一种汽车中网三点弯试验夹具制造技术

技术编号:40802532 阅读:2 留言:0更新日期:2024-03-28 19:27
本技术涉及夹具技术领域,且公开了一种汽车中网三点弯试验夹具,包括下夹具和上夹具,所述下夹具的左上端和右上端均设置有上夹具,所述下夹具的两端内部均插设有三个调节螺柱,六个所述调节螺柱上均套设有紧固螺母,六个所述调节螺柱的上端均穿过两侧的上夹具,所述紧固螺母位于上夹具的上表面,所述下夹具上中间处开设有通孔,所述下夹具的底部边缘处连接有支撑柱。本技术通过设置支撑箱体、导向开口、螺杆、丝杆螺母、电机、联轴器、左支撑座和右支撑座,利用它们之间的相互配合作用,从而可以实现对该夹具进行水平位置上的调整,增强了该夹具的灵活性,且夹具根据试验需要满足不同使用位置的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夹具,具体为一种汽车中网三点弯试验夹具


技术介绍

1、夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以接受施工或检测的装置,又称卡具。从广义上说,在工艺过程中的任何工序,用来迅速、方便、安全地安装工件的装置,都可称为夹具,汽车中网主要作用在于水箱,发动机,空调等的进气通风,防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入,在对汽车中网进行三点弯试验时,会使用到夹具进行固定夹紧,从而进行试验。

2、现有的汽车中网三点弯试验夹具,在使用时,无法对夹具进行水平位置上的调整,导致该夹具的灵活性弱,并且夹具不能根据试验需要满足不同使用位置的需求,另外现有的汽车中网三点弯试验夹具,通常只能对汽车中网的一侧进行试验,导致试验精度低,因此迫切的需要一种汽车中网三点弯试验夹具来解决上述技术问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车中网三点弯试验夹具,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车中网三点弯试验夹具,在使用时,无法对夹具进行水平位置上的调整,导致该夹具的灵活性弱,并且夹具不能根据试验需要满足不同使用位置的需求,另外现有的汽车中网三点弯试验夹具,通常只能对汽车中网的一侧进行试验,导致试验精度低的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、一种汽车中网三点弯试验夹具,包括下夹具和上夹具,所述下夹具的左上端和右上端均设置有上夹具,所述下夹具的两端内部均插设有三个调节螺柱,六个所述调节螺柱上均套设有紧固螺母,六个所述调节螺柱的上端均穿过两侧的上夹具,所述紧固螺母位于上夹具的上表面,所述下夹具上中间处开设有通孔,所述下夹具的底部边缘处连接有支撑柱,所述支撑柱的正下方设置有支撑箱体,所述支撑箱体的上端开设有导向开口,所述支撑箱体的内部对称设置有左支撑座和右支撑座,所述左支撑座和右支撑座之间设置有螺杆,所述螺杆上设置有丝杆螺母,所述支撑柱的底部穿过导向开口与丝杆螺母相连接,所述螺杆的右端穿过右支撑座并通过联轴器与电机相连接,所述电机的底部通过支撑台与支撑箱体的内部底端相连接。

4、作为本技术的一种优选技术方案,所述通孔的数量设置为四个,四个所述通孔两两之间互呈度夹角。

5、作为本技术的一种优选技术方案,所述支撑柱的底部套设在丝杆螺母的外侧,两个所述上夹具上均开设有呈等间距设置的三个连接孔。

6、作为本技术的一种优选技术方案,所述支撑箱体的数量设置为两个,两个所述支撑箱体关于下夹具呈左右轴对称设置。

7、作为本技术的一种优选技术方案,两个所述支撑箱体的内部结构相同。

8、作为本技术的一种优选技术方案,所述支撑柱的数量设置为两个,两个所述支撑箱体关于下夹具呈左右轴对称设置。

9、与现有技术对比,本技术具备以下有益效果:

10、1、本技术通过设置支撑箱体、导向开口、螺杆、丝杆螺母、电机、联轴器、左支撑座和右支撑座,利用它们之间的相互配合作用,从而可以实现对该夹具进行水平位置上的调整,增强了该夹具的灵活性,且夹具根据试验需要满足不同使用位置的需求。

11、2、本技术将夹具悬空设置,便于从上下两侧进行试验,提高试验精度。

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【技术保护点】

1.一种汽车中网三点弯试验夹具,包括下夹具(1)和上夹具(3),其特征在于:所述下夹具(1)的左上端和右上端均设置有上夹具(3),所述下夹具(1)的两端内部均插设有三个调节螺柱(2),六个所述调节螺柱(2)上均套设有紧固螺母(4),六个所述调节螺柱(2)的上端均穿过两侧的上夹具(3),所述紧固螺母(4)位于上夹具(3)的上表面,所述下夹具(1)上中间处开设有通孔(5),所述下夹具(1)的底部边缘处连接有支撑柱(6),所述支撑柱(6)的正下方设置有支撑箱体(7),所述支撑箱体(7)的上端开设有导向开口(9),所述支撑箱体(7)的内部对称设置有左支撑座(10)和右支撑座(11),所述左支撑座(10)和右支撑座(11)之间设置有螺杆(12),所述螺杆(12)上设置有丝杆螺母(13),所述支撑柱(6)的底部穿过导向开口(9)与丝杆螺母(13)相连接,所述螺杆(12)的右端穿过右支撑座(11)并通过联轴器(15)与电机(16)相连接,所述电机(16)的底部通过支撑台与支撑箱体(7)的内部底端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中网三点弯试验夹具,其特征在于:所述通孔(5)的数量设置为四个,四个所述通孔(5)两两之间互呈90度夹角。

3.根据权利要求1所述的一种汽车中网三点弯试验夹具,其特征在于:所述支撑柱(6)的底部套设在丝杆螺母(13)的外侧,两个所述上夹具(3)上均开设有呈等间距设置的三个连接孔(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车中网三点弯试验夹具,其特征在于:所述支撑箱体(7)的数量设置为两个,两个所述支撑箱体(7)关于下夹具(1)呈左右轴对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车中网三点弯试验夹具,其特征在于:两个所述支撑箱体(7)的内部结构相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中网三点弯试验夹具,其特征在于:所述支撑柱(6)的数量设置为两个,两个所述支撑箱体(7)关于下夹具(1)呈左右轴对称设置。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车中网三点弯试验夹具,包括下夹具(1)和上夹具(3),其特征在于:所述下夹具(1)的左上端和右上端均设置有上夹具(3),所述下夹具(1)的两端内部均插设有三个调节螺柱(2),六个所述调节螺柱(2)上均套设有紧固螺母(4),六个所述调节螺柱(2)的上端均穿过两侧的上夹具(3),所述紧固螺母(4)位于上夹具(3)的上表面,所述下夹具(1)上中间处开设有通孔(5),所述下夹具(1)的底部边缘处连接有支撑柱(6),所述支撑柱(6)的正下方设置有支撑箱体(7),所述支撑箱体(7)的上端开设有导向开口(9),所述支撑箱体(7)的内部对称设置有左支撑座(10)和右支撑座(11),所述左支撑座(10)和右支撑座(11)之间设置有螺杆(12),所述螺杆(12)上设置有丝杆螺母(13),所述支撑柱(6)的底部穿过导向开口(9)与丝杆螺母(13)相连接,所述螺杆(12)的右端穿过右支撑座(11)并通过联轴器(15)与电机(16)相连接,所述电机(16...

【专利技术属性】
技术研发人员:焦岩李珊珊嵇立伟
申请(专利权)人:苏州迅优检测技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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