体以对电芯冷却；
5、软连接管道，与目标电池的软连接件接触，用于从温度调节设备接收冷却流体以对软连接件冷却。
6、进一步地，电芯通道的入口与温度调节设备的出口连通，电芯通道的出口与温度调节设备的入口连通；软连接管道的入口通过第一可控阀门与温度调节设备的出口连接，软连接管道的出口与温度调节设备的入口连通。
7、进一步
8、进一步地，电芯管道的出口通过第三可控阀门与温度调节设备的入口连接。
9、第二方面，本申请提供了一种电池热管理方法，应用于如第一方面提供的一种电池热管理系统，方法包括：
10、监测目标电池的实际温度；
11、当实际温度大于第一预设温度阈值时，控制温度调节设备为电芯管道和软连接管道提供冷却流体；
12、当实际温度小于第二预设温度阈值时，控制温度调节设备为电芯管道提供加热流体；第一预设温度阈值大于第二预设温度阈值。
13、进一步地，当实际温度大于第二预设温度阈值且小于第一预设温度阈值时，方法还包括：
14、监测目标电池的实际温度变化率；
15、当实际温度变化率大于预设变化率且目标电池的实际温度在升高时，控制温度调节设备为电芯管道和软连接管道提供冷却流体；
16、当实际温度变化率大于预设变化率且目标电池的实际温度在降低时，控制温度调节设备为电芯管道提供加热流体。
17、进一步地，监测目标电池的实际温度变化率，包括：
18、按照预设时间间隔获取目标电池的实际温度；
19、根据相邻两次获取的实际温度确定目标电池的实际温度变化率。
20、第三方面，本申请提供了一种电池热管理装置，用于控制如第一方面提供的一种电池热管理系统，装置包括：
21、监测模块，用于监测目标电池的实际温度；
22、冷却模块，用于当实际温度大于第一预设温度阈值时，控制温度调节设备为电芯管道和软连接管道提供冷却流体；
23、加热模块，用于当实际温度小于第二预设温度阈值时，控制温度调节设备为电芯管道提供加热流体；第一预设温度阈值大于第二预设温度阈值。
24、进一步地，监测模块，用于当实际温度大于第二预设温度阈值且小于第一预设温度阈值时，监测目标电池的实际温度变化率；
25、冷却模块，用于当实际温度变化率大于预设变化率且目标电池的实际温度在升高时，控制温度调节设备为电芯管道和软连接管道提供冷却流体；
26、加热模块，用于当实际温度变化率大于预设变化率且目标电池的实际温度在降低时，控制温度调节设备为电芯管道提供加热流体。
27、进一步地，监测模块，用于：
28、按照预设时间间隔获取目标电池的实际温度；
29、根据相邻两次获取的实际温度确定目标电池的实际温度变化率。
30、第四方面，本申请提供了一种电子设备，包括：
31、处理器；
32、用于存储处理器可执行指令的存储器；
33、其中，处理器被配置为执行以实现如第二方面提供的一种电池热管理方法。
34、第五方面，本申请提供了一种非临时性计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行实现如第二方面提供的一种电池热管理方法。
35、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
36、本实施例基于温度调节设备为电芯管道提供加热流体或冷却流体，实现对目标电池内电芯的加热或冷却，还基于温度调节设备为软连接管道提供冷却流体，实现对目标电池内软连接件的冷却，达到主动管理目标电池内的温度的目的，通过调节目标电池内的温度处于合理范围内，进而降低目标电池发生热失控现象的几率，提高目标电池在使用过程中的安全性。
37、本实施例根据目标电池内的实际温度，确定目标电池内的温度是偏高还是偏低，当温度偏高时，则控制温度调节设备为电芯管道和软连接管道提供冷却流体，实现电芯和软连接件的冷却降温；当温度偏低时，则控制温度调节设备为电芯管道提供加热流体，实现电芯的加热升温，达到主动管理目标电池内的温度的目的，通过调节目标电池内的温度处于合理范围内，进而降低目标电池发生热失控现象的几率，提高目标电池在使用过程中的安全性。
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1.一种电池热管理系统，其特征在于，所述系统包括：
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电芯通道的入口与所述温度调节设备的出口连通，所述电芯通道的出口与所述温度调节设备的入口连通；所述软连接管道的入口通过第一可控阀门与所述温度调节设备的出口连接，所述软连接管道的出口与所述温度调节设备的入口连通。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电芯管道的入口与所述温度调节设备的出口连通，所述电芯管道的出口通过第二可控阀门与所述软连接管道的入口连接，所述电芯管道的出口与所述温度调节设备的入口连通；所述软连接管道的出口与所述温度调节设备的入口连通。
4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述电芯管道的出口通过第三可控阀门与所述温度调节设备的入口连接。
5.一种电池热管理方法，其特征在于，应用于如权利要求1至4中任一项所述的一种电池热管理系统，所述方法包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，当所述实际温度大于所述第二预设温度阈值且小于所述第一预设温度阈值时，所述方法还包括：
7.如权利要求5所述的方法
8.一种电池热管理装置，其特征在于，用于控制如权利要求1至4中任一项所述的一种电池热管理系统，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行实现如权利要求5至7中任一项所述的一种电池热管理方法。
...【技术特征摘要】
1.一种电池热管理系统，其特征在于，所述系统包括：
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电芯通道的入口与所述温度调节设备的出口连通，所述电芯通道的出口与所述温度调节设备的入口连通；所述软连接管道的入口通过第一可控阀门与所述温度调节设备的出口连接，所述软连接管道的出口与所述温度调节设备的入口连通。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电芯管道的入口与所述温度调节设备的出口连通，所述电芯管道的出口通过第二可控阀门与所述软连接管道的入口连接，所述电芯管道的出口与所述温度调节设备的入口连通；所述软连接管道的出口与所述温度调节设备的入口连通。
4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述电芯管道的出口通过第三可控阀门与所述温度调节设备的入口连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：朱金鑫，王扬，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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