一种氮氧化物排放控制方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种氮氧化物排放控制方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：在SCR温度低于预设下限值且整车所处的运行模式符合预设条件时，根据整车所处的运行模式确定整车运行工况；按照与整车运行工况对应的排放控制策略调整整车动力部件的运行参数，以提升SCR温度；在SCR温度达到预设上限值时，将整车动力部件的运行参数恢复至调整前的状态。由于本申请方案不需要额外增加结构部件，充分利用整车的运行模式、工况的特点，满足SCR温度比较低时的快速升温需求。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及尾气排放，具体涉及一种氮氧化物排放控制方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

1、选择性催化还原(scr，selective catalytic reduction)技术作为降低柴油机氮氧化物(nox)排放的有效措施，其作用效果与scr温度密切相关，即scr温度比较低时，排放废气中的氮氧化物无法发生催化反应，就会造成氮氧化物排放超标，因此如果要实现氮氧化物的充分反应，达到排放标准，需要将scr温度保持在一定范围。

技术实现思路

1、本申请的目的是针对上述现有技术的不足提出的一种氮氧化物排放控制方法、装置、电子设备及存储介质，该目的是通过以下技术方案实现的。

2、本申请的第一方面提出了一种氮氧化物排放控制方法，所述方法包括：

3、在scr温度低于预设下限值且整车所处的运行模式符合预设条件时，根据整车所处的运行模式确定整车运行工况；

4、按照与所述整车运行工况对应的排放控制策略调整整车动力部件的运行参数，以提升scr温度；

5、在所述scr温度达到预设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种氮氧化物排放控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据整车所处的运行模式确定整车运行工况，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据油门开度和油门变化率确定整车运行工况，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照与所述整车运行工况对应的排放控制策略调整整车动力部件的运行参数，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照与所述整车运行工况对应的排放控制策略调整整车动力部件的运行参数，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.一种氮氧化物排放控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据整车所处的运行模式确定整车运行工况，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据油门开度和油门变化率确定整车运行工况，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照与所述整车运行工况对应的排放控制策略调整整车动力部件的运行参数，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照与所述整车运行工况对应的排放控制策略调整整车动力部件的运行参数，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘加超，朱晓玲，李聪，仝军，王贵龙，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：