【技术实现步骤摘要】
本技术涉及中冷器出气管，具体为一种中冷器出气管连接结构。
技术介绍
1、中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，中冷器出气管一般与发动机进气管相互连接。
2、中冷器出气管与发动机进气管的连接，通常通过法兰与螺栓的配合进行连接，然而连接处的密封效果较差，易发生泄漏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种中冷器出气管连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的密封效果较差易发生泄漏的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中冷器出气管连接结构，包括中冷管出气管主体，还包括连接环以及橡胶垫圈；
3、所述中冷管出气管主体的顶端安装有第一法兰，且第一法兰的顶端安装有橡胶垫圈，所述第一法兰的上方设置有发动机进气管主体，且发动机进气管主体的底端安装有第二法兰，所述第二法兰的内部设置有内螺纹，且第二法兰内部的两侧和前后两端均开设有第二穿孔，所述第一法兰内部的两侧和前后两端均开设有第一穿孔，且第二法兰顶端的两侧和前后两端均设置有螺帽，所述螺帽的底端均安装有单向螺纹杆，且第一法兰下方单向螺纹杆的外壁均套设有螺母，所述第一法兰和第二法兰之间设置有橡胶垫圈。
4、优选的，所述连接环的顶端穿过橡胶垫圈，且连接环的顶端延伸至发动机进气管主体的内部。
5、优选的，所述连接环的外壁设置有外螺纹，且连接环与第
6、优选的，所述单向螺纹杆的底端均依次穿过第二穿孔和第一穿孔，且单向螺纹杆的底端均延伸至第一法兰的下方。
7、优选的，所述螺母的内部均设置有螺纹，且单向螺纹杆均与螺母通过螺纹连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过调节中冷管出气管主体的旋转方向，使连接环逐渐旋入第二法兰的内部，并通过第一法兰和第二法兰对橡胶垫圈进行挤压，通过工艺制作，使连接环转动至最深处时，第一穿孔与第二穿孔相互重合，此时工作人员即可手持螺帽以及螺母，将螺帽置于第二法兰的顶端，将螺母置于第一法兰的底端，将单向螺纹杆穿过第二穿孔和第一穿孔，随后通过工具转动螺母，由于螺母与单向螺纹杆通过连接，故在螺母进行旋转的过程中，螺母可以在单向螺纹杆的外壁上下移动，通过调节螺母的旋转方向，使螺母在单向螺纹杆的外壁向上移动，再次将第一法兰以及第二法兰进行紧固，该结构实现了对中冷器出气管连接处的密封，防止气体外泄。
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1.一种中冷器出气管连接结构，包括中冷管出气管主体(1)，其特征在于：还包括连接环(10)以及橡胶垫圈(12)；
2.根据权利要求1所述的一种中冷器出气管连接结构，其特征在于：所述连接环(10)的顶端穿过橡胶垫圈(12)，且连接环(10)的顶端延伸至发动机进气管主体(6)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种中冷器出气管连接结构，其特征在于：所述连接环(10)的外壁设置有外螺纹，且连接环(10)与第二法兰(8)通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种中冷器出气管连接结构，其特征在于：所述单向螺纹杆(2)的底端均依次穿过第二穿孔(7)和第一穿孔(4)，且单向螺纹杆(2)的底端均延伸至第一法兰(3)的下方。
5.根据权利要求1所述的一种中冷器出气管连接结构，其特征在于：所述螺母(9)的内部均设置有螺纹，且单向螺纹杆(2)均与螺母(9)通过螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种中冷器出气管连接结构，包括中冷管出气管主体(1)，其特征在于：还包括连接环(10)以及橡胶垫圈(12)；
2.根据权利要求1所述的一种中冷器出气管连接结构，其特征在于：所述连接环(10)的顶端穿过橡胶垫圈(12)，且连接环(10)的顶端延伸至发动机进气管主体(6)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种中冷器出气管连接结构，其特征在于：所述连接环(10)的外壁设置有外螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁光星，
申请(专利权)人：润添科技黄石有限公司，
类型：新型
国别省市：
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