【技术实现步骤摘要】
技术介绍
1、本公开涉及车辆，尤其涉及车厢湿度条件。车厢有可能受到水侵损坏车厢内部。这种损害导致客户不满并引起保修成本。越来越多的车辆经由各种各样的无线和/或有线通信系统配备网络化系统，该网络化系统进行内部通信，即车载，以及与其他车辆或远程定位基础设施进行外部通信。车辆数据收集系统生成或捕获与大范围车辆属性相关的数据，从娱乐和气候控制功能到车辆动力学和安全系统。车辆和/或基础设施可收集与车辆周围大气条件相关的信息。然而，这种车辆和基础设施的数据收集通常受到成本约束、车龄年限和条件等的限制。
2、相应地，在当前用于检测车厢条件的车辆传感器和通信系统实现其预期目的时，需要一种新的、改进的检测车厢泄露的系统和方法，其考虑了平台和车辆灵活性、车辆端和系统远端可升级性，并且在维持或降低制造、组装和操作复杂性的同时，在先前的硬件和新的硬件上运行。
技术实现思路
1、根据本公开的一个方面，一种使用车厢湿度模型检测车辆车厢外部泄露的系统包括置于车辆上的一个或多个传感器以及置于车辆上的一个或多个车载控制器。系统还包括一个或多个控制模块，每个控制模块具有处理器、存储器和输入/输出(i/o)口。车辆的控制模块的i/o口与一个或多个传感器以及一个或多个车载控制器通信。控制模块执行存储在存储器中的程序代码部分。程序代码部分包括第一算法部分和第二算法部分。第一算法部分，其接受来自一个或多个传感器的数据和来自一个或多个车载控制器的数据，并确定来自一个或多个传感器和一个或多个控制器的数据满足预设的初
2、在本公开的另一方面，置于车辆上的一个或多个传感器包括：门锁传感器、车速传感器、太阳能负荷传感器、车厢温度传感器、雨水传感器、外部气温传感器、车窗位置传感器、前挡玻璃温度传感器、座位占用传感器、车厢湿度传感器、全球定位系统(gps)传感器、车对车传感器、车对基础设施传感器、天气数据传感器以及诊断数据传感器。一个或多个车载控制器包括：暖通空调(hvac)控制器、外部空气湿度模型以及热能管理系统控制器。
3、在本公开的又一方面，第一算法部分还包括第一程序代码部分，其确定是否满足初始化阈值。响应于确定满足初始化阈值，第一算法部分启用系统。响应于确定未满足初始化阈值，第一算法部分使系统进入待机模式，其中系统继续监控确定是否满足初始化阈值。
4、在本公开的再一方面，响应于启用系统，第一程序代码部分还确定是否满足温度和速度阈值条件。响应于确定满足温度和速度阈值条件，执行第二程序代码部分。响应于确定未满足温度和速度阈值条件，第一算法部分使系统进入待机模式。
5、在本公开的另一方面，初始化阈值包括：暖通空调状态、蒸发器除湿状态、门锁状态以及车窗位置状态。hvac关闭、蒸发器除湿开启、门关闭以及车窗关闭的组合表示夏季、春季或秋季的季节状态。蒸发器除湿关闭、门关闭以及车窗关闭的组合表示冬季的季节状态。
6、在本公开的又一方面，第二算法部分还包括第二程序代码部分，其通过一个或多个传感器测量车厢的湿度，并由车厢湿度模型生成目标车厢湿度。第三程序代码部分计算车厢的目标车厢湿度与所测车厢湿度之间的差值。
7、在本公开的又一方面，第二算法部分还包括第四程序代码部分，响应于确定目标车厢湿度与所测车厢湿度之间的差值大于等于第一阈值湿度，生成第一输出。
8、在本公开的再一方面，第二算法部分还包括第五程序代码部分，响应于确定车厢的目标车厢湿度与所测车厢湿度之间的差值小于第一阈值湿度，确定车厢的目标车厢湿度与所测车厢湿度之间的差值小于比第一阈值小的第二阈值，并生成第二输出。
9、在本公开的又一方面，第二算法部分还包括第六程序代码部分，响应于确定目标车厢湿度与所测车厢湿度之间的差值大于等于第二阈值，生成第三输出。
10、在本公开的另一方面，第六程序代码部分还包括程序代码部分，其参考存储在存储器中的关键周期计数器并增加一个关键周期计数器，并且，响应于确定关键周期计数器中关键周期的数量大于等于关键周期阈值，生成第三输出。
11、在本公开的再一方面，系统还包括：程序代码部分，其将第一、第二或第三输出经控制模块的i/o口传输到人机接口(hmi)和远程定位办公室后勤系统。hmi包括至少以下之一：车内显示器、车辆用户移动设备、个人电脑或平板电脑。远程定位办公室后勤系统包括连接到车辆并指示车辆的健康状态的服务数据库。
12、在本公开的又一方面，一种使用车厢湿度模型检测车辆车厢外部泄露的方法包括通过一个或多个控制模块接收来自置于车辆上的一个或多个传感器的数据以及来自置于车辆上的一个或多个车载控制器的数据。一个或多个控制模块的每个具有处理器、存储器以及输入/输出(i/o)口。车辆的控制模块的i/o口与一个或多个传感器以及一个或多个车载控制器通信。控制模块执行存储在存储器中的程序代码部分。该方法还包括执行第一算法部分，其接受来自一个或多个传感器的数据和来自一个或多个车载控制器的数据。该方法确定来自一个或多个传感器和一个或多个控制器的数据满足预设的初始化阈值。预设的初始化阈值包括暖通空调(havc)状态、蒸发器除湿状态、门锁状态以及车窗位置状态。hvac关闭、蒸发器除湿开启、门关闭以及车窗关闭的组合表示夏季、春季或秋季的季节状态。蒸发器除湿关闭、门关闭以及车窗关闭的组合表示冬季的季节状态。该方法执行第二算法部分，响应于确定来自一个或多个传感器和一个或多个控制器的数据满足预设的初始化阈值，生成车厢检漏输出。车厢检漏输出包括第一输出、第二输出或第三输出。第一输出表示已检测到大泄露，第二输出表示已检测到无泄漏，第三输出表示已检测到小泄漏。大泄露大于小泄露，小泄露大于无泄露。该方法将第一、第二或第三输出经控制模块的i/o口传输到人机接口(hmi)。
13、在本公开的又一方面，通过一个或多个控制模块接收来自置于车辆上的一个或多个传感器的数据以及来自置于车辆上的一个或多个车载控制器的数据还包括接收来自一个或多个传感器的数据，传感器包括门锁传感器、车速传感器、太阳能负荷传感器、车厢温度传感器、雨水传感器、外部气温传感器、车窗位置传感器、前挡玻璃温度传感器、座位占用传感器、车厢湿度传感器、全球定位系统(gps)、车对车传感器、车对基础设施传感器、天气数据传感器以及诊断数据传感器。车载控制器接收的数据包括暖通空调(hvac)控制器、外部空气湿度模型以及热能管理系统控制器。
14、在本公开的又一方面，该方法还包括通过第一程序代码部分确定是否满足初始化阈值。响应于确定满足初始化阈值，启用第二程序代码部分，响应于确定未满足初始化阈值，进入待机模式，继续监控确定是否满足初始化阈值。...
【技术保护点】
1.一种使用车厢湿度模型检测车辆车厢外部泄露的系统，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中置于所述车辆上的所述一个或多个传感器包括：
3.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一算法部分还包括：
4.根据权利要求3所述的系统，其中，响应于启用所述系统，所述第一程序代码部分还确定是否满足温度和速度阈值条件，并且，响应于确定满足所述温度和速度阈值条件，执行第二程序代码部分，以及，响应于确定未满足所述温度和速度阈值条件，使所述系统进入所述待机模式。
5.根据权利要求3所述的系统，其中所述初始化阈值包括：
6.根据权利要求1所述的系统，其中所述第二算法部分还包括：
7.根据权利要求6所述的系统，其中所述第二算法部分还包括：
8.根据权利要求7所述的系统，其中所述第二算法部分还包括：
9.根据权利要求8所述的系统，其中所述第二算法部分还包括：
10.根据权利要求1所述的系统，还包括：程序代码部分，其将所述第一、第二或第三输出经所述控制模块的所述I/O口传输到人机接口(HMI
...【技术特征摘要】
1.一种使用车厢湿度模型检测车辆车厢外部泄露的系统，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中置于所述车辆上的所述一个或多个传感器包括：
3.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一算法部分还包括：
4.根据权利要求3所述的系统，其中，响应于启用所述系统，所述第一程序代码部分还确定是否满足温度和速度阈值条件，并且，响应于确定满足所述温度和速度阈值条件，执行第二程序代码部分，以及，响应于确定未满足所述温度和速度阈值条件，使所述系统进入所述待机模式。
5.根据权利要求3所述的系统，其中所述初始化阈值包括：
6.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·帕特尔，J·F·什切尔巴，D·A·欣茨，R·S·卡卡德，C·A·尼科尔森，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。