【技术实现步骤摘要】
本技术涉及预警装置，具体涉及一种便于安装的站台两段预警装置。
技术介绍
1、随着社会经济的发展，交通工具在实际生活中被广泛运用，种类也各式各样，例如火车在人们的通勤中起到了很重要的作用，火车站台主要用于人们候车，同时也提供人们短暂的休息，但是随着中国轨道交通的逐步完善，乘坐火车的人流量变得越来越大，交通安全变得尤为重要，人工监控和悬挂指示牌不能24小时实时监控，也不能提前预知事故发生，无法做到提前预防，进行有效的管理，有些站台会通过支架支撑固定安装一些预警装置，对站台现场进行实时监控，有效的预警管理。
2、现有的站台预警装置大多通过支架安装于高处，安装时需要先将支架竖直安装，然后利用辅助工具，比如升降梯等，上升到一定高度对预警装置进行安装，且安装固定时通过多个螺栓配合辅助工具进行安装，操作步骤繁琐，且长时间暴露在外部环境下的螺栓风吹雨淋，容易造成其生锈锁死，难以拆卸，大大增加了工作人员的劳动强度，以及降低了安装设备的工作效率，同时长时间处于高空也具有一定的危险系数，为了解决上述提出的问题，本技术提出了一种便于安装的站台两段预警装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种便于安装的站台两段预警装置。
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种便于安装的站台两段预警装置，包括：底板，所述底板通过螺栓固定于地面；
3、控制箱，所述控制箱固定安装于所述底板的顶部，所述控制箱的一侧设置有箱门；>
4、升降杆，所述升降杆滑动插设于所述控制箱内，所述升降杆的顶部安装有支撑板；
5、升降装置，所述升降装置安装于所述控制箱的内部，其用于带动所述升降杆调节高度；
6、预警装置,所述预警装置安装于所述支撑板的顶部，所述支撑板上安装有用于固定所述预警装置的定位组件，所述定位组件包括底盘、转动板、锁紧板、卡块和固定柱，所述底盘固定安装于所述支撑板的顶部，所述转动板转动安装于所述底盘的顶部，所述固定柱固定安装于所述支撑板的顶部，所述预警装置套设于所述固定柱上，所述转动板上开设有通口，所述锁紧板转动安装于所述底盘的顶部，其用于限位固定所述转动板，所述卡块固定安装于所述转动板的底部，所述预警装置上构造有插槽，所述卡块与插槽卡接。
7、进一步地，所述升降装置包括把手、第一连接柱、第二连接柱、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和棘轮，所述把手可拆卸转动安装于所述控制箱的一侧，所述第一连接柱和所述第二连接柱均转动安装于所述控制箱内壁的一侧，所述第一齿轮和所述第二齿轮均固定套设于所述第一连接柱的外表面，所述第三齿轮和所述棘轮均固定套设于所述第二连接柱的外表面，所述把手与所述第二连接柱固定连接，所述第一齿轮和所述第三齿轮啮合,所述控制箱的一侧转动安装有限位拨板，所述限位拨板的一端与所述棘轮接触并延伸至棘轮的齿轮槽内，其另一端贯穿于所述控制箱且延伸至其外部，所述控制箱的一侧固定安装有挡板，所述挡板和所述限位拨板之间固定安装有复位弹簧，所述升降杆的一侧开设有与所述第一齿轮相适配的齿轮槽，通过所述第一齿轮转动带动所述升降杆上升和下降，调节所述升降杆的高度。
8、进一步地，所述升降杆的外表面固定安装有滑板，所述滑板与所述控制箱内壁的一侧滑动连接。
9、进一步地，所述支撑板底部构造有底槽，所述固定组件包括框架、固定弹簧和伸缩板，所述框架固定安装于所述升降杆的外表面，所述伸缩板滑动安装于所述框架内壁的两侧之间，其顶端贯穿于所述框架且插设于底槽内，所述固定弹簧固定安装于所述框架内壁的底部与所述伸缩板的底部之间。
10、进一步地，所述把手包括转动轴和握把，所述转动轴转动安装于所述控制箱上，所述转动轴的一端与所述第二连接柱固定连接，其另一端构造有方形槽，所述握把的一端插设于方形槽内。
11、本技术的有益效果如下：
12、本技术通过升降装置调节升降杆的高度，使得支撑板下移，便于安装预警装置，同时利用定位组件对预警装置进行定位固定，操作简单便捷，无需工作人员利用升降梯等辅助工具上升到一定的高度在使用螺栓等零件对预警装置进行安装固定，大大降低了工作人员的劳动强度，从而提高了安装效率，且同时避免了工作人员长时间处于高空作业，大大降低了危险系数，具有一定的实用性。
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1.一种便于安装的站台两段预警装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的站台两段预警装置，其特征在于，所述升降装置(6)包括把手(61)、第一连接柱(62)、第二连接柱(63)、第一齿轮(64)、第二齿轮(65)、第三齿轮(66)和棘轮(67)，所述把手(61)可拆卸转动安装于所述控制箱(2)的一侧，所述第一连接柱(62)和所述第二连接柱(63)均转动安装于所述控制箱(2)内壁的一侧，所述第一齿轮(64)和所述第二齿轮(65)均固定套设于所述第一连接柱(62)的外表面，所述第三齿轮(66)和所述棘轮(67)均固定套设于所述第二连接柱(63)的外表面，所述把手(61)与所述第二连接柱(63)固定连接，所述第一齿轮(64)和所述第三齿轮(66)啮合,所述控制箱(2)的一侧转动安装有限位拨板(10)，所述限位拨板(10)的一端与所述棘轮(67)接触并延伸至棘轮(67)的齿轮槽内，其另一端贯穿于所述控制箱(2)且延伸至其外部，所述控制箱(2)的一侧固定安装有挡板(11)，所述挡板(11)和所述限位拨板(10)之间固定安装有复位弹簧(12)，所述升降杆(4
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的站台两段预警装置，其特征在于，所述升降杆(4)的外表面固定安装有滑板(41)，所述滑板(41)与所述控制箱(2)内壁的一侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的站台两段预警装置，其特征在于，所述升降杆(4)与所述支撑板(5)转动连接，所述升降杆(4)的外表面安装有固定组件(7)，其用于固定所述支撑板(5)。
5.根据权利要求4所述的一种便于安装的站台两段预警装置，其特征在于，所述支撑板(5)底部构造有底槽，所述固定组件(7)包括框架(71)、固定弹簧(72)和伸缩板(73)，所述框架(71)固定安装于所述升降杆(4)的外表面，所述伸缩板(73)滑动安装于所述框架(71)内壁的两侧之间，其顶端贯穿于所述框架(71)且插设于底槽内，所述固定弹簧(72)固定安装于所述框架(71)内壁的底部与所述伸缩板(73)的底部之间。
6.根据权利要求2所述的一种便于安装的站台两段预警装置，其特征在于，所述把手(61)包括转动轴(611)和握把(612)，所述转动轴(611)转动安装于所述控制箱(2)上，所述转动轴(611)的一端与所述第二连接柱(63)固定连接，其另一端构造有方形槽，所述握把(612)的一端插设于方形槽内。
...【技术特征摘要】
1.一种便于安装的站台两段预警装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的站台两段预警装置，其特征在于，所述升降装置(6)包括把手(61)、第一连接柱(62)、第二连接柱(63)、第一齿轮(64)、第二齿轮(65)、第三齿轮(66)和棘轮(67)，所述把手(61)可拆卸转动安装于所述控制箱(2)的一侧，所述第一连接柱(62)和所述第二连接柱(63)均转动安装于所述控制箱(2)内壁的一侧，所述第一齿轮(64)和所述第二齿轮(65)均固定套设于所述第一连接柱(62)的外表面，所述第三齿轮(66)和所述棘轮(67)均固定套设于所述第二连接柱(63)的外表面，所述把手(61)与所述第二连接柱(63)固定连接，所述第一齿轮(64)和所述第三齿轮(66)啮合,所述控制箱(2)的一侧转动安装有限位拨板(10)，所述限位拨板(10)的一端与所述棘轮(67)接触并延伸至棘轮(67)的齿轮槽内，其另一端贯穿于所述控制箱(2)且延伸至其外部，所述控制箱(2)的一侧固定安装有挡板(11)，所述挡板(11)和所述限位拨板(10)之间固定安装有复位弹簧(12)，所述升降杆(4)的一侧开设有与所述第一齿轮(64)相适配的齿轮槽，通过所述第一齿轮(64)转动带动所述升降杆(4)上升和下降，调节所述升降杆(4)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓霞，刘委成，谌雨清，谌晨宁，
申请(专利权)人：湖南狮头智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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