【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防撞护栏，具体为一种高速公路缓冲防撞护栏。
技术介绍
1、为了降低高速公路上车辆事故的发生，一般会在公路路边或中间设置防撞护栏，当车辆失控对撞上护栏上的车辆起到一定的导向作用，使车辆能尽可能的回到公路上，避免车辆冲出公路外，而造成更大的伤害。
2、在中国技术专利申请公开说明书cn207760774u中公开的一种高速公路防撞护栏，虽然该技术由于中间连接装置之间采用弹簧方式大大增加该护栏的缓冲力和反弹力，使得当出现车辆与护栏碰撞时，尽可能的减少碰撞对汽车和驾乘人员造成的伤害，但是该技术螺栓连接部位处于与车辆接触位置，会对快速移动的车辆造成伤害，并且该技术使用时间过长时弹簧无法一直保持防撞最佳位置，综上所述该技术存在螺栓对车辆有隐患和弹簧无法一直保持最佳防撞位置的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路缓冲防撞护栏，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括主体、围栏，所述主体的一侧固定连接有围栏，所述主体的一侧固定连接有反光条，所述主体的上端固定连接有警示灯，所述主体的上端固定连接有太阳能板，所述主体的内部滑动连接有主圆轴，所述主圆轴的外壁固定连接有主圆柱；
5、所述主圆柱的内部滑动连接有次圆轴，所述次圆轴的外壁固定连接有次圆柱，所述次圆柱的外壁固定连接有橡胶，所述主圆柱的内部开设有第三圆槽，所
6、所述主体的一侧固定连接有支撑体，所述支撑体的内部开设有第一圆槽，所述第一圆槽的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一侧固定连接有活动板，所述活动板的一侧固定连接有顶柱，支撑体的一侧固定连接有外壳，所述外壳的一侧开设有卡销，所述外壳的内部固定连接有定位器，所述定位器的一侧固定连接有定位开关，所述外壳的一侧固定连接有连接圆轴，所述连接圆轴铰接有活动门，所述活动门的一侧卡扣连接卡销，所述主体的内部开设有第二圆槽，所述第二圆槽的一侧固定连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的一侧固定连接有第二活动板。
7、可选的，所述主体的下端滑动连接有收纳圆轴，所述收纳圆轴的外壁固定连接有收纳管，所述收纳管的一侧固定连接有安全绳，所述安全绳的一端绳索连接有连接环，所述连接环的一端固定连接有围栏，所述安全绳的长度要小于车辆宽度的一半。
8、可选的，所述支撑体的内部固定连接有电源，所述电源的一侧固定连接有电源开关，所述太阳能板的一侧导线电连接有电源，所述警示灯的一侧导线电连接有电源，所述定位器的一侧导线电连接有电源。
9、可选的，所述主圆柱的直径要大于主体的宽度，所述活动板的宽度加主圆柱的直径要大于第一圆槽的直径，所述第一圆槽从支撑体内部延展至贯穿主体。
10、可选的，所述顶柱的长度要大于外壳的厚度加支撑体的最薄处厚度，所述定位开关滑动连接外壳，所述外壳与支撑体之间开设有通孔，所述通孔的直径要大于顶柱的直径。
11、可选的，所述第一圆槽的高度要大于主圆柱，所述第二圆槽的高度加主圆柱的高度要大于主圆轴，所述主体的形状为半圆柱形。
12、三有益效果
13、本技术提供了一种高速公路缓冲防撞护栏，具备以下有益效果：
14、1、该高速公路缓冲防撞护栏，通过主圆柱、次圆柱的设置，起到了减少车辆接触位置受到损伤程度的作用，在使用时，车辆先接触橡胶带动次圆柱旋转，次圆柱为圆柱形接触面小且会旋转，降低了车辆损伤程度，次圆柱收缩弹簧片，带动收缩柱旋转，随着弹簧片逐渐收缩，次圆柱旋转逐渐停止，橡胶增加摩擦力，再使主圆柱旋转，使车辆在接触护栏后先改变方向，随后再通过摩擦减速，达到了通过圆柱的旋转性减少车辆直接撞击栏杆目的。
15、2、该高速公路缓冲防撞护栏，通过第一圆槽、第二圆槽的设置，起到了使防撞护栏能够保持最佳防撞状态的作用，在使用时，主圆柱与主圆轴受撞击分别向活动板、第二活动板移动，活动板、第二活动板向第一圆槽、第二圆槽移动，由活动板、第二活动板一侧的伸缩弹簧和第二伸缩弹簧缓解撞击力，活动板接触第一圆槽时，顶柱与定位开关接触，并启动定位器，可以使高速管理人员快速接收到车辆的撞击位置，进行救援，围栏两侧连接有安全绳，车辆速度过快将围栏撞断时，可以进行二次缓冲，减小车辆冲出高速的几率，达到了护栏能一直保持最佳防撞位置的目的。
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1.一种高速公路缓冲防撞护栏，包括主体(25)、围栏(26)，其特征在于：所述主体(25)的一侧固定连接有围栏(26)，所述主体(25)的一侧固定连接有反光条(24)，所述主体(25)的上端固定连接有警示灯(12)，所述主体(25)的上端固定连接有太阳能板(13)，所述主体(25)的内部滑动连接有主圆轴(17)，所述主圆轴(17)的外壁固定连接有主圆柱(15)；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路缓冲防撞护栏，其特征在于：所述主体(25)的下端滑动连接有收纳圆轴(28)，所述收纳圆轴(28)的外壁固定连接有收纳管(29)，所述收纳管(29)的一侧固定连接有安全绳(30)，所述安全绳(30)的一端绳索连接有连接环(27)，所述连接环(27)的一端固定连接有围栏(26)，所述安全绳(30)的长度要小于车辆宽度的一半。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路缓冲防撞护栏，其特征在于：所述支撑体(3)的内部固定连接有电源(1)，所述电源(1)的一侧固定连接有电源开关(2)，所述太阳能板(13)的一侧导线电连接有电源(1)，所述警示灯(12)的一侧导线电连接有电源(
4.根据权利要求1所述的一种高速公路缓冲防撞护栏，其特征在于：所述主圆柱(15)的直径要大于主体(25)的宽度，所述活动板(6)的宽度加主圆柱(15)的直径要大于第一圆槽(4)的直径，所述第一圆槽(4)从支撑体(3)内部延展至贯穿主体(25)。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路缓冲防撞护栏，其特征在于：所述顶柱(11)的长度要大于外壳(7)的厚度加支撑体(3)的最薄处厚度，所述定位开关(10)滑动连接外壳(7)，所述外壳(7)与支撑体(3)之间开设有通孔(33)，所述通孔(33)的直径要大于顶柱(11)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路缓冲防撞护栏，其特征在于：所述第一圆槽(4)的高度要大于主圆柱(15)，所述第二圆槽(14)的高度加主圆柱(15)的高度要大于主圆轴(17)，所述主体(25)的形状为半圆柱形。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路缓冲防撞护栏，包括主体(25)、围栏(26)，其特征在于：所述主体(25)的一侧固定连接有围栏(26)，所述主体(25)的一侧固定连接有反光条(24)，所述主体(25)的上端固定连接有警示灯(12)，所述主体(25)的上端固定连接有太阳能板(13)，所述主体(25)的内部滑动连接有主圆轴(17)，所述主圆轴(17)的外壁固定连接有主圆柱(15)；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路缓冲防撞护栏，其特征在于：所述主体(25)的下端滑动连接有收纳圆轴(28)，所述收纳圆轴(28)的外壁固定连接有收纳管(29)，所述收纳管(29)的一侧固定连接有安全绳(30)，所述安全绳(30)的一端绳索连接有连接环(27)，所述连接环(27)的一端固定连接有围栏(26)，所述安全绳(30)的长度要小于车辆宽度的一半。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路缓冲防撞护栏，其特征在于：所述支撑体(3)的内部固定连接有电源(1)，所述电源(1)的一侧固定连接有电源开关(2)，所述太阳...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，杨亚光，许冬梅，王自军，
申请(专利权)人：郑州润泰交通安全设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
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