【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及民用航空测试技术，尤其涉及用于飞行器航电系统功能试验的测试性分析方法及其计算机程序产品。
技术介绍
1、飞行器航电系统是飞行器管理模块的关键部分。航电系统的测试性分析，有利于在航电系统研制早期阶段发现并解决问题，提高航电系统的测试性水平。随着航电系统数字化发展和功能升级，测试性相关知识愈发复杂。基于模型的测试性设计不但能够更清晰准确地描述航电系统的测试性相关要素和知识，还便于实现计算机辅助计算。目前测试性建模工具不仅可以用于装备的测试性分析，还可以优化测试程序，并进一步支持故障诊断引擎的开发。
2、随着航空产业的快速发展，航电系统功能逐步增强，并渗入到传统的非航电系统中。在系统总装阶段对航电系统进行功能试验，是验证系统装机质量、功能是否满足设计、适航要求的重要手段，并且有助于提高飞机整体的安全性和可靠性。
3、飞行器航电系统功能试验是飞行器完成机体结构和机载系统总装后，对飞行器系统的功能、性能以及子系统之间的接口关系进行符合性验证的工作。目前，航电系统地面功能试验体系架构尚未建立，测试技术及装备正处于探索阶段。传统的航电系统地面功能试验基于单个航电子系统各自的功能需求开展，单独测试并需要人工操作记录，因此在同样的测试步骤和条件下，测试结果受人工影响因素干扰，测试程序和测试报告自动化水平低。为了实现地面功能实验的线上管理和自动化诊断分析，需要对航电系统进行测试性建模分析。然而，目前工程中主流的测试性建模方法，如多信号流图、信息流和混合诊断等方法，多用于解决机内诊断问题，尚无以功能试验作为应用场
技术实现思路
1、本专利技术公开了一种用于飞行器航电系统功能试验的测试性分析方法，具体提出基于使用场景的功能试验测试性分析方法，进而通过多信号流图和相关性模型实现测试性建模分析与故障诊断分析，并满足功能试验集成化需求。本专利技术通过多信号流图来实现地面功能试验，且简化了对飞行器设计资料的二次处理过程。
2、根据一些实施例，本专利技术提出一种用于飞行器航电系统功能试验的测试性分析方法，包括自顶而下逐级确定子系统、主要部件、子部件、最小可替换单元级子部件的测试性建模和对应的诊断分析过程，其主要步骤包括：
3、按照系统的结构原理图划分飞行器航电系统的子系统并确定子系统之间的信号传递关系；
4、确定在子系统中的主要部件之间的信号传递关系；
5、确定子系统的主要部件中的子部件和信号在子部件中传递的逻辑关系，补全主要部件中的所有最小可替换单元级子部件；
6、对最小可替换单元级子部件进行进一步细分，增设必要的内部模块，补全内部模块之间的信号传递关系以形成多信号流图；
7、确定功能试验所能够测试到的主要故障，然后通过功能试验流程划分测试节点并在多信号流图上标记测试节点；
8、将多信号流图转化为相关性矩阵，并针对测试节点进行在线分步故障诊断。
9、根据一些实施例，将飞行器航电系统划分子系统并确定子系统之间的信号传递关系包括根据飞行器航电系统的组成结构和各子系统的系统原理图，对飞行器航电系统进行子系统划分并确定各子系统间信号传递关系，以确定多信号流图的顶层设计。
10、根据一些实施例，确定信号在子系统中的主要部件之间的信号传递关系包括对子系统中的主要部件的供电、信号交互和上下级关系进行分析，以确定子系统中的主要部件之间的信号传递关系。
11、根据一些实施例，根据故障模式与影响(危害性)分析(fme(c)a)的故障子项和线路图，确定子系统的主要部件中的子部件和信号在子部件中传递的逻辑关系，补全主要部件中的所有最小可替换单元级子部件。
12、根据一些实施例，如果最小可替换单元级子部件具有多个接口，则对最小可替换单元级子部件进行进一步细分，增设必要的内部模块，补全内部模块之间的信号传递关系以形成多信号流图。
13、根据一些实施例，对最小可替换单元级子部件进行进一步细分包括根据最小可替换单元级子部件的功能，进行内部子模块划分。
14、根据一些实施例，根据故障树主要故障类型和功能试验的对应关系，确定功能试验所能够测试到的主要故障，然后通过功能试验流程进行测试节点划分并在多信号流图上进行测试节点标记。
15、根据一些实施例，通过使用区域生长算法将多信号流图转化为相关性矩阵，并通过飞行器航电系统多策略综合诊断平台上的teams-rt算法进行在线分步故障诊断。
16、根据一些实施例，本专利技术提供一种包括计算机可读介质的计算机程序产品，计算机可读介质载有包括程序指令的计算机程序，该计算机程序能够被加载到数据处理单元中，并被配置成当由数据处理单元运行计算机程序时执行本专利技术的用于飞行器航电系统功能试验的测试性分析方法。
17、本专利技术能够产生有益的技术效果：
18、1)本专利技术解决功能试验中的故障定位问题，创新性地将针对一般设备机内测试(build-in-test)的多信号流图建模方法扩展到功能试验中。通过功能试验的测试项与故障树故障事件的对应关系对功能试验进行测试节点划分，确保功能试验测试项和故障无遗漏。
19、2)针对机载系统中信号繁多的实际情况和精确到现场可替换单元的诊断需求，对部分接口较多的设备，例如通信收发机等主要功能设备，虽已经是最小替换单元，但仍对其进行近一步内部细分，以避免因部分功能异常造成大规模元件误诊。此处细分主要根据设备承担的功能，对其进行内部子模块划分，并不依据其实际物理组成，因此降低了质量控制人员的建模难度。同时，对于进行了内部细分的上述设备，只有全部内部子模块完好时，该设备作为最小替换单元才是完好状态。
20、3)通过fme(c)a分析和故障树等测试性资料建立多信号流图，并且在测试性资料不完备的情况下，可以参考线路图进行辅助建模。通过自顶而下分层次建模的方法尽可能降低测试性建模分析难度和对设计人员的依赖。
21、本专利技术能够配合现有的地面试验手段和设计资料，实现领域内较为通用的测试性建模分析与快速诊断排故，提高地面功能试验中的故障诊断效率。
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1.一种用于飞行器航电系统功能试验的测试性分析方法，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的测试性分析方法，其中，划分飞行器航电系统的子系统并确定所述子系统之间的信号传递关系的步骤包括：根据飞行器航电系统的组成结构和各子系统的系统原理图，对所述飞行器航电系统进行子系统划分并确定各子系统间信号传递关系，以确定所述多信号流图的顶层设计。
3.根据权利要求1所述的测试性分析方法，其中，确定信号在所述子系统中的主要部件之间的信号传递关系的步骤包括：对所述子系统中的主要部件的供电、信号交互和上下级关系进行分析，以确定所述子系统中的主要部件之间的信号传递关系。
4.根据权利要求1所述的测试性分析方法，其进一步包括：根据FME(C)A的故障子项和线路图，确定所述子系统的主要部件中的子部件和信号在所述子部件中传递的逻辑关系，补全所述主要部件中的所有最小可替换单元级子部件。
5.根据权利要求1所述的测试性分析方法，其进一步包括：如果所述最小可替换单元级子部件具有多个接口，则对所述最小可替换单元级子部件进行进一步细分，增设必要的内部模块，补全所述内部模
6.根据权利要求5所述的测试性分析方法，对所述最小可替换单元级子部件进行进一步细分的步骤包括：根据所述最小可替换单元级子部件的原理和功能，进行内部子模块划分。
7.根据权利要求1所述的测试性分析方法，其进一步包括：根据故障树主要故障类型和功能试验的对应关系，确定功能试验所能够测试到的主要故障，然后通过功能试验流程进行测试节点划分并在多信号流图上进行测试节点标记。
8.根据权利要求1所述的测试性分析方法，其进一步包括：通过使用区域生长算法将所述多信号流图转化为相关性矩阵，并通过飞行器航电系统多策略综合诊断平台上的Teams-rt算法进行所述在线分步故障诊断。
9.一种包括计算机可读介质的计算机程序产品，所述计算机可读介质载有包括程序指令的计算机程序，所述计算机程序能够被加载到数据处理单元中，并被配置成当由所述数据处理单元运行所述计算机程序时，能够执行根据权利要求1至8中的任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器航电系统功能试验的测试性分析方法，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的测试性分析方法，其中，划分飞行器航电系统的子系统并确定所述子系统之间的信号传递关系的步骤包括：根据飞行器航电系统的组成结构和各子系统的系统原理图，对所述飞行器航电系统进行子系统划分并确定各子系统间信号传递关系，以确定所述多信号流图的顶层设计。
3.根据权利要求1所述的测试性分析方法，其中，确定信号在所述子系统中的主要部件之间的信号传递关系的步骤包括：对所述子系统中的主要部件的供电、信号交互和上下级关系进行分析，以确定所述子系统中的主要部件之间的信号传递关系。
4.根据权利要求1所述的测试性分析方法，其进一步包括：根据fme(c)a的故障子项和线路图，确定所述子系统的主要部件中的子部件和信号在所述子部件中传递的逻辑关系，补全所述主要部件中的所有最小可替换单元级子部件。
5.根据权利要求1所述的测试性分析方法，其进一步包括：如果所述最小可替换单元级子部件具有多个接口，则对所述最小可替换单元级子...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘赟，王轩，刘妍，杨旭伟，李新亮，范玲，魏林，唐荻音，樊艳春，
申请(专利权)人：上海飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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