CTCSN中列车引导进站正常出站场景的测试方法、设备及介质技术

本发明专利技术涉及一种CTCSN中列车引导进站正常出站场景的测试方法、设备及介质，该方法包括依次执行的无头筛列车引导接车时完成头筛的时机测试过程，列车转为引导模式后限速值和行车许可测试过程，在列车进入站内股道前占用股道、列车进入股道后的头筛处理测试过程，列车运行到发车进路前一定距离时、列车模式和行车许可延伸测试过程，以及列车进入发车进路后、列车模式和行车许可测试过程。与现有技术相比，本发明专利技术具有极大提高了测试效率等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种ctcsn中列车引导进站正常出站场景的测试方法、设备及介质。

技术介绍

1、ctcs(中国列车运行控制系统)是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统，包括地面设备和车载设备，当前主流列控系统包括ctcs0(中国列车运行控制系统0级)、ctcs2(中国列车运行控制系统2级)以及ctcs3(中国列车运行控制系统3级)。ctcsn(新型中国列车运行控制系统)是中国国家铁路集团有限公司组织研发的新型列控系统，与当前主流列控系统相比，其采用了移动闭塞、北斗定位、5g通信等新技术，适用于需改造提升运能的货运线路。

2、ctcsn中列车进路有引导进路和正常进路，cn列车引导接车进路进站、正常发车进路出站的场景是一个综合场景，涉及到的系统功能点多且复杂。

3、经过检索中国专利公开号cn114104047a公开了一种新型列控系统中引导模式跑车运行的测试方法和装置，具体公开了获得被测线路工程数据表；根据所述被测线路工程数据表获得第一列车的所述车载子系统发送的引导模式；通过所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种CTCSN中列车引导进站正常出站场景的测试方法，其特征在于，该方法包括依次执行的无头筛列车引导接车时完成头筛的时机测试过程，列车转为引导模式后限速值和行车许可测试过程，在列车进入站内股道前占用股道、列车进入股道后的头筛处理测试过程，列车运行到发车进路前一定距离时、列车模式和行车许可延伸测试过程，以及列车进入发车进路后、列车模式和行车许可测试过程。

2.根据权利要求1所述的一种CTCSN中列车引导进站正常出站场景的测试方法，其特征在于，所述无头筛列车引导接车时完成头筛的时机测试过程为：测试工具若检测列车距离进站信号机小于最小机车长度时可自动完成头筛，则判定无头筛列车引导...

【技术特征摘要】

1.一种ctcsn中列车引导进站正常出站场景的测试方法，其特征在于，该方法包括依次执行的无头筛列车引导接车时完成头筛的时机测试过程，列车转为引导模式后限速值和行车许可测试过程，在列车进入站内股道前占用股道、列车进入股道后的头筛处理测试过程，列车运行到发车进路前一定距离时、列车模式和行车许可延伸测试过程，以及列车进入发车进路后、列车模式和行车许可测试过程。

2.根据权利要求1所述的一种ctcsn中列车引导进站正常出站场景的测试方法，其特征在于，所述无头筛列车引导接车时完成头筛的时机测试过程为：测试工具若检测列车距离进站信号机小于最小机车长度时可自动完成头筛，则判定无头筛列车引导接车时完成头筛的时机正确。

3.根据权利要求2所述的一种ctcsn中列车引导进站正常出站场景的测试方法，其特征在于，所述无头筛列车引导接车时完成头筛的时机测试过程具体包括以下步骤：

4.根据权利要求1所述的一种ctcsn中列车引导进站正常出站场景的测试方法，其特征在于，所述列车转为引导模式后限速值和行车许可测试过程为：

5.根据权利要求4所述的一种ctcsn中列车引导进站正常出站场景的测试方法，其特征在于，所述列车转为引导模式后限速值和行车许可测试过程具体包括以下步骤：

6.根据权利要求1所述的一种ctcsn中列车引导进站正常出站场景的测试方法，其特征在于，所述在列车进入站内股道...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海琦，艾文杰，高博，支秋晨，曹欣，张瑞，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：