一种SiC半导体点火材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及航空发动机点火材料制备技术领域，尤其涉及一种SiC半导体点火材料及其制备方法，按质量分数计包括以下原料组分：60％～80％SiC半导体复合粉末、0.05％～0.35％异丁烯马来酸酐共聚物、0.5％～2.5％分散剂、0.1％～0.5％消泡剂、15.65％～39.25％水和0.1％～1％pH值调节剂；所述SiC半导体复合粉末包括：4％～8％的Re<subgt;2</subgt;Si<subgt;2</subgt;O<subgt;7</subgt;粉末、3％～6％的SiO<subgt;2</subgt;粉末、1％～5％的Y<subgt;2</subgt;O<subgt;3</subgt;粉末、1％～3％的SrO粉末、40％～70％SiC粉末、15％～35％的Al<subgt;2</subgt;O<subgt;3</subgt;粉末和5％～20％的ZrO<subgt;2</subgt;粉末，所述Re为稀土元素。该点火材料采用稀土硅酸盐化合物作为耐腐蚀相与其他粉末配合使用，使SiC半导体点火材料耐受温度高达1300℃以上，具有优异的高温稳定性、耐高温性能和抗热震性能。解决SiC半导体点火材料耐温性能差，无法满足航空发动机点火系统需求的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机点火材料制备，具体为一种sic半导体点火材料及其制备方法。

技术介绍

1、发动机电嘴是航空发动机点火系统的点火元件，其借助脉冲电压击穿火花间隙而形成电火花，用以点燃燃烧室内的可燃混合气体。电点火系统，按产生放电形式可分为电感放电和电容放电，按输出电压高低可分为高压电感/电容、低压电感/电容四种，其中超过5kv的为高压系统、低于5kv的为低压系统。其中，电容火花放电具有高频震荡特性，火花十分明亮，并且有极短时间的持续性，火花能量集中在较小的气体容积内；电感火花放电持续时间的范围大，能量较小；且高压电容系统对线路的绝缘性能要求较高，增加点火系统工作的不可靠性。因此，要可靠地点燃混合油气，一般采用的是低压高能点火系统，即半导体表面放电点火系统。

2、航空发动机所使用的电嘴主要有火花电嘴、电蚀电嘴、沿面电嘴和半导体电嘴。半导体电嘴在发动机内工作需要具有以下性能：质量轻、体积小；性能不受气压及环境介质的影响、耐热冲击、耐火花腐蚀；具有良好的机械性能；在外加电压下，实现稳定点火，起始发火电压小于1000v。>

3、sic材本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种SiC半导体点火材料，其特征在于，按质量分数计包括以下原料组分：60％～80％的SiC半导体复合粉末、0.05％～0.35％的异丁烯马来酸酐共聚物、0.5％～2.5％的分散剂、0.1％～0.5％的消泡剂、15.65％～39.25％的水和0.1％～1％的pH值调节剂；

2.根据权利要求1所述的SiC半导体点火材料，其特征在于，所述分散剂为聚丙烯酸铵溶液，所述聚丙烯酸铵溶液的浓度为30wt％～50wt％。

3.根据权利要求1所述的SiC半导体点火材料，其特征在于，所述消泡剂为正辛醇。

4.根据权利要求1所述的SiC半导体点火材料，其特征在于，所述p...

【技术特征摘要】

1.一种sic半导体点火材料，其特征在于，按质量分数计包括以下原料组分：60％～80％的sic半导体复合粉末、0.05％～0.35％的异丁烯马来酸酐共聚物、0.5％～2.5％的分散剂、0.1％～0.5％的消泡剂、15.65％～39.25％的水和0.1％～1％的ph值调节剂；

2.根据权利要求1所述的sic半导体点火材料，其特征在于，所述分散剂为聚丙烯酸铵溶液，所述聚丙烯酸铵溶液的浓度为30wt％～50wt％。

3.根据权利要求1所述的sic半导体点火材料，其特征在于，所述消泡剂为正辛醇。

4.根据权利要求1所述的sic半导体点火材料，其特征在于，所述ph值调节剂为四甲基氢氧化铵溶液，所述四甲基氢氧化铵溶液的浓度为8wt％～12wt％。

5.如权利要求1-4任一项所述的sic半...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波，余杨，王鹏，郝旭，周小楠，王亚楠，陈钢锋，王晖，杨建锋，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：