【技术实现步骤摘要】
本技术涉及应急供电装置，具体是涉及一种移动储能供电装置。
技术介绍
1、储能供电装置，包含储能锂电池、bms、充电模块、离网三相逆变电路、dc/dc模块、人机交互显示屏、控制主板、4g模块等组件，通过控制主板管理储能电池电量，三相逆变电路输出功率、充电模块充电功率等。
2、现有的储能供电装置在使用时，由于自身体型大，从而不方便工作人员对其移动，只能将其固定在指定位置进行使用，进而降低了储能供电装置使用效果。
技术实现思路
1、本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
2、一种移动储能供电装置，包括电动运输车以及由电动运输车承载的供电机房，供电机房中设置有第一蓄电池以及与第一蓄电池连接的三相逆变电路、整流电路，供电机房外设置有与三相逆变电路连接的供电插口以及与整流电路连接的充电插口，电动运输车内设置有控制器以及由控制器控制的电机系统、转向系统，电机系统、转向系统分别与电动运输车的车轮连接。
3、进一步的，电动运输车内设置有第二蓄电池并设有与第二蓄电池连接的充电电路，第二蓄电池与控制器、电机系统、转向系统连接。
4、进一步的，转向系统为与电动运输车的车轮连接并由控制器控制的独立悬挂系统。
5、进一步的，控制器连接有无线通讯模块并通过无线通讯模块连接有外部遥控器。
6、进一步的，控制器连接有供电切换开关，第二蓄电池通过供电切换开关与第一蓄电池连接，控制器与第二蓄电池之间连接有电量检测电路。p>
7、进一步的，供电机房上设有散热窗并在散热窗上安装有防尘隔板。
8、与现有技术相比，本技术取得的有益效果为：本技术提供移动储能供电装置，将供电机房装载于电动运输车上，机动性好，无须人工转移，使供电装置实用更加方便灵活。
9、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种移动储能供电装置，包括电动运输车以及由电动运输车承载的供电机房，其特征在于，供电机房中设置有第一蓄电池以及与第一蓄电池连接的三相逆变电路、整流电路，供电机房外设置有与三相逆变电路连接的供电插口以及与整流电路连接的充电插口，电动运输车内设置有控制器以及由控制器控制的电机系统、转向系统，电机系统、转向系统分别与电动运输车的车轮连接。
2.根据权利要求1所述一种移动储能供电装置，其特征在于，电动运输车内设置有第二蓄电池并设有与第二蓄电池连接的充电电路，第二蓄电池与控制器、电机系统、转向系统连接。
3.根据权利要求1或2所述一种移动储能供电装置，其特征在于，转向系统为与电动运输车的车轮连接并由控制器控制的独立悬挂系统。
4.根据权利要求1或2所述一种移动储能供电装置，其特征在于，控制器连接有无线通讯模块并通过无线通讯模块连接有外部遥控器。
5.根据权利要求2所述一种移动储能供电装置，其特征在于，控制器连接有供电切换开关，第二蓄电池通过供电切换开关与第一蓄电池连接，控制器与第二蓄电池之间连接有电量检测电路。
6.根据权利要
...【技术特征摘要】
1.一种移动储能供电装置，包括电动运输车以及由电动运输车承载的供电机房，其特征在于，供电机房中设置有第一蓄电池以及与第一蓄电池连接的三相逆变电路、整流电路，供电机房外设置有与三相逆变电路连接的供电插口以及与整流电路连接的充电插口，电动运输车内设置有控制器以及由控制器控制的电机系统、转向系统，电机系统、转向系统分别与电动运输车的车轮连接。
2.根据权利要求1所述一种移动储能供电装置，其特征在于，电动运输车内设置有第二蓄电池并设有与第二蓄电池连接的充电电路，第二蓄电池与控制器、电机系统、转向系统连接。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁牛欢，廖加聪，陈芝禅，
申请(专利权)人：东莞市珠峰智能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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