一种低风压自取电的智能型航空障碍球及工作方法技术

本发明专利技术属于航空障碍球技术领域，提供了一种低风压自取电的智能型航空障碍球及工作方法。其中，低风压自取电的智能型航空障碍球包括第一半球和第二半球；所述第一半球和第二半球构成球体，且所述球体穿设过地线；所述第一半球和第二半球的外壳的表面均匀布设有若干等外径的圆形凹槽；其中，所述圆形凹槽的半径以及角度与所述球体预设的风荷载呈正相关关系，所述圆形凹槽的半径以及角度与所述球体的周围环境风速呈反相关关系，其能够降低输电线路地线荷载，实现航空障碍球自取电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空障碍球，尤其涉及一种低风压自取电的智能型航空障碍球及工作方法。

技术介绍

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。

2、对于位于机场净空区及跨越大江或大河的高压输电线路，通常需要在地线上装设航空障碍球以对飞行器起到警示作用，避免飞行器与输电线路发生撞击事故，确保飞行器及输电线路安全运行。

3、目前的航空障碍球领域，存在以下问题：

4、(1)对于已投运输电线路，其设计及建设阶段不存在地线加装航空障碍球的工况，后期加装航空障碍球将大大增加输电线路地线荷载。以民航机场为例，根据相关文件要求：若装设直径为0.6m的航空障碍球，安装间距不超出30m。按照上述要求，若输电线路两杆塔间距450m，则该档线路地线专设的航空障碍数量不小于15个，这大大增加了地线荷载尤其是水平方向的风荷载，降低了输电线路安全运行可靠性。部分已投运输电线路需要通过改造地线或杆塔的方式以满足加装航空障碍球增加的风荷载，这样限制了已投运线路加装航空障碍球的可行性。

5、(2)目前的航空障碍球基本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低风压自取电的智能型航空障碍球，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的低风压自取电的智能型航空障碍球，其特征在于，所述圆形凹槽连续布置在所述第一半球和第二半球的外壳的表面上。

3.如权利要求1所述的低风压自取电的智能型航空障碍球，其特征在于，所述球体承受的风荷载为：

4.如权利要求1所述的低风压自取电的智能型航空障碍球，其特征在于，所述球体内设置有电路板，所述电路板上设置有控制模块、光传感器模块、照明模块及电源模块，所述光传感器模块用于感知环境光照度并传送至控制模块，所述控制模块用于根据接收到的环境光信号与预设光照度阈值的比较结果来控制照明...

【技术特征摘要】

1.一种低风压自取电的智能型航空障碍球，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的低风压自取电的智能型航空障碍球，其特征在于，所述圆形凹槽连续布置在所述第一半球和第二半球的外壳的表面上。

3.如权利要求1所述的低风压自取电的智能型航空障碍球，其特征在于，所述球体承受的风荷载为：

4.如权利要求1所述的低风压自取电的智能型航空障碍球，其特征在于，所述球体内设置有电路板，所述电路板上设置有控制模块、光传感器模块、照明模块及电源模块，所述光传感器模块用于感知环境光照度并传送至控制模块，所述控制模块用于根据接收到的环境光信号与预设光照度阈值的比较结果来控制照明模块的亮灭。

5.如权利要求4所述的低风压自取电的智能型航空障碍球，其特征在于，所述控制模块还用于根据净空区域飞行器及飞行任务来控制照明模块中的各个照明元件相应的亮度...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆周，刘晓林，郎需军，封波，吴建晓，徐子轩，徐再根，张勇，刘辉，孙成贤，何大海，袁春元，
申请(专利权)人：山东电力工程咨询院有限公司，
类型：发明
国别省市：