【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车减震，尤其涉及一种减震器连接板安装支架。
技术介绍
1、汽车工业的不断发展，人们对于汽车的驾驶舒适性要求也越来越高，对于汽车的减震性能要求也就越来越高。作为减震器连接板的安装件，现有减震器连接板的安装支架质量差、不耐用、体积大且零件杂多不易安装，不符合汽车轻量化、高质量化的发展趋势,需要进一步优化。
技术实现思路
1、基于上述问题，本专利技术的目的在于提供一种减震器连接板安装支架，保证减震器连接板的安装质量及减震效果。
2、为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种减震器连接板安装支架，其包括第一板体和第二板体，第一板体上和第二板体上分别设置有凸包，第一板体与第二板体组合固定，且第一板体的边沿压扣在第二板体的边沿上，使第一板体和第二板体上的凸包组合形成安装腔，安装腔中设置有与减震器连接的固定型材，固定型材外包裹有密封缓冲套，密封缓冲套与安装腔紧密贴合。
4、可选地，第一板体和第二板体均为冲压件，且凸包由原料板材依次经过拉...
【技术保护点】
1.减震器连接板安装支架，其特征在于，包括第一板体(1)和第二板体(2)，所述第一板体(1)上和所述第二板体(2)上分别设置有凸包(3)，所述第一板体(1)与所述第二板体(2)组合固定，且所述第一板体(1)的边沿压扣在所述第二板体(2)的边沿上，使所述第一板体(1)和所述第二板体(2)上的所述凸包(3)组合形成安装腔(4)，所述安装腔(4)中设置有与减震器连接的固定型材(5)，所述固定型材(5)外包裹有密封缓冲套(6)，所述密封缓冲套(6)与所述安装腔(4)紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的减震器连接板安装支架，其特征在于，所述第一板体(1)和所述第二板...
【技术特征摘要】
1.减震器连接板安装支架，其特征在于，包括第一板体(1)和第二板体(2)，所述第一板体(1)上和所述第二板体(2)上分别设置有凸包(3)，所述第一板体(1)与所述第二板体(2)组合固定，且所述第一板体(1)的边沿压扣在所述第二板体(2)的边沿上，使所述第一板体(1)和所述第二板体(2)上的所述凸包(3)组合形成安装腔(4)，所述安装腔(4)中设置有与减震器连接的固定型材(5)，所述固定型材(5)外包裹有密封缓冲套(6)，所述密封缓冲套(6)与所述安装腔(4)紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的减震器连接板安装支架，其特征在于，所述第一板体(1)和所述第二板体(2)均为冲压件，且所述凸包(3)由原料板材依次经过拉伸、整形、冲底、翻孔工序成型。
3.根据权利要求1所述的减震器连接板安装支架，其特征在于，所述第一板体(1)的边沿成型...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，徐政和，
申请(专利权)人：江苏中捷精工科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。