【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无人驾驶汽车，尤其涉及一种无人驾驶汽车底盘结构。
技术介绍
1、申请号为：“cn202120925704.5”一种防刮蹭的无人驾驶智能汽车底盘，其包括汽车底盘本体和防护底板：所述汽车底盘本体的两侧均固定连接有安装横座，所述安装横座的前侧设置有安装机构，所述防护底板的两侧均设置有固定机构，所述安装机构内腔的顶部和底部均设置有缓冲机构。本技术通过将限位板、l形板从前至后滑入纵向通孔和横向通孔的内腔中，使得l形板移动至两个缓冲板之间，再将挡板与安装横座通过螺栓本体进行安装固定，使得防护底板在安装后还具备一定的缓冲空间，即达到了使用便捷的目的，该防刮蹭的无人驾驶智能汽车底盘具备使用便捷的优点，安装方式简单，并且在安装后防护底板还具备一定的缓冲空间，提高了防护底板的抗冲击性；
2、上述专利中，挡板与安装横座通过螺栓进行安装固定，由于安装横座与汽车底盘固定安装，螺栓会因震动而出现松脱的情况，导致安装横板出现晃动的情况，影响防护底板的抗冲击性。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无人驾驶汽车底盘结构，其将插杆插入插孔内，能够完成安装板与缓冲板的固定安装，无需螺栓进行安装固定，避免螺栓因震动出现松动的情况，保证了固定安装的效果。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种无人驾驶汽车底盘结构，包括汽车底盘主体，所述汽车底盘主体的两侧均固定安装有安装座，所述安装座的内侧对称设置有两个缓冲座，两个所述
4、两个所述缓冲板之间通过安装机构固定安装有安装板，所述安装板的侧壁固定安装有连接板，两个所述连接板的另一端共同固定安装有防护板。
5、优选地，所述安装机构包括对称设置在安装板内侧的两个滑腔，两个所述滑腔的内侧均滑动连接有滑板，两个所述滑板相对的一侧均固定安装有两个插杆，所述缓冲板的两侧均设置有与插杆相适配的插孔，所述滑板与滑腔之间通过两个弹簧弹性连接，所述滑板的侧壁固定安装有拉板，所述拉板的另一端延伸至滑腔的外部。
6、优选地，所述拉板的截面为t型结构。
7、优选地，所述安装板的上下两侧均开设有与缓冲板相适配的凹槽。
8、优选地，所述安装座为凹型板，且内腔为方型。
9、优选地，所述连接板为直角u型板。
10、本技术具备以下有益效果：
11、通过安装机构的设计，将插杆插入插孔内，能够完成安装板与缓冲板的固定安装，无需螺栓进行安装固定，避免螺栓因震动出现松动的情况，保证了固定安装的效果；
12、通过缓冲座、缓冲板、弹簧片的设计，当防护板受到冲击时，在弹簧片的作用下进行缓冲减少冲击，进而提高了防护板的抗冲击性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种无人驾驶汽车底盘结构，包括汽车底盘主体（1），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车底盘结构，其特征在于，所述安装机构包括对称设置在安装板（7）内侧的两个滑腔（10），两个所述滑腔（10）的内侧均滑动连接有滑板（14），两个所述滑板（14）相对的一侧均固定安装有两个插杆（12），所述缓冲板（13）的两侧均设置有与插杆（12）相适配的插孔（11），所述滑板（14）与滑腔（10）之间通过两个弹簧（8）弹性连接，所述滑板（14）的侧壁固定安装有拉板（9），所述拉板（9）的另一端延伸至滑腔（10）的外部。
3.根据权利要求2所述的一种无人驾驶汽车底盘结构，其特征在于，所述拉板（9）的截面为T型结构。
4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车底盘结构，其特征在于，所述安装板（7）的上下两侧均开设有与缓冲板（13）相适配的凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车底盘结构，其特征在于，所述安装座（2）为凹型板，且内腔为方型。
6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车底盘结构，其特征在于，所述连接板（3）
...【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶汽车底盘结构，包括汽车底盘主体（1），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车底盘结构，其特征在于，所述安装机构包括对称设置在安装板（7）内侧的两个滑腔（10），两个所述滑腔（10）的内侧均滑动连接有滑板（14），两个所述滑板（14）相对的一侧均固定安装有两个插杆（12），所述缓冲板（13）的两侧均设置有与插杆（12）相适配的插孔（11），所述滑板（14）与滑腔（10）之间通过两个弹簧（8）弹性连接，所述滑板（14）的侧壁固定安装有拉板（9），所述拉板（9）...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，韩明，窦士君，杜禹豪，王海涛，张海涛，王亮，
申请(专利权)人：徐斌，
类型：新型
国别省市：
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