【技术实现步骤摘要】
本申请涉及地线飞车领域，尤其是涉及一种电动地线修补飞车。
技术介绍
1、地线是在输电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线，一般电器上，地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故，地线是接地装置的简称，地线又分为工作接地和安全性接地，为防止人们在使用家电及办公等电子设备时发生触电事故而采取的保护接地，就是一种安全性接地护线。
2、电是通过一道道高压线进行运输的，当高压线出现故障时，需要对其进行维修，在维修时需要使用到地线飞车，在电力工作人员上下塔时，尤其是在修补地线、处理地线防振锤位移工作中起着不可替代的作用。但在使用过程中，传统折叠飞车缺乏动力来源且无法进行单人独立作业，需要两人配合完成，并且当利用飞车进行地线断股修复作业时，遇到高低档、大坡度的情况时，因人体自身重量的原因，相关技术中地线飞车在移动时前后轮容易来回跷，刹车装置与地线咬合不牢靠，飞车出地线速度和方向不易控制，给作业人员带来安全隐患。
技术实现思路
1、本申请提供了一种电动地线修补飞车，以解决特殊工况时，刹车装置与地线咬合不牢靠，飞车出地线速度和方向不易控制，给作业人员带来安全隐患的技术问题。
2、本申请采用的技术方案如下：
3、本申请提供了一种电动地线修补飞车，包括：
4、沿地线方向设置的轮架组件，轮架组件的横截面为u型，所述轮架组件的侧面设置有通孔，滑轮架通过锁止轴销与轮架组件侧面的通孔连接，滑轮架与轮架组件可拆卸构成用于使地线贯
5、轮架组件的一侧设置有驱动组件，所述驱动组件包括电机以及与电机驱动端连接的驱动轮机构，驱动轮机构的外圆周与地线摩擦接触；
6、轮架组件的另一侧设置有电源、控制模块、操纵杆，控制模块与操纵杆电连接，所述控制模块被配置为根据操纵杆的状态生成用于控制驱动组件的驱动指令；电源通过电源架与轮架组件固定连接；
7、轮架组件远离从动轮机构的一侧设置有载人组件，所述的载人组件包括：立柱架组件及与立柱架组件铰接的脚踏架组件，所述立柱架组件远离脚踏架组件的一端与轮架组件固定连接。
8、在一种可行的实现方式中，控制模块设置有隔离强电场的屏蔽层，避免线路板受强电的干扰。
9、在一种可行的实现方式中，电源架远离轮架组件的一侧设置有把手架，操纵杆与把手架通过齿轮蜗杆连接。
10、在一种可行的实现方式中，所述的把手架设置有高、中、低档调速器，用户通过切换调速器的挡位，对控制模块发送高速转动、中速转动、低速转动信号，实现控制电机转速的功能。
11、在一种可行的实现方式中，电动地线修补飞车的刹车制动方式包括：
12、控制模块通过下发断电的控制指令使电机停止转动，实现刹车制动；
13、手动控制操纵杆移动方向，通过齿轮蜗杆实现刹车制动和行驶方向的调节。
14、在一种可行的实现方式中，所述电动地线修补飞车还设置有多个保险绳，所述的保险绳经轮架组件、滑轮架构成封闭线圈，用于防止电动地线飞车遇到横向及前后作用力时脱离地线。
15、在一种可行的实现方式中，所述的载人组件还包括车座架组件，所述车座架组件与立柱架组件及脚踏架组件的铰接处固定连接，车座架组件和脚踏架组件分别位于立柱架组件的相对侧。
16、在一种可行的实现方式中，从动轮机构的滚动槽内设置有耐磨橡胶，耐磨橡胶设置为人字形花纹。
17、在一种可行的实现方式中，所述控制模块被配置为根据操纵杆的状态生成用于控制驱动组件的驱动指令为：控制模块通过改变电源输入的正负极实现电机旋转，所述电机旋转包括正转和反转。
18、在一种可行的实现方式中，当电动地线修补飞车遇到障碍物时，将锁止轴销拔出，并取出轮架组件，使电动地线修补飞车绕过障碍物。
19、本申请的有益效果为：
20、本申请通过设置可拆卸的控制模块、滑轮架与轮架组件构成用于使地线贯穿的封闭环结构，使得本申请所提供的地线飞车在特殊工作状况时，依旧可以稳定运行，提高作业人员的安全。
21、本申请采用两种刹车制动方式，精准控制飞车出地线速度和方向，减少可能由于人工疏忽造成运行速度过快产生的风险。
22、本申请的控制模块增加了隔离强电场的屏蔽层，避免线路板受到强电的干扰。
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1.一种电动地线修补飞车，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，控制模块设置有隔离强电场的屏蔽层，避免线路板受强电的干扰。
3.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，电源架远离轮架组件(9)的一侧设置有把手架，操纵杆(18)与把手架通过齿轮蜗杆连接。
4.如权利要求3所述的电动地线修补飞车，其特征在于，把手架设置有高、中、低档调速器，用户通过切换调速器的挡位，对控制模块发送高速转动、中速转动、低速转动信号，实现控制电机(2)转速的功能。
5.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，电动地线修补飞车的刹车制动方式包括：
6.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，所述电动地线修补飞车还设置有多个保险绳，所述保险绳经轮架组件(9)、滑轮架(13)构成封闭线圈，用于防止电动地线飞车遇到横向及前后作用力时脱离地线。
7.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，所述载人组件还包括车座架组件(17)，车座架组件(17)与立柱架组件(14)及脚踏架组件(1
8.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，从动轮机构(12)的滚动槽内设置有耐磨橡胶，耐磨橡胶设置为人字形花纹。
9.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，所述控制模块被配置为根据操纵杆(18)的状态生成用于控制驱动组件的驱动指令为：控制模块通过改变电源(3)输入的正负极实现电机(2)旋转，所述电机(2)旋转包括正转和反转。
10.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，当电动地线修补飞车遇到障碍物时，将锁止轴销拔出，并取出轮架组件(9)，使电动地线修补飞车绕过障碍物。
...【技术特征摘要】
1.一种电动地线修补飞车，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，控制模块设置有隔离强电场的屏蔽层，避免线路板受强电的干扰。
3.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，电源架远离轮架组件(9)的一侧设置有把手架，操纵杆(18)与把手架通过齿轮蜗杆连接。
4.如权利要求3所述的电动地线修补飞车，其特征在于，把手架设置有高、中、低档调速器，用户通过切换调速器的挡位，对控制模块发送高速转动、中速转动、低速转动信号，实现控制电机(2)转速的功能。
5.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，电动地线修补飞车的刹车制动方式包括：
6.如权利要求1所述的电动地线修补飞车，其特征在于，所述电动地线修补飞车还设置有多个保险绳，所述保险绳经轮架组件(9)、滑轮架(13)构成封闭线圈，用于防止电动地线飞车遇到横向及前...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟见岗，徐东琼，杨鹏辉，杨栋明，易建波，李万飞，刘永付，谭浩，陆程辉，马锦茵，陆永梅，
申请(专利权)人：云南电网有限责任公司普洱供电局，
类型：发明
国别省市：
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