【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于flng领域，具体涉及一种flng外输驳船。
技术介绍
1、我国南海深水油气地质资源量巨大，天然气约占83％。传统的海上气田开发模式为管道输送，该种开发模式对于近岸气田较为试用，但对于深远海气田，则面临离岸距离远、海底管道投资大、流动安全保障问题突出等难题，此外还需要面对下游对天然气市场的需求问题。浮式液化天然气生产储卸装置(floatingliquid natural gas，flng)是一种新型海工装备，该装置集海上天然气处理、液化、储存和装卸为一体，具有建设周期短、开采灵活、可独立开发、可回收和可运移、无需管道输送等特点，非常适合深远海天然气资源的开发[1]。
2、谢彬，喻西崇，韩旭亮，等.flng研究现状及在中国南海深远海气田开发中的应用前景[j].中国海上油气，2017，29(2)。
3、作为一种新兴的海工浮式结构物，flng在外输系统面临重大技术挑战。[2]
4、zhao wenhua，yangjianmin，hu zhiqiang.recent developments on thehydrodynamics of floating liquid natural gas(flng)[j].ocean engineering，2011，38(14/15):1555-1567.
5、目前flng和lng之间进行外输的方式主要有两种，分别是旁靠外输和串靠外输：
6、采用旁靠外输时，lng船与flng之间采用并列系泊的方式，通过系泊缆连接在一起，同时
7、采用串靠外输时，lng船的艏部通过系泊缆与flng的艉部相连，lng通过长距离低温液体管道进行输送。由于lng外输时，其温度低至-160℃，长距离软管输送技术尚不成熟，仍处于研究阶段；同时，长距离刚性输送管路设计难度大，目前仍被国外垄断。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提出一种flng外输驳船，其所采用的技术方案是：
2、一种flng外输驳船，有漂浮海面上的方形驳船主体，驳船主体位于flng与lng船之间，驳船主体甲板下方，艏艉两端设置有防撞舱，在防撞舱上方固定有服务平台，两个服务平台对称设置，服务平台由平直段和弯曲段组成，弯曲段设置于外侧，并且部分伸出驳船主体，弯曲段的曲面半径不小于柔性lng输送管道的最小弯曲半径；刚性lng输送管道中部位于驳船主体的甲板下方，两端向上穿过甲板攀至服务平台，通过快速解脱装置与柔性lng输送管道连接，柔性lng输送管道另一端通过快速接头与lng船或flng连接。
3、刚性lng输送管道，为钢制或其它等效材料制成，并包裹足够的耐低温绝缘层，使其达到能够输送lng的要求。制作成型后便只能在保持其固定形态下正常输送lng。柔性lng输送管道，由数层耐低温的金属丝线与非金属材质编制复合而成，使其达到能够输送lng的要求。柔性lng输送管道可以在允许的范围内弯曲，不影响对lng的输送作业。
4、快速解脱装置，也叫做应急释放系统，主要由一个能连锁开关且能相互脱离的双关闭阀(double closure valve，dcv)和一个应急释放接头(emergency releasecoupling，erc)组成。可以在紧急情况下将连接的两根管线快速脱开，同时装置内的阀门迅速关闭，避免管路内液体(即lng)外流。
5、快速接头，是一种具有快速连接功能的管路间的连接装置。其操作简便，仅需前推结合转动，便可实现lng输送管路之间的连接。反向转动后拉，则阀门关闭，管路脱开，无lng溢出。
6、自快速解脱装置起，柔性lng输送管道的长度不小于60米，服务平台上设置有抓管吊，驳船主体中部设置有生活楼。
7、上述一种flng外输驳船，更近一步地，抓管吊为防爆吊机。
8、上述一种flng外输驳船，更近一步地，服务平台底部焊接于驳船甲板上，顶部表面铺有一层橡胶层。
9、上述一种flng外输驳船，更近一步地，服务平台为桁架式结构，通过钢管支撑于驳船艏艉的甲板上方。
10、上述一种flng外输驳船，更近一步地，驳船主体的艏艉两侧还设置有充气式护舷和系泊系统，系泊系统带有系泊绞车，系泊绞车上缠绕有缆绳，缆绳与flng和lng运输船连接，形成flng—本专利技术驳船—lng运输船三船串联的系泊形态，缆绳张力通过系泊张力监测系统进行监测。护舷平时存放于甲板上，当驳船与lng运输船和flng系泊时下放至海水中。
11、上述一种flng外输驳船，更近一步地，服务平台弯曲段伸出驳船主体的长度为l1，充气式护舷的直径l2＞1.6l1。
12、上述一种flng外输驳船，更近一步地，系泊绞车共四台，艏艉各放置两台，每台刹车力不小于250t。
13、上述一种flng外输驳船，更近一步地，驳船主体四个角隅处各设置一台推进器。
14、上述一种flng外输驳船，更近一步地，防撞舱与驳船主体之间是一道完整的水密舱壁。
15、上述一种flng外输驳船，更近一步地，系泊绞车上的缆绳可释放长度不小于100米。
16、本专利技术的有益效果是：
17、1.本专利技术实现了lng在flng和lng运输船之间的高效串靠外输，打破了国外对串靠外输装备的垄断。
18、2.本专利技术将刚性lng输送管道设置在驳船船体内，将柔性lng管道设置于驳船艏艉位置，创新性的提出了这种刚性lng管道和柔性lng管道相结合的外输方式，区别于现有的纯柔性软管外输(尚处于研究阶段)和纯刚性管道外输，开辟了一个新的lng外输方向。
19、3.本专利技术设有系泊张力监测系统和动力定位系统，二者相结合可确保flng、lng运输船和本专利技术驳船之间的位置相对固定，从而保证外输作业安全。
20、4.本专利技术还设有防碰撞设施和应急状态快速解脱装置，可在及特殊的突发状况下，把lng的泄漏量控制到最低。
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1.一种FLNG外输驳船，其特征在于，有漂浮海面上的方形驳船主体，驳船主体位于FLNG与LNG船之间，驳船主体甲板下方，艏艉两端设置有防撞舱，在防撞舱上方固定有服务平台，两个服务平台对称设置，服务平台由平直段和弯曲段组成，弯曲段设置于外侧，并且部分探出驳船主体，弯曲段的曲面半径不小于柔性LNG输送管道的最小弯曲半径；刚性LNG输送管道中部位于驳船主体的甲板下方，两端向上穿过甲板攀至服务平台，通过快速解脱装置与柔性LNG输送管道连接，柔性LNG输送管道另一端通过快速接头与LNG船或FLNG连接；
2.根据权利要求1输送的一种FLNG外输驳船，其特征在于，抓管吊为防爆吊机。
3.根据权利要求1输送的一种FLNG外输驳船，其特征在于，服务平台底部焊接于驳船甲板上，顶部表面铺有一层橡胶层。
4.根据权利要求1输送的一种FLNG外输驳船，其特征在于，服务平台为桁架式结构，通过钢管支撑于驳船艏艉的甲板上方。
5.根据权利要求1输送的一种FLNG外输驳船，其特征在于，驳船主体的艏艉两侧还设置有充气式护舷和系泊系统，系泊系统带有系泊绞车，系泊绞车上
6.根据权利要求5输送的一种FLNG外输驳船，其特征在于，服务平台弯曲段伸出驳船主体的长度为L1，充气式护舷的直径L2＞1.6L1。
7.根据权利要求1输送的一种FLNG外输驳船，其特征在于，系泊绞车共四台，艏艉各放置两台，每台刹车力不小于250t。
8.根据权利要求1输送的一种FLNG外输驳船，其特征在于，驳船主体四个角隅处各设置一台推进器。
9.根据权利要求1输送的一种FLNG外输驳船，其特征在于，防撞舱与驳船主体之间是一道完整的水密舱壁。
10.根据权利要求1输送的一种FLNG外输驳船，其特征在于，系泊绞车上的缆绳可释放长度不小于100米。
...【技术特征摘要】
1.一种flng外输驳船，其特征在于，有漂浮海面上的方形驳船主体，驳船主体位于flng与lng船之间，驳船主体甲板下方，艏艉两端设置有防撞舱，在防撞舱上方固定有服务平台，两个服务平台对称设置，服务平台由平直段和弯曲段组成，弯曲段设置于外侧，并且部分探出驳船主体，弯曲段的曲面半径不小于柔性lng输送管道的最小弯曲半径；刚性lng输送管道中部位于驳船主体的甲板下方，两端向上穿过甲板攀至服务平台，通过快速解脱装置与柔性lng输送管道连接，柔性lng输送管道另一端通过快速接头与lng船或flng连接；
2.根据权利要求1输送的一种flng外输驳船，其特征在于，抓管吊为防爆吊机。
3.根据权利要求1输送的一种flng外输驳船，其特征在于，服务平台底部焊接于驳船甲板上，顶部表面铺有一层橡胶层。
4.根据权利要求1输送的一种flng外输驳船，其特征在于，服务平台为桁架式结构，通过钢管支撑于驳船艏艉的甲板上方。
【专利技术属性】
技术研发人员：年继业，冷阿伟，姜福洪，姚云熙，孙明，赵晓玲，曹亮，李红莹，李放，王海军，印坤，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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