【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车维护工具领域，特别是涉及全桥油封更换工具。
技术介绍
1、常见的电动三轮车或者三轮摩托车的车桥结构分为半桥和全桥。半桥就是由两半组成，全桥是一个整体焊接而成。现有全桥结构在更换油封时十分繁琐，需要将两边车轮刹车锅半轴取出后，才能取出牙箱(也叫齿轮箱或是变速箱)，取出牙箱后才能换油封。由于没有专用工具，因此更换过程十分麻烦。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供了全桥油封更换工具。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本申请中的全桥油封更换工具，包括用于将油封推入至牙箱的撞击杆；
3、所述撞击杆的一端设有用于将废旧油封拉出牙箱的油封拉钩；
4、所述撞击杆的另一端设有用于将新油封定位至牙箱内的油封装填定位筒；
5、所述油封拉钩与所述撞击杆的一端可拆卸连接，所述油封装填定位筒与所述撞击杆的另一端固定连接。
6、可选地，所述油封拉钩的一端设有钩体，所述油封拉钩的另一端设有螺母，所述撞击杆的一端设有与所述螺母匹配的螺纹，所述撞击杆的一端与所述油封拉钩的另一端的螺母螺纹连接。
7、可选地，所述油封拉钩的一端还设有油封限位柱，所述油封限位柱与所述钩体分别位于所述油封拉钩的一端的两侧。
8、可选地，所述油封装填定位筒包括第一固定圆盘、支撑柱、第二固定圆盘、定位管和油封固定管；
9、所述第一固定圆盘固定设置在所述撞击杆的另一端，所述第一固定圆盘与所述第二固定圆盘通过多根
10、本技术的有益效果：本申请中的全桥油封更换工具，包括用于将油封推入至牙箱的撞击杆；撞击杆的一端设有用于将废旧油封拉出牙箱的油封拉钩；撞击杆的另一端设有用于将新油封定位至牙箱内的油封装填定位筒；油封拉钩与撞击杆的一端可拆卸连接，油封装填定位筒与撞击杆的另一端固定连接。本申请在撞击杆的一端设置油封拉钩，通过撞击杆将油封撞入牙箱内部，然后通过油封拉钩便可以将油封取出。在更换新的油封时，将油封拉钩取下，然后将油封装入至油封装填定位筒中，并将油封装填定位筒对准牙箱的油封装填口，用锤子将油封装填定位筒以及油封锤入至牙箱中，便可以完成油封的更换。本申请提供了一种更换油封的专用工具，使得更换油封的过程更加省力、便捷。
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1.全桥油封更换工具，其特征在于，包括用于将油封推入至牙箱的撞击杆(1)；
2.根据权利要求1所述全桥油封更换工具，其特征在于，所述油封拉钩(2)的一端设有钩体(21)，所述油封拉钩(2)的另一端设有螺母(22)，所述撞击杆(1)的一端设有与所述螺母(22)匹配的螺纹(11)，所述撞击杆(1)的一端与所述油封拉钩(2)的另一端的螺母(22)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述全桥油封更换工具，其特征在于，所述油封拉钩(2)的一端还设有油封限位柱(23)，所述油封限位柱(23)与所述钩体(21)分别位于所述油封拉钩(2)的一端的两侧。
4.根据权利要求1所述全桥油封更换工具，其特征在于，所述油封装填定位筒(3)包括第一固定圆盘(31)、支撑柱(32)、第二固定圆盘(33)、定位管(34)和油封固定管(35)；
【技术特征摘要】
1.全桥油封更换工具，其特征在于，包括用于将油封推入至牙箱的撞击杆(1)；
2.根据权利要求1所述全桥油封更换工具，其特征在于，所述油封拉钩(2)的一端设有钩体(21)，所述油封拉钩(2)的另一端设有螺母(22)，所述撞击杆(1)的一端设有与所述螺母(22)匹配的螺纹(11)，所述撞击杆(1)的一端与所述油封拉钩(2)的另一端的螺母(22)螺纹连接。
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