【技术实现步骤摘要】
本申请涉及热塑性弹性体组合物和包含所述热塑性弹性体组合物的模制制品。用于车辆支架的热塑性弹性体组合物由于包含epdm橡胶、聚丙烯、硅和聚(苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯)(sebs)而具有改进的表面能和压缩永久变形，同时解决了磨损强度的降低。
技术介绍
1、epdm/pp热塑性弹性体通过共混热固性弹性体(即epdm)和热塑性塑料(即pp)而制造，更具体地通过动态硫化制造，其中在这种共混工艺的过程中对epdm进行硫化。
2、与常规热固性弹性体相比，epdm/pp热塑性弹性体可以再次模制并重复使用，因此是环境友好的，并且与epdm相比具有低密度，从而在汽车工业中用作环境友好且轻质的材料。然而，当将epdm/pp热塑性弹性体应用于车辆的尾部导向保险杠时，由于epdm/pp热塑性弹性体的低表面能，附件之间具有高结合力的车辆在行驶过程中可能会出现细微的恼人噪音。当结合力降低时，epdm/pp热塑性弹性体的压缩永久变形增加，从而对尾门保险杠的减震性能产生负面影响。此外，当作为降低结合力的方法而降低epdm/pp热塑性弹性体的硬度时，epdm/pp热塑性弹性体产品的磨损强度降低。
3、因此，一直在开发改善表面能和压缩永久变形并解决磨损强度降低的热塑性弹性体。
4、本
技术介绍
部分中公开的上述信息仅用于增强对本专利技术的
技术介绍
的理解，因此，其可以包含不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、在优选的方面中，本申请提供了用于车辆支架的
2、在一个方面中，本申请提供了一种热塑性弹性体组合物，所述热塑性弹性体组合物包含约80重量份的量的乙烯丙烯二烯单体(epdm)橡胶、约30重量份至70重量份的量的聚丙烯(pp)、约2重量份至15重量份的量的硅以及约20重量份至40重量份的量的聚(苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯)(sebs)。
3、本文使用的术语“热塑性弹性体”表示包含能够在拉伸之后恢复其原始形状的长链状分子或由其形成的橡胶或橡胶类烯烃树脂。示例性弹性体或橡胶可以包括天然橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶和丁腈橡胶，其为具有通过单键(c-c)或双键(c＝c)连接在一起的碳骨架的经改性或未改性的烷烃或脂族链。在某些实施方案中，热塑性弹性体为一种或多种橡胶或烯烃树脂的共混物，并任选地包含填料或改性剂(例如，硅)。
4、基于epdm橡胶的总重量，epdm橡胶可以包含约50重量％至70重量％的量的聚乙烯(pe)、约5重量％至10重量％的量的亚乙基降冰片烯(enb)和余量的聚丙烯(pp)。
5、热塑性弹性体组合物还可以包含添加剂，并且所述添加剂可以包含交联剂、交联助剂、表面改性剂、润滑剂、抗氧化剂、交联促进剂、填料、紫外稳定剂和增塑剂。
6、优选地，对于每80重量份的epdm橡胶，添加剂可以包含约0.1重量份至0.9重量份的量的交联剂、约0.1重量份至0.5重量份的量的交联助剂、约1重量份至3重量份的量的表面改性剂、约1重量份至3重量份的量的润滑剂、约0.1重量份至0.5重量份的量的抗氧化剂、约1重量份至3重量份的量的交联促进剂、约10重量份至30重量份的量的填料、约1重量份至5重量份的量的紫外稳定剂和约60重量份至80重量份的量的增塑剂。
7、热塑性弹性体组合物的表面能可以为约20mn/m至35mn/m。
8、热塑性弹性体组合物与尾门保险杠的表面的水接触角可以为约100°至120°，并且与尾门保险杠的表面的二碘甲烷接触角可以为约60°至80°。
9、在另一个方面中，本申请提供了一种包含本文描述的热塑性弹性体组合物的用于车辆支架的模制制品。
10、模制制品可以具有基于iso 37测得的约5mpa至10mpa的拉伸强度和约400％至600％的伸长率。
11、模制制品基于iso 815测得的压缩永久变形可以为约35％至45％。
12、在一个方面中，还提供了一种包含本文描述的模制制品的车辆。
13、下文讨论本专利技术的其它方面。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.热塑性弹性体组合物，所述热塑性弹性体组合物包含：
2.根据权利要求1所述的热塑性弹性体组合物，其中，基于乙烯丙烯二烯单体橡胶的总重量，乙烯丙烯二烯单体橡胶包含：
3.根据权利要求1所述的热塑性弹性体组合物，所述热塑性弹性体组合物还包含添加剂，
4.根据权利要求3所述的热塑性弹性体组合物，其中，基于80重量份的乙烯丙烯二烯单体橡胶，所述添加剂包含：
5.根据权利要求1所述的热塑性弹性体组合物，所述热塑性弹性体组合物的表面能为20mN/m至35mN/m。
6.根据权利要求1所述的热塑性弹性体组合物，所述热塑性弹性体组合物与尾门保险杠的表面的水接触角为100°至120°，与尾门保险杠的表面的二碘甲烷接触角为60°至80°。
7.一种用于车辆支架的模制制品，所述模制制品包含根据权利要求1所述的热塑性弹性体组合物。
8.根据权利要求7所述的用于车辆支架的模制制品，所述模制制品具有基于ISO 37测得的5MPa至10MPa的拉伸强度和400％至600％的伸长率。
9.根据权利要求7所述的用于车
10.一种车辆，所述车辆包含根据权利要求7所述的用于车辆支架的模制制品。
...【技术特征摘要】
1.热塑性弹性体组合物，所述热塑性弹性体组合物包含：
2.根据权利要求1所述的热塑性弹性体组合物，其中，基于乙烯丙烯二烯单体橡胶的总重量，乙烯丙烯二烯单体橡胶包含：
3.根据权利要求1所述的热塑性弹性体组合物，所述热塑性弹性体组合物还包含添加剂，
4.根据权利要求3所述的热塑性弹性体组合物，其中，基于80重量份的乙烯丙烯二烯单体橡胶，所述添加剂包含：
5.根据权利要求1所述的热塑性弹性体组合物，所述热塑性弹性体组合物的表面能为20mn/m至35mn/m。
6.根据权利要求1所述的热塑性弹性体组合物，所述热塑性弹性体组...
【专利技术属性】
技术研发人员：李尚炫，辛泳澈，朴智慧，赵起贤，李翰相，洪卿敏，金起宰，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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