【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁，具体涉及一种桥梁桥墩防撞结构。
技术介绍
1、桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
2、桥梁在进行建设时，会考虑到桥墩的布置合理性和安全性，但是随着交通路网的建设，往往会产生冲突，车辆在行驶的过程中，撞击难以避免，撞击极易导致桥墩的受力产生变化，直接的撞击极易导致桥墩产生结构性损伤，现有的防撞结构，往往不具备导向结构，导致车辆撞击，单纯依靠防撞结构，难以保护桥墩。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种桥梁桥墩防撞结构，旨在解决
技术介绍
所提出的问题。
2、一种桥梁桥墩防撞结构，包括，
3、约束壳与旋转轴；
4、防撞组件，设于旋转轴的外壁处，其中：所述防撞组件包括安装架、定位轴、旋转气囊、缓冲架、撞击板、主气囊、阻尼杆、滑动块与多连杆，所述定位轴固定设置于安装架的两端外壁处，所述定位轴滑动嵌设于旋转轴的内壁处，所述旋转气囊转动嵌设于安装架的内壁中心处，所述滑动块滑动嵌设于缓冲架的内壁处，所述多连杆的一端转动插设于滑动块的外壁处，所述多连杆的另一端转动插设于撞
5、进一步的，所述主气囊的外壁套设有安装环。
6、进一步的，所述缓冲架固定设置于安装环的外壁处。
7、进一步的，所述缓冲架的内壁开设有安装槽。
8、进一步的，所述安装槽与滑动块相互匹配。
9、进一步的，所述旋转气囊的内壁填充有海绵。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本方案中，通过防撞组件，将约束壳安装到指定的桥墩外壁处，当车辆产生碰撞时，如果是度直角碰撞，此时撞击板挤压多连杆，使得滑动块在安装槽的内部移动，此时挤压阻尼杆，完成第一次减震，随后缓冲架和安装环撞击旋转气囊，完成第二次减震，最后撞击主气囊，完成第三次减震，且主气囊和旋转气囊的内部均填充有水，当产生侧向撞击时，通过旋转轴带动安装架和旋转气囊，使得车辆被导向偏移，避免直接撞击桥墩。
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1.一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于，包括，
2.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于，所述主气囊(9)的外壁套设有安装环(6)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于，所述缓冲架(7)固定设置于安装环(6)的外壁处。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于，所述缓冲架(7)的内壁开设有安装槽(701)。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于，所述安装槽(701)与滑动块(11)相互匹配。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于，所述旋转气囊(5)的内壁填充有海绵。
【技术特征摘要】
1.一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于，包括，
2.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于，所述主气囊(9)的外壁套设有安装环(6)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于，所述缓冲架(7)固定设置于安装环(6)的外壁处。
4.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王向辉，王金星，陈锴，周彬，姜大海，潘博博，
申请(专利权)人：中交第二公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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