【技术实现步骤摘要】
本专利技术有关一种dpf故障诊断方法及其软件产品，尤其是一种用于不具备颗粒物传感器的dpf故障诊断方法。
技术介绍
1、传统的柴油颗粒物过滤器(diesel particle filter,dpf)的故障诊断一般是通过压差传感器(dps)或颗粒物传感器(pms)来实现。对于商用车，为了节省成本很多主机厂不用颗粒物传感器，仅仅依靠压差传感器来诊断dpf的故障。但是由于现在对于颗粒物的排放要求越来越严格，导致仅仅依靠dps监控dpf效率下降越来越困难，仅使用压差传感器的监控方法对于部分dpf的故障无法进行监测。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种dpf的故障诊断方法，其在不依赖颗粒物传感器的情况能对dpf的故障进行高精度的诊断。
2、为完成上述专利技术目的，本专利技术提供一种dpf的故障诊断方法，包括以下步骤：
3、获得dpf上积碳清零的事件；
4、在满足预设释放条件时，记录dpf的指征运行参数及此时的dpf的第一流阻值；
5、累积dpf的指征运行参数；
6、当所述指征运行参数累积值达到预设的指征运行参数触发值时，获得此时dpf的第二流阻值与所述第一流阻值的流阻差值；
7、比较所述流阻差值与预设的诊断阈值；
8、如果所述流阻差值小于所述诊断阈值，判断所述dpf为故障件。
9、本专利技术还具有以下特征，所述dpf的指征运行参数为dpf的运行时间、dpf所装设的发动机的油耗、dpf所
10、本专利技术还具有以下特征，预设释放条件为在dpf上积碳清零的事件后dpf运行预定时间、dpf所装设的发动机消耗预定油耗、dpf所装设的车辆运行预定预定距离、dpf的积碳量达到预定数值中一个或多个的综合所形成的条件。
11、本专利技术还具有以下特征，所述诊断阈值为dpf正常件在指征运行参数累积至触发值时的流阻差值。
12、本专利技术还具有以下特征，如果所述阻差值大于或等于所述诊断阈值，判断所述dpf为正常件。
13、本专利技术还具有以下特征，所述累积dpf的指征运行参数是通过对其积分的方法进行累积。
14、本专利技术还具有以下特征，所述预设释放条件为dpf上的积碳量为5克。
15、本专利技术还具有以下特征，所述dpf上积碳清零的事件包括dpf再生成功或新装dpf。
16、本专利技术还具有以下特征，所述流阻通过dpf前后的压差除以通过dpf的废气的体积流量计量。
17、为完成上述专利技术目的，本专利技术还提供一种计算机软件产品，其执行时可以完成如上所述的方法。
18、使用本专利技术所提供的技术方案，通过使用在特定条件下dpf过滤的不同阶段dpf的流阻的变化准确判断dpf的故障件。
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1.一种DPF的故障诊断方法，其特征在于包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的故障诊断方法，其中，所述DPF的指征运行参数为DPF的运行时间、DPF所装设的发动机的油耗、DPF所装设的车辆的运行距离、DPF的积碳量中的一个或多个的综合。
3.如权利要求1所述的故障诊断方法，其中，预设释放条件为在DPF上积碳清零的事件后DPF运行预定时间、DPF所装设的发动机消耗预定油耗、DPF所装设的车辆运行预定预定距离、DPF的积碳量达到预定数值中一个或多个的综合所形成的条件。
4.如权利要求1或2或3所述的故障诊断方法，其中，所述诊断阈值为DPF正常件在指征运行参数累积至触发值时的流阻差值。
5.如权利要求1或2或3所述的故障诊断方法，其中，如果所述阻差值大于或等于所述诊断阈值，判断所述DPF为正常件。
6.如权利要求1或2或3所述的故障诊断方法，其中所述累积DPF的指征运行参数是通过对其积分的方法进行累积。
7.如权利要求1或2或3所述的故障诊断方法，其中，所述预设释放条件为DPF上的积碳量为5克。
8.如
9.如权利要求1或2或3所述的故障诊断方法，其中，所述流阻通过DPF前后的压差除以通过DPF的废气的体积流量计量。
10.一种计算机软件产品，其特征在于，执行时可以完成如权利要求1至9所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种dpf的故障诊断方法，其特征在于包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的故障诊断方法，其中，所述dpf的指征运行参数为dpf的运行时间、dpf所装设的发动机的油耗、dpf所装设的车辆的运行距离、dpf的积碳量中的一个或多个的综合。
3.如权利要求1所述的故障诊断方法，其中，预设释放条件为在dpf上积碳清零的事件后dpf运行预定时间、dpf所装设的发动机消耗预定油耗、dpf所装设的车辆运行预定预定距离、dpf的积碳量达到预定数值中一个或多个的综合所形成的条件。
4.如权利要求1或2或3所述的故障诊断方法，其中，所述诊断阈值为dpf正常件在指征运行参数累积至触发值时的流阻差值。
5.如权利要求1或2或3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，章适，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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