【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料用加注管。
技术介绍
1、燃料用加注管用于将燃料从供油口输送至油箱。近年来，作为燃料，从节省汽油消耗和提高发动机性能的角度考虑，越来越多地使用与甲醇或乙醇等低沸点醇类或乙基叔丁基醚(etbe)等醚类混合的含氧汽油。
2、现在，从防止环境污染的角度考虑，正在实施严格的排放标准，包括防止挥发性烃因透过燃料用加注管隔膜扩散而泄漏到大气中。今后，可能会实施更严格的法律法规，可能要求进一步抑制从燃料用加注管隔膜透过而蒸发的燃油。
3、以往单独使用聚乙烯类树脂或聚酰胺类树脂，特别是强度、韧性、耐化学性和柔性优异的聚酰胺11、聚酰胺12、聚酰胺612、聚酰胺1010或聚酰胺1012制成的单层管，其对上述含氧汽油的防透过性不足，特别是需要改进对与醇混合的汽油的防透过性能。
4、美国专利第8133561号说明书中记载了一种多层复合材料和使用该多层复合材料的燃料管线，上述多层复合材料具有选自氟树脂成形组合物和聚烯烃成形组合物的内层、包含聚酰胺的粘接剂层、和包含乙烯-乙烯醇共聚物(evoh)成形组合物的阻隔层。
技术实现思路
1、专利技术所要解决的技术问题
2、当在包含evoh成形组合物的阻隔层和氟树脂成形组合物的内层之间使用聚酰胺类粘接剂作为粘接层时，有时会产生问题。例如，燃料会透过内层，聚酰胺类粘接剂中所含的化合物的低聚物、单体和增塑剂溶出至燃料中，发动机前面的过滤器有时会发生堵塞。当发动机前面的过滤器堵塞时，向发动机的燃油供给会被切
3、本专利技术的目的在于提供一种燃料阻隔性优异、耐热老化性优异、层间粘接性优异、且导电性优异的燃料用加注管。
4、解决技术问题所采用的技术方案
5、(1)本专利技术的一个形态是一种燃料用加注管，其仅由内层、中间层和外层构成，上述内层包含具有含羰基基团的熔点在250℃以下的含氟共聚物，其中该含氟共聚物具有基于四氟乙烯的单元和基于乙烯的单元，上述中间层包含具有基于乙烯的单元和基于乙烯醇的单元的非含氟共聚物，上述外层包含聚烯烃，上述内层、上述中间层和上述外层依次直接层叠，上述外层是包含具有基于酸酐的单元的聚烯烃的层、或者是包含具有基于酸酐的单元的聚烯烃的层和包含不具有基于酸酐的单元的聚烯烃的层直接层叠而得的层。
6、(2)在上述燃料用加注管的另一形态中，上述含氟共聚物所具有的上述含羰基基团是来源于基于具有含羰基基团的单体的单元的含羰基基团。
7、(3)在上述燃料用加注管的另一形态中，上述含氟共聚物所具有的上述含羰基基团是来源于基于具有酸酐基的单体的单元的酸酐基。
8、(4)在上述燃料用加注管的另一形态中，相对于上述内层的总质量，包含80～100质量％的上述含氟共聚物；相对于上述中间层的总质量，包含80～100质量％的上述非含氟共聚物；相对于上述外层的总质量，包含80～100质量％的上述聚烯烃。
9、(5)在上述燃料用加注管的另一形态中，上述内层包含导电性填料。
10、(6)在上述(5)所述的形态中，上述内层的表面电阻率可以在105ω/sq.以下。
11、(7)在上述燃料用加注管的另一形态中，上述内层的表面电阻率在105ω/sq.以下。
12、(8)在上述燃料用加注管的另一形态中，在所述中间层中，上述非含氟共聚物包含相对于构成上述非含氟共聚物的全部单元为25～50摩尔％的基于乙烯的单元。
13、(9)在上述燃料用加注管的另一形态中，在上述中间层中，构成上述非含氟共聚物的基于乙烯醇的单元通过将基于乙酸乙烯酯的单元皂化99％以上而得到。
14、(10)在上述燃料用加注管的另一形态中，上述内层、上述中间层和上述外层的厚度的合计为1.0～20.0mm。
15、(11)在上述(10)所述的形态中，上述内层的厚度可以为上述外层的厚度的10～30％。
16、(12)在上述(11)所述的形态中，上述中间层的厚度可以为上述外层的厚度的10～30％。
17、(13)在上述燃料用加注管的另一形态中，在上述内层和上述中间层之间的第一界面、以及上述中间层和上述外层之间的第二界面中均存在酯键。
18、(14)在上述(13)所述的形态中，上述酯键可以是由酸酐基和羟基形成的酯键。
19、(15)在上述燃料用加注管的另一形态中，上述内层和上述中间层之间的第一界面、以及上述中间层和上述外层之间的第二界面的剥离强度均在30n/cm以上。
20、(16)在上述燃料用加注管的另一形态中，使用异辛烷:甲苯:乙醇(体积比)＝45:45:10的试验燃料即60℃的ce10并通过下述杯式法求得的上述内层的燃料透过系数在6.0g·mm/(m2·24hr)以下，
21、(杯式法)
22、制作厚度100μm的试验片；根据jis z 0208-1976中规定的杯式法，将指定的试验燃料4.6g投入透过面积为11.33cm2的杯中，用试验片覆盖杯的上部，记录在60℃下保持10天后的质量减少量，根据下式求出聚合物的燃料透过系数，
23、燃料透过系数＝质量减少量(g)×试验片的厚度(mm)/(透过面积(m2)×透过天数)。
24、(17)在上述燃料用加注管的另一形态中，将ce10封入，在温度40℃下暴露1000小时后的上述内层的表面电阻率在105ω/sq.以下。
25、(18)在上述燃料用加注管的另一形态中，上述内层和上述中间层之间的第一界面、以及上述中间层和上述外层之间的第二界面的剥离强度均在40n/cm以上。
26、(19)在上述燃料用加注管的另一形态中，上述内层在200℃的气氛温度中暴露1000小时后的拉伸断裂强度相对于初始拉伸断裂强度的残留率在75％以上。
27、(20)在上述燃料用加注管的另一形态中，上述内层在200℃的气氛温度中暴露1000小时后的拉伸断裂伸长率相对于初始拉伸断裂伸长率的残留率在75％以上。
28、(21)在上述燃料用加注管的另一形态中，上述内层在220℃的气氛温度中暴露1000小时后的拉伸断裂强度相对于初始拉伸断裂强度的残留率在70％以上。
29、(22)在上述燃料用加注管的另一形态中，上述内层在220℃的气氛温度中暴露1000小时后的拉伸断裂伸长率相对于初始拉伸断裂伸长率的残留率在65％以上。
30、专利技术效果
31、根据本专利技术，能够提供一种燃料阻隔性优异、耐热老化性优异、层间粘接性优异、且导电性优异的燃料用加注管。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种燃料用加注管，其仅由内层、中间层和外层构成，
2.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述含氟共聚物所具有的所述含羰基基团是来源于基于具有含羰基基团的单体的单元的含羰基基团。
3.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述含氟共聚物所具有的所述含羰基基团是来源于基于具有酸酐基的单体的单元的酸酐基。
4.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，
5.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层包含导电性填料。
6.如权利要求5所述的燃料用加注管，其中，所述内层的表面电阻率在105Ω/sq.以下。
7.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层的表面电阻率在105Ω/sq.以下。
8.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，在所述中间层中，所述非含氟共聚物包含相对于构成所述非含氟共聚物的全部单元为25～50摩尔％的基于乙烯的单元。
9.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，在所述中间层中，构成所述非含氟共聚物的基于乙烯醇的单元通过将基于乙酸乙烯酯的单元皂化99％以上而得到。p>
10.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层、所述中间层和所述外层的厚度的合计为1.0～20.0mm。
11.如权利要求10所述的燃料用加注管，其中，所述内层的厚度是所述外层的厚度的10～30％。
12.如权利要求11所述的燃料用加注管，其中，所述中间层的厚度是所述外层的厚度的10～30％。
13.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，在所述内层和所述中间层之间的第一界面、以及所述中间层和所述外层之间的第二界面中均存在酯键。
14.如权利要求13所述的燃料用加注管，其中，所述酯键是由酸酐基和羟基形成的酯键。
15.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层和所述中间层之间的第一界面、以及所述中间层和所述外层之间的第二界面的剥离强度均在30N/cm以上。
16.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，使用异辛烷:甲苯:乙醇(体积比)＝45:45:10的试验燃料即60℃的CE10通过下述杯式法求得的所述内层的燃料透过系数在6.0g·mm/(m2·24hr)以下，
17.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，将异辛烷:甲苯:乙醇(体积比)＝45:45:10的试验燃料CE10封入，在温度40℃下暴露1000小时后的所述内层的表面电阻率在105Ω/sq.以下。
18.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层和所述中间层之间的第一界面、以及所述中间层和所述外层之间的第二界面的剥离强度均在40N/cm以上。
19.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层在200℃的气氛温度中暴露1000小时后的拉伸断裂强度相对于初始拉伸断裂强度的残留率在75％以上。
20.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层在200℃的气氛温度中暴露1000小时后的拉伸断裂伸长率相对于初始拉伸断裂伸长率的残留率在75％以上。
21.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层在220℃的气氛温度中暴露1000小时后的拉伸断裂强度相对于初始拉伸断裂强度的残留率在70％以上。
22.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层在220℃的气氛温度中暴露1000小时后的拉伸断裂伸长率相对于初始拉伸断裂伸长率的残留率在65％以上。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种燃料用加注管，其仅由内层、中间层和外层构成，
2.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述含氟共聚物所具有的所述含羰基基团是来源于基于具有含羰基基团的单体的单元的含羰基基团。
3.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述含氟共聚物所具有的所述含羰基基团是来源于基于具有酸酐基的单体的单元的酸酐基。
4.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，
5.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层包含导电性填料。
6.如权利要求5所述的燃料用加注管，其中，所述内层的表面电阻率在105ω/sq.以下。
7.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层的表面电阻率在105ω/sq.以下。
8.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，在所述中间层中，所述非含氟共聚物包含相对于构成所述非含氟共聚物的全部单元为25～50摩尔％的基于乙烯的单元。
9.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，在所述中间层中，构成所述非含氟共聚物的基于乙烯醇的单元通过将基于乙酸乙烯酯的单元皂化99％以上而得到。
10.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，所述内层、所述中间层和所述外层的厚度的合计为1.0～20.0mm。
11.如权利要求10所述的燃料用加注管，其中，所述内层的厚度是所述外层的厚度的10～30％。
12.如权利要求11所述的燃料用加注管，其中，所述中间层的厚度是所述外层的厚度的10～30％。
13.如权利要求1所述的燃料用加注管，其中，在所述内层和所述中间层之间的第一界面、以及所述中间层和所述外层之间的第二界面中均存在酯键。
14....
【专利技术属性】
技术研发人员：西荣一，K·斯普瑞克，T·格日鲍斯基，P·格林皮尼奇，J·普里斯特利邓恩，M·梅尔维尔，R·斯沃特胡特，
申请(专利权)人：AGC株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。