【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车架，具体为一种具有多种调节功能的车架。
技术介绍
1、车架是车子的框架式结构，是车子的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支撑在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接车子的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受车子内外的各种载荷。
2、现有的车架多为通过模具一体成型，或者通过焊接成型，使得各个部分的构型固定，在不使用车架时，难以将其各部分折叠放于一起，较为占用空间。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有多种调节功能的车架，解决了现今存在车架多为通过模具一体成型，或者通过焊接成型，使得各个部分的构型固定，在不使用车架时，难以将其各部分折叠放于一起，较为占用空间的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有多种调节功能的车架，包括：前支架、推杆和后支架，所述前支架和推杆之间连接有第一铰接件，所述前支架和后支架之间连接有第二铰接件。
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一铰接件包括：
4、前支架上接头和推杆下接头，所述前支架上接头内安装有弹簧；
5、锁定齿和解锁块，所述锁定齿和解锁块可在前支架上接头和推杆下接头内滑动。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述第二铰接件包括锁舌和后支架上接头，所述锁舌可在后支架上接头内滑动，所述前支架上接头的底端一体成型有安装槽，所述后支架上接头的顶端铰接
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述前支架远离推杆的一端安装有第一移动轮。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述后支架远离前支架上接头的一端安装有第二移动轮。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种具有多种调节功能的车架，具备以下有益效果：
10、该一种具有多种调节功能的车架，在车架展开状态时，锁定齿在弹簧的作用下将前支架上接头和推杆下接头锁定在一起，前支架上接头与后支架上接头铰接,锁舌在后支架上接头内滑动，车架展开状态时，锁舌与前支架上接头配合，从而将后支架与前支架锁定，此外，车架解锁时锁定齿在解锁块的作用下从推杆下接头中滑出，推杆解锁，推杆向前旋转，推动锁舌从前支架上接头中滑出，后支架与前支架解锁，后支架向前转动，从而实现车架折叠。
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1.一种具有多种调节功能的车架，其特征在于，包括：前支架（1）、推杆（2）和后支架（3），所述前支架（1）和推杆（2）之间连接有第一铰接件，所述前支架（1）和后支架（3）之间连接有第二铰接件。
2.根据权利要求1所述的一种具有多种调节功能的车架，其特征在于：所述第一铰接件包括：
3.根据权利要求2所述的一种具有多种调节功能的车架，其特征在于：所述第二铰接件包括锁舌（9）和后支架上接头（11），所述锁舌（9）可在后支架上接头（11）内滑动，所述前支架上接头（4）的底端一体成型有安装槽，所述后支架上接头（11）的顶端铰接于安装槽。
4.根据权利要求1所述的一种具有多种调节功能的车架，其特征在于：所述前支架（1）远离推杆（2）的一端安装有第一移动轮（10）。
5.根据权利要求2所述的一种具有多种调节功能的车架，其特征在于：所述后支架（3）远离前支架上接头（4）的一端安装有第二移动轮（12）。
【技术特征摘要】
1.一种具有多种调节功能的车架，其特征在于，包括：前支架（1）、推杆（2）和后支架（3），所述前支架（1）和推杆（2）之间连接有第一铰接件，所述前支架（1）和后支架（3）之间连接有第二铰接件。
2.根据权利要求1所述的一种具有多种调节功能的车架，其特征在于：所述第一铰接件包括：
3.根据权利要求2所述的一种具有多种调节功能的车架，其特征在于：所述第二铰接件包括锁舌（9）和后支架上接头（11），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄克锋，刘月玲，黄帅，
申请(专利权)人：山东圣得宝儿童用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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