面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法技术

本发明专利技术属于车联网中的身份认证领域，具体涉及面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法，本发明专利技术具体包括：构建车联网系统包括TA、路边单元和车辆，公布其初始化系统参数；车辆和路边单元分别提前向TA完成身份注册与验证，TA分别为所车辆和所述路边单元分配对应的身份验证关键参数；利用身份验证关键参数，在通勤途中的车辆分别与第一个路边单元以及TA完成首次身份认证密钥协商，TA为通过身份认证的车辆创建车辆旅行时间表；利用车辆旅行时间表，通勤途中的车辆与其余路边单元在后续通勤阶段完成相互身份认证密钥协商。本发明专利技术能够在保证车联网系统中各实体安全地进行通信，并且降低了计算开销和通信开销从而提高了认证效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车联网中的身份认证领域，具体涉及面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法。

技术介绍

1、中国主要城市平均通勤时耗达到36分钟，100万到300万人口的ⅱ型大城市人均通勤距离为7.6km。而智能车联网(iov,internet of vehicles)作为提升城市出行效率的重要技术手段，可以为车辆提供更好的驾驶体验和更安全便捷的出行方式。但车辆与提供iov服务的设施之间在公开的信道通信，容易受到各种攻击和安全威胁。因此，如何保障车辆与提供iov服务的设施之间的安全通信是iov的核心问题之一。

2、车辆与提供iov服务的设施之间的认证与密钥协商被认为是解决上述问题的关键手段。目前的认证与密钥协商方案按照认证节点的选取，分为基于云服务器或可信中心(ta，trusted authority)的认证方案和基于代理的认证方案两类。

3、基于云服务器或可信中心的认证方案不需要将车辆的认证参数提前发送给路边单元(rsu,road side unit)等代理，意味着车辆的认证参数不易泄露，即使路边单元rsu内存储的信息遭到窃取也不会影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法,其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法,其特征在于，所述车联网系统的初始化系统参数具体包括：

3.根据权利要求1所述的面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法,其特征在于，所述步骤S2具体包括：

4.根据权利要求1所述的面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法,其特征在于，所述步骤S3具体包括：

5.根据权利要求4所述的面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法,其特征在于，所述步骤S31具体包括：

6.根据权利要求4所述的面向车联网通勤的双...

【技术特征摘要】

1.面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法,其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法,其特征在于，所述车联网系统的初始化系统参数具体包括：

3.根据权利要求1所述的面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法,其特征在于，所述步骤s2具体包括：

4.根据权利要求1所述的面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法,其特征在于，所述步骤s3具体包括：

5.根据权利要求4所述的面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商方法,其特征在于，所述步骤s31具...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海波，余艺，屈刚，李佳琪，谭茂煌，黄泓龙，
申请(专利权)人：重庆邮电大学，
类型：发明
国别省市：