【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械传动，特别是涉及一种双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动机构。
技术介绍
1、在机械传动系统中，涡轮蜗杆应用广泛，但存在空回现象，在精密传动系统中会影响其传动精度，在涡轮蜗杆传动中，消空回主要有两种方法，第一是在涡轮中间切开，再通过拉簧将涡轮错开，使之与蜗杆紧密咬合。这种方法存在两个弊端，一是在需要同样扭矩的情况下，涡轮易磨损、剪切力较大，所以一般需要增加涡轮的厚度来规避；二是错开的涡轮之间，间隙过小容易卡死起不到防空回作用，间隙过大容易出现摆动影响传递精度。
技术实现思路
1、为了解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提供一种双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动机构，以解决在涡轮蜗杆传动中的空回问题，包括：第一蜗杆、第二蜗杆、压簧和涡轮；所述第一蜗杆的一端固定设置有第一锥齿轮，所述第二蜗杆的一端固定设置有第二锥齿轮；所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相互齿合；所述压簧的一端和第二蜗杆的另一端固定连接；所述第一蜗杆和第二蜗杆分别与涡轮相互齿合。
2、优选地，当涡轮按顺时针旋转时，控制压簧给第二蜗杆提供向上的拉力。
3、优选地，当涡轮按逆时针旋转时，控制压簧给第二蜗杆提供向下的压力。
4、优选地，所述第一蜗杆和第二蜗杆成角度为45～135的交接。
5、优选地，在装配所述双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动机构时，先安装涡轮和第一蜗杆，使涡轮和第一蜗杆相互齿合；其次再安装第二蜗杆和压簧，使涡轮和第二蜗杆相互齿合；最后将第一锥齿轮和第二锥齿轮沿轴向调整使之紧密咬合后固
6、本专利技术至少具有以下有益效果
7、本专利技术设计两个蜗杆与涡轮进行齿合，根据涡轮的旋转方向控制压簧给第二蜗杆对应方向的力，使第一蜗杆和第二蜗杆与涡轮紧密的咬合，实现涡轮和蜗杆之间的无空回传动。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动机构，其特征在于，包括：第一蜗杆、第二蜗杆、压簧和涡轮；所述第一蜗杆的一端固定设置有第一锥齿轮，所述第二蜗杆的一端固定设置有第二锥齿轮；所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相互齿合；所述压簧的一端和第二蜗杆的另一端固定连接；所述第一蜗杆和第二蜗杆分别与涡轮相互齿合。
2.根据权利要求1所述的一种双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动机构，其特征在于，当涡轮按顺时针旋转时，控制压簧给第二蜗杆提供向上的拉力。
3.根据权利要求1所述的一种双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动机构，其特征在于，当涡轮按逆时针旋转时，控制压簧给第二蜗杆提供向下的压力。
4.根据权利要求1所述的一种双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动机构，其特征在于，所述第一蜗杆和第二蜗杆成角度为45～135的交接。
5.根据权利要求1所述的一种双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动机构，其特征在于，在装配所述双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动机构时，先安装涡轮和第一蜗杆，使涡轮和第一蜗杆相互齿合；其次再安装第二蜗杆和压簧，使涡轮和第二蜗杆相互齿合；最后将第一锥齿轮和第二锥齿轮沿轴向调整使之紧密咬合后固定。
【技术特征摘要】
1.一种双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动机构，其特征在于，包括：第一蜗杆、第二蜗杆、压簧和涡轮；所述第一蜗杆的一端固定设置有第一锥齿轮，所述第二蜗杆的一端固定设置有第二锥齿轮；所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相互齿合；所述压簧的一端和第二蜗杆的另一端固定连接；所述第一蜗杆和第二蜗杆分别与涡轮相互齿合。
2.根据权利要求1所述的一种双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动机构，其特征在于，当涡轮按顺时针旋转时，控制压簧给第二蜗杆提供向上的拉力。
3.根据权利要求1所述的一种双蜗杆防空回涡轮蜗杆传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨崇，侯瑜，邹波，胡杰翔，曹鹏，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第四十四研究所，
类型：发明
国别省市：
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