一种铁路路基监测设备制造技术

本技术公开了一种铁路路基监测设备，包括安装箱、安装板和监测主体，安装箱内表面安装有若干限位滑杆，安装板内表面焊接有滑动套筒，安装板上表面安装有若干放置框架，放置框架内表面安装有橡胶垫，监测主体安装在橡胶垫外表面，安装板下表面安装有调节箱，调节箱内表面设置有滑动槽，滑动槽内表面嵌合有滑动板，滑动板外表面安装有移动夹板。本技术所述的一种铁路路基监测设备，通过旋转调节块，带动螺纹杆转动，利用螺纹杆外表面与螺纹套筒内表面之间的螺纹连接，同时利用辅助滑杆外表面与辅助套筒内表面之间的滑动连接，从而带动滑动板在滑动槽内部定向滑动，带动移动夹板移动，对监测主体进行夹持固定，从而方便对监测主体进行安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于路基监测设备，特别是涉及一种铁路路基监测设备。

技术介绍

1、铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。在铁路路基的建设中铁轨的质量直接影响到火车的安全性，目前由于铁轨质量的问题也引发过很多事故，造成了一定的生命和财产安全。

2、但是现有的铁路路基监测机构在安装固定时通常是由螺栓进行安装固定，在安装或者拆卸维修时十分不便；而且火车经过时会对周围的地面产生震动，容易对监测结果产生一定的影响。故此，我们提出一种铁路路基监测设备。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种铁路路基监测设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、本技术为一种铁路路基监测设备，包括安装箱、安装板和监测主体，所述安装箱内表面安装有若干限位滑杆，所述安装板内表面焊接有滑动套筒，所述限位滑杆外表面与滑动套筒内表面滑动连接，所述安装板上表面安装有若干放置框架，所述放置框架内表面安装有橡胶垫，所述监测主体安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路路基监测设备，包括安装箱(1)、安装板(2)和监测主体(3)，其特征在于：所述安装箱(1)内表面安装有若干限位滑杆(4)，所述安装板(2)内表面焊接有滑动套筒(5)，所述限位滑杆(4)外表面与滑动套筒(5)内表面滑动连接，所述安装板(2)上表面安装有若干放置框架(6)，所述放置框架(6)内表面安装有橡胶垫(7)，所述监测主体(3)安装在橡胶垫(7)外表面，所述安装板(2)下表面安装有调节箱(8)，所述调节箱(8)内表面设置有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)内表面嵌合有滑动板(12)，所述滑动板(12)外表面安装有移动夹板(13)，所述滑动槽(9)内表面安装有转动套筒(14)。<...

【技术特征摘要】

1.一种铁路路基监测设备，包括安装箱(1)、安装板(2)和监测主体(3)，其特征在于：所述安装箱(1)内表面安装有若干限位滑杆(4)，所述安装板(2)内表面焊接有滑动套筒(5)，所述限位滑杆(4)外表面与滑动套筒(5)内表面滑动连接，所述安装板(2)上表面安装有若干放置框架(6)，所述放置框架(6)内表面安装有橡胶垫(7)，所述监测主体(3)安装在橡胶垫(7)外表面，所述安装板(2)下表面安装有调节箱(8)，所述调节箱(8)内表面设置有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)内表面嵌合有滑动板(12)，所述滑动板(12)外表面安装有移动夹板(13)，所述滑动槽(9)内表面安装有转动套筒(14)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路路基监测设备，其特征在于：所述转动套筒(14)内表面嵌合有螺纹杆(15)，所述滑动板(12)内表面安装有螺纹套筒(16)，所述螺纹杆(15)外表面与螺纹套筒(16)内表面螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路路基监测设备，其特征在于：所述螺纹杆(15)外表面安装有转动板(17)，所述转动板(17)外表面安装有调节块(18)。

4.根据权利要求2所述的一种铁路路基监测设备，其特征在于：所述螺纹杆(15)外表面安装有定位转板(19)，所述定位转板(19)外表面安装有定位转块(20)，所述调节箱(8)内表面设置有定位转槽(21)，所述定位转块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜宝山，刘佳，温洪念，梁圩钰，孟寒姣，杨子宁，陈宇博，王佳豪，
申请(专利权)人：石家庄铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：