【技术实现步骤摘要】
本申请涉及道路交通信号灯，特别是涉及一种交通信号机系统及其控制方法。
技术介绍
1、随着城市道路交通的快速发展以及城市化水平的不断提高，加之全国汽车保有量的逐步增加，对城市交通的挑战由原来的如何减少交通拥堵、保障安全和控制污染变成人工智能、智能信号控制、交通信号仿真等研究；而智能信号控制成为城市交通的关键部分。交通信号机作为信号控制的载体，是智能交通领域必不可少的交通指挥工具。
2、然而，现有的交通信号控制策略是通过分布式交通信号机控制不同路口的信号灯，但同一交通信号机仅能控制短距离的信号灯，灵活性不强。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够突破距离制约，从而更灵活地进行交通信号机布设的交通信号机系统及其控制方法。
2、第一方面，本申请提供了一种交通信号机系统，包括：驱动模块和主控模块；
3、驱动模块，分布于各路口，用于实现各路口信号灯的状态控制；
4、主控模块，用于控制驱动模块的运行；
5、主控模块与各路口驱动模块通过光纤总线连接。
6、在其中一个实施例中，主控模块与驱动模块之间的光纤长度根据主控模块与驱动模块之间的物理距离、光纤的衰减系数、光纤的色散系数、光纤的弯曲程度和环境温度确定。
7、在其中一个实施例中，主控模块还用于接收交通流量数据，并根据交通流量数据控制驱动模块调整信号灯的状态。
8、在其中一个实施例中，主控模块与驱动模块以交换型拓扑结构的光纤总线
9、第二方面，本申请提供了一种交通信号机系统的控制方法，应用于上述交通信号机系统中的主控模块，方法包括：
10、向驱动模块推送控制信号，令驱动模块执行控制信号对应的控制指令；接收驱动模块对应于控制信号的反馈信号；
11、控制信号包括相位数和相位号，相位数为以数值形式指代的第一预设通行规则，相位号为以数值形式指代的第二预设通行规则，第二预设通行规则为第一预设通行规则后的下一通行规则。
12、在其中一个实施例中，向驱动模块推送控制信号包括：
13、接收驱动模块发送的注册请求，根据注册请求对提出注册请求的驱动模块进行注册；
14、向完成注册的驱动模块推送控制信号。
15、在其中一个实施例中，向驱动模块推送控制信号包括：
16、接收交通流量数据，根据交通流量数据生成对应控制信号；
17、向驱动模块推送交通流量数据对应的控制信号。
18、第三方面，本申请提供了一种交通信号机系统的控制方法，应用于上述交通信号机系统中的驱动模块，方法包括：
19、接收主控模块推送的控制信号，执行控制信号对应的控制指令；向主控模块发出对应于控制信号的反馈信号；
20、控制信号包括相位数和相位号，相位数为以数值形式指代的第一预设通行规则，相位号为以数值形式指代的第二预设通行规则，第二预设通行规则为第一预设通行规则后的下一通行规则。
21、在其中一个实施例中，接收主控模块推送的控制信号包括：
22、向主控模块发送注册请求，在主控模块根据注册请求完成注册后，接收主控信号推送的控制信号。
23、在其中一个实施例中，控制信号为主控模块根据接收的交通流量数据所生成。
24、上述交通信号机系统及其控制方法，系统包括驱动模块和主控模块；其中，驱动模块，分布于各路口，用于实现各路口信号灯的状态控制；主控模块，用于控制驱动模块的运行；主控模块与各路口驱动模块通过光纤总线连接。本申请将一体式的交通信号机从功能上拆分为主控模块和驱动模块，并将主控模块和驱动模块在物理距离上进行分离，同时以光纤总线连接的方式保障主控模块和驱动模块的长距离数据交互。在此交通信号机系统的结构基础上，由于驱动模块与主控模块不再共用一个信号机箱，因此主控模块可以对远距离的驱动模块进行控制，在交通信号机布设上不再受距离制约；同时，可以根据实际需求增加或减少驱动模块，进一步实现了交通信号机布设灵活性。
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1.一种交通信号机系统，其特征在于，所述系统包括驱动模块和主控模块；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主控模块与所述驱动模块之间的光纤长度根据所述主控模块与所述驱动模块之间的物理距离、光纤的衰减系数、光纤的色散系数、光纤的弯曲程度和环境温度确定。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主控模块还用于接收交通流量数据，并根据所述交通流量数据控制所述驱动模块调整所述信号灯的状态。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主控模块与所述驱动模块以交换型拓扑结构的光纤总线连接。
5.一种交通信号机系统的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1至4任一项所述的交通信号机系统中的主控模块，所述方法包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述向所述驱动模块推送控制信号包括：
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述向所述驱动模块推送控制信号包括：
8.一种交通信号机系统的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1至4任一项所述的交通信号机系统中的驱动模块，所述方法包括：
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述接收所述主控模块推送的控制信号包括：
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述控制信号为所述主控模块根据接收的交通流量数据所生成。
...【技术特征摘要】
1.一种交通信号机系统，其特征在于，所述系统包括驱动模块和主控模块；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主控模块与所述驱动模块之间的光纤长度根据所述主控模块与所述驱动模块之间的物理距离、光纤的衰减系数、光纤的色散系数、光纤的弯曲程度和环境温度确定。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主控模块还用于接收交通流量数据，并根据所述交通流量数据控制所述驱动模块调整所述信号灯的状态。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主控模块与所述驱动模块以交换型拓扑结构的光纤总线连接。
5.一种交通信号机系统的控制方法，其特征在于，应用...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱士诚，何通，周勋，王胜，
申请(专利权)人：江苏航天大为科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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