【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢铁冶金，尤其涉及一种高等级车轮钢lf+vd综合增氮实现氮含量精准控制的方法。
技术介绍
1、高等级铁路车轮需要满足其在高速或重载工况条件下使用时具有更好的安全性和稳定性，因此其相较于普通铁路车轮需要有更好的强度和韧性，而钢中少量的氮含量有助于显著提升车轮钢的断裂韧性的同时强度不明显下降，保障了成品车轮较长的疲劳寿命。目前冶炼含氮钢种的主要工艺有合金增氮法和气体增氮法。在工艺路线中存在vd深真空度处理时，vd破空后钢水中氮含量处于较低水平。因此常规情况下，氮含量要求较高的钢种以本专利技术中的工艺路线生产时，需在vd破空后工序进行增氮操作才能实现有效增氮。但该增氮工艺受工人师傅的操作不稳定及设备波动等因素影响，氮含量窄化精准控制命中率低。虽然采用合金增氮能降低成品氮含量波动，但合金增氮成本更高，氮含量命中率也不高。
技术实现思路
1、为解决上述现有技术中存在的部分或全部技术问题，本专利技术提供一种高等级车轮钢lf+vd综合增氮实现氮含量精准控制的方法。技术方案如下：
>4.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种高等级车轮钢lf+vd综合增氮实现氮含量精准控制的方法，所述车轮钢冶炼工艺包括顺次进行的：电炉冶炼、lf精炼、vd深真空度处理，其特征在于，所述高等级车轮钢lf+vd综合增氮实现氮含量精准控制的方法包括：
2.根据权利要求1所述的高等级车轮钢lf+vd综合增氮实现氮含量精准控制的方法，其特征在于，vd深真空处理过程中真空度＜64pa，lf出站氮含量与vd深真空处理的脱氮率关系为：
3.根据权利要求2所述的高等级车轮钢lf+vd综合增氮实现氮含量精准控制的方法，其特征在于，钢种成品氮含量控制目标中值与lf出站氮含量和脱氮率的关系为：
4.根据权利要求3所述的高等级车轮钢lf+vd综合增氮实现氮含量精准控制的方法，其特征在于，lf出站氮含量与吹氮时长关系为：
5.根据权利要求4所述的高等级车轮钢lf+vd综合增氮实现...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳锦绵，李伟，王松伟，楚宝帅，赵志刚，梁进超，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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