【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体涉及一种控制器安装支架及汽车。
技术介绍
1、随着汽车智能化的发展，用户对汽车智能化和乘坐舒适性需求不断提高，汽车上电子控制单元也越来越多。汽车上的电子控制单元包括热管理控制器、pcu(power controlunit，动力控制单元)控制器等。
2、目前，热管理控制器和pcu控制器是分开布置的，热管理控制器和pcu控制器分别通过两个专用的固定支架固定在车身上。然而，这种布置安装方式会占用整车更多的布置空间，同时增加了固定支架的成本，增加了整车的重量。
技术实现思路
1、本技术的目的之一在于提供一种控制器安装支架，以解决现有技术中热管理控制器和pcu控制器的布置安装方式会占用整车更多的布置空间的技术问题；目的之二在于提供一种汽车。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种控制器安装支架，包括支架本体，所述支架本体上开设有多个第一安装孔，所述第一安装孔上设置有第一连接件，所述第一连接件用于连接动力控制单元控制器；>
4、所述支架本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种控制器安装支架，其特征在于，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)上开设有多个第一安装孔(11)，所述第一安装孔(11)上设置有第一连接件，所述第一连接件用于连接动力控制单元控制器(4)；
2.根据权利要求1所述的控制器安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)上还开设有多个第三安装孔(13)，所述第三安装孔(13)上穿设有第一螺栓，所述第一螺栓用于连接转向支撑总成(8)中的转向支撑支架(82)，所述转向支撑总成(8)安装在车身上。
3.根据权利要求2所述的控制器安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)上还开设有多个线束固定孔(14)，所...
【技术特征摘要】
1.一种控制器安装支架，其特征在于，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)上开设有多个第一安装孔(11)，所述第一安装孔(11)上设置有第一连接件，所述第一连接件用于连接动力控制单元控制器(4)；
2.根据权利要求1所述的控制器安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)上还开设有多个第三安装孔(13)，所述第三安装孔(13)上穿设有第一螺栓，所述第一螺栓用于连接转向支撑总成(8)中的转向支撑支架(82)，所述转向支撑总成(8)安装在车身上。
3.根据权利要求2所述的控制器安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)上还开设有多个线束固定孔(14)，所述线束固定孔(14)用于与卡箍(7)卡接，所述卡箍(7)用于卡紧仪表线束(6)，所述仪表线束(6)与所述热管理控制器(5)安装在所述支架本体(1)的同一侧。
4.根据权利要求1至3任一项所述的控制器安装支架，其特征在于，所述第一连接件为焊接螺栓(2)，所述焊接螺栓(2)穿设在所述第一安装孔(11)上，且所述焊接螺栓(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：林永，谭显华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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