System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置制造方法及图纸_技高网

一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置制造方法及图纸

技术编号:40781778 阅读:12 留言:0更新日期:2024-03-25 20:26
本发明专利技术涉及装卸油鹤管余油回收装置技术领域,具体公开了一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,包括立柱,立柱的一侧安装有进口管,进口管的一侧连接有垂管,垂管的油口上安装有管口启闭器,管口启闭器包括有封闭公环,封闭公环与垂管的内壁紧密连接,四根第一连杆下方连接有封闭母环,本发明专利技术利用管口启闭器,对装卸油鹤管的垂管进行自动封闭,在完成卸油时,卸油泵停止工作后,装卸油鹤管的垂管失去了卸油泵产生的抽吸力,因此,管口启闭器完成自动封闭,而装卸油鹤管的垂管封闭后,其内部残留的余油不会出现滴落流出的情况,以此起到环保的目的,并且最后可以更加稳妥的将余油导入导回收装置的回收斗内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及装卸油鹤管余油回收装置,具体为一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置


技术介绍

1、铁路收发油的石油库,都是利用铁路栈桥以及装卸油鹤管来进行作业,这种装卸油鹤管,相比于传统的软管,具有安全性高、灵活性高的优点。

2、已知我国公开专利授权公告号为cn205687545u的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收系统,其针对卸油时,装卸油鹤管的垂管内外壁残留的余油污染,进行收集处理,利用集油漏斗和集油管来达到清除余油的目的,但是,在垂管完成卸油时,卸油泵停止工作后,鹤管内还是存留有大量的余油,如果强行将垂管与集油漏斗连接,很容易因为重力的作用,导致鹤管内的余油出现滴落的情况,导致环境受到污染。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本专利技术提供一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,具备自动启闭鹤管管口的优点,解决了管口处因为没有封闭,容易滴落余油的问题。

2、一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,包括立柱,立柱的一侧安装有进口管,进口管的一侧连接有垂管,所述垂管的油口上安装有管口启闭器,所述管口启闭器包括有封闭公环,所述封闭公环与垂管的内壁紧密连接,所述封闭公环上沿环体等距离开设有四个孔槽,该孔槽内安装均安装有拉簧,所述拉簧的一端连接有位于孔槽内的连柱,所述连柱上安装有第一连杆。

3、四根所述第一连杆下方连接有封闭母环,所述第一连杆的一端通过弹簧铰链连接有第二连杆,四根所述第二连杆下方连接有封闭盘,所述第二连杆的另一端连接有套杆,所述套杆上连接有立杆。

4、通过上述技术方案设计,能够利用本身卸油泵和输油泵产生的动力来开启管口启闭器,无需人工操作启闭,方便了抽油后进行封闭垂管,避免余油滴落污染环境。

5、所述立杆上套接有导向架,所述导向架内开设有与立杆相适配的导向槽,所述立杆的杆体上方沿圆周等距离安装有四个导向块。

6、所述导向槽内开设有用于导向块滑动的第二滑槽,所述第二滑槽的底部设置有第二限位块,所述第二限位块上设置有滑柱,所述滑柱贯穿导向块,并与导向块滑动连接。

7、所述导向架的外壁两侧均开设有第一滑槽,所述第一滑槽的底端安装有第一限位块,所述第一滑槽内滑动连接有滑杆,所述滑杆的另一端与垂管内壁固定连接。

8、通过上述技术方案设计,可以人工操作打开垂管,从而实现余油的回收,更好的利于环保,并且利用独立的导向架结构,在使用上,也不会影响到管口启闭器的自动启闭,更加实用便捷。

9、作为进一步改进,所述导向架的外侧面还设置有齿条,所述齿条上啮合有齿轮,所述齿轮的轴心处连接有轮杆,所述轮杆贯穿垂管与手轮连接。

10、通过上述技术方案设计,手轮的手动操作,利用棘轮原理,可以很好的控制手动开关垂管,同时也能更好的避免出现误触开启的状况发生。

11、所述封闭母环覆盖在封闭公环上,所述封闭母环与封闭公环相接处设置有密封胶圈。

12、通过上述技术方案设计,层层叠加的设计,方便封堵垂管。

13、所述封闭盘覆盖在封闭母环上,所述封闭盘与封闭母环的相接处设置有密封胶圈。

14、通过上述技术方案设计,密封胶圈能够更好的将垂管的油口封闭,避免余油滴落。

15、所述垂管的油口处连通有回收箱,所述回收箱的内部开设有回收槽。

16、通过上述技术方案设计,便于通过回收槽来将回收箱内的余油进行处理,方便回收作业。

17、所述封闭母环为硬环状结构,所述封闭盘为软盘状结构。

18、通过上述技术方案设计,硬环体的封闭母环能够更好的配合拉簧、连柱进行垂直开启,而软盘体的封闭盘,则能够配合被抽拉和推动的立杆产生向内形变,通过弹簧铰链被收拢,形成斗状,更好的配合卸油泵的抽吸力,从而将封闭母环和封闭公环分离。

19、利用管口启闭器,对装卸油鹤管的垂管进行自动封闭,在完成卸油时,卸油泵停止工作后,装卸油鹤管的垂管失去了卸油泵产生的抽吸力,因此,管口启闭器完成自动封闭,而装卸油鹤管的垂管封闭后,其内部残留的余油不会出现滴落流出的情况,以此起到环保的目的,并且最后可以更加稳妥的将余油导入导回收装置的回收斗内。

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【技术保护点】

1.一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,包括立柱(1),立柱(1)的一侧安装有进口管(2),进口管(2)的一侧连接有垂管(3),其特征在于:所述垂管(3)的油口上安装有管口启闭器(4),所述管口启闭器(4)包括有封闭公环(412),所述封闭公环(412)与垂管(3)的内壁紧密连接,所述封闭公环(412)上沿环体等距离开设有四个孔槽,该孔槽内安装均安装有拉簧(419),所述拉簧(419)的一端连接有位于孔槽内的连柱(414),所述连柱(414)上安装有第一连杆(413),四根所述第一连杆(413)下方连接有封闭母环(411),所述第一连杆(413)的一端通过弹簧铰链(418)连接有第二连杆(417),四根所述第二连杆(417)下方连接有封闭盘(415),所述第二连杆(417)的另一端连接有套杆(410),所述套杆(410)上连接有立杆(49)。

2.根据权利要求1所述的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,其特征在于:所述立杆(49)上套接有导向架(45),所述导向架(45)内开设有与立杆(49)相适配的导向槽(44),所述立杆(49)的杆体上方沿圆周等距离安装有四个导向块(416)。

3.根据权利要求2所述的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,其特征在于:所述导向槽(44)内开设有用于导向块(416)滑动的第二滑槽(422),所述第二滑槽(422)的底部设置有第二限位块(424),所述第二限位块(424)上设置有滑柱(423),所述滑柱(423)贯穿导向块(416),并与导向块(416)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,其特征在于:所述导向架(45)的外壁两侧均开设有第一滑槽(46),所述第一滑槽(46)的底端安装有第一限位块(48),所述第一滑槽(46)内滑动连接有滑杆(47),所述滑杆(47)的另一端与垂管(3)内壁固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,其特征在于:所述导向架(45)的外侧面还设置有齿条(43),所述齿条(43)上啮合有齿轮(42),所述齿轮(42)的轴心处连接有轮杆(420),所述轮杆(420)贯穿垂管(3)与手轮(41)连接。

6.根据权利要求1所述的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,其特征在于:所述封闭母环(411)覆盖在封闭公环(412)上,所述封闭母环(411)与封闭公环(412)相接处设置有密封胶圈(421)。

7.根据权利要求1所述的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,其特征在于:所述封闭盘(415)覆盖在封闭母环(411)上,所述封闭盘(415)与封闭母环(411)的相接处设置有密封胶圈(421)。

8.根据权利要求1所述的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,其特征在于:所述垂管(3)的油口处连通有回收箱(5),所述回收箱(5)的内部开设有回收槽。

9.根据权利要求1所述的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,其特征在于:所述封闭母环(411)为硬环状结构,所述封闭盘(415)为软盘状结构。

10.一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收方法,其特征在于:在卸油工作完成后,卸油泵以及输油泵停止工作,连接封闭母环和封闭盘不再受到压力,拉簧和弹簧铰链不再受到封闭母环的拉力,从而复位,使封闭母环和封闭盘再次将垂管封闭,从而避免垂管内的余油滴落,待到铁路栈桥回到初始位置时,工作人员转动手轮,使手轮的齿轮带动齿条,从而使整个导向架向垂管内移动,从而使导向架内部的第二限位块卡住立杆的导向块,从而拉动立杆向垂管内移动,最后直至将封闭母环与封闭公环分离,从而再次打开垂管,将鹤管内的余油导入到回收箱中即可。

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【技术特征摘要】

1.一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,包括立柱(1),立柱(1)的一侧安装有进口管(2),进口管(2)的一侧连接有垂管(3),其特征在于:所述垂管(3)的油口上安装有管口启闭器(4),所述管口启闭器(4)包括有封闭公环(412),所述封闭公环(412)与垂管(3)的内壁紧密连接,所述封闭公环(412)上沿环体等距离开设有四个孔槽,该孔槽内安装均安装有拉簧(419),所述拉簧(419)的一端连接有位于孔槽内的连柱(414),所述连柱(414)上安装有第一连杆(413),四根所述第一连杆(413)下方连接有封闭母环(411),所述第一连杆(413)的一端通过弹簧铰链(418)连接有第二连杆(417),四根所述第二连杆(417)下方连接有封闭盘(415),所述第二连杆(417)的另一端连接有套杆(410),所述套杆(410)上连接有立杆(49)。

2.根据权利要求1所述的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,其特征在于:所述立杆(49)上套接有导向架(45),所述导向架(45)内开设有与立杆(49)相适配的导向槽(44),所述立杆(49)的杆体上方沿圆周等距离安装有四个导向块(416)。

3.根据权利要求2所述的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,其特征在于:所述导向槽(44)内开设有用于导向块(416)滑动的第二滑槽(422),所述第二滑槽(422)的底部设置有第二限位块(424),所述第二限位块(424)上设置有滑柱(423),所述滑柱(423)贯穿导向块(416),并与导向块(416)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种油库铁路栈桥装卸油鹤管余油回收装置,其特征在于:所述导向架(45)的外壁两侧均开设有第一滑槽(46),所述第一滑槽(46)的底端安装有第一限位块(48),所述第一滑槽(46)内滑动连接有滑杆(47),...

【专利技术属性】
技术研发人员:殷伟慷杨向阳刘士龙孙兴龙秦志峰张清海
申请(专利权)人:中国石油化工股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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