城市轨道交通火灾报警装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了城市轨道交通火灾报警装置，包括：壳体一；推动装置，其设置在壳体一内；固体发生剂包，其设置在壳体一内；脉冲点火器，其设置在壳体一内，且其顶部设置有接线端子一，底部设置有移动杆，移动杆的一侧间隔设置有多根刺体；电源，其底部设置有接线端子二；壳体二，其中部设置有筒形的挡板，挡板内形成喷气道，喷气道与壳体一的内部连通，移动杆位于喷气道内；挡板的外壁和壳体二的内壁围成的封闭区域内填充有灭火干粉；挡板上间隔设置有多个开孔，每个开孔处均通过一片薄膜密封；靠近移动杆的另一侧的各片薄膜均与移动杆连接，一个刺体对应一个开孔；信号采集器；声音报警器；控制器。本发明专利技术能快速通过声音报警器进行报警，并灭火。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通安防领域。更具体地说，本专利技术涉及城市轨道交通火灾报警装置。

技术介绍

1、轨道交通因具有大载客量、安全、舒适等诸多优势，近年来得到了飞速的发展。但因车载人员密度大，工作环境特殊，在发生火灾时，人员难以逃脱，因此轨道交通的消防安全尤为重要。

2、现有的火灾报警装置，如申请号201921829811.7一种轨道交通安防用自动报警装置，通过导热杆将外界温度传导给触发块，使触发块内的受热膨胀物受热膨胀，之后外部弹性橡胶向外扩张，从而促使脉冲点火器移动至固体发生剂内部，以产生氮气，但存在着火灾已发生一段时间，但外界温度并未传给导热杆，使得报警滞后的问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供城市轨道交通火灾报警装置，通过设置信号采集器，能快速获得监测数据，进而快速通过推动装置推动脉冲点火器移动，以产生氮气，且能快速通过声音报警器进行报警。

2、为了实现本专利技术的这些目的和其它优点，提供了城市轨道交通火灾报警装置，包括：

3、壳体一，其内部中空；

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【技术保护点】

1.城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，还包括：

3.如权利要求2所述的城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，还包括：

4.如权利要求2所述的城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，所述挡板为方筒形。

5.如权利要求2所述的城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，还包括：

6.如权利要求2所述的城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，所述拉杆的两端分别设置有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块均位于所述壳体一的外部，当所述脉冲点火器位于第一位置时，...

【技术特征摘要】

1.城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，还包括：

3.如权利要求2所述的城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，还包括：

4.如权利要求2所述的城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，所述挡板为方筒形。

5.如权利要求2所述的城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，还包括：

6.如权利要求2所述的城市轨道交通火灾报警装置，其特征在于，所述拉杆的两端分别设置有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块均位于所述壳体一的外部，当所述脉冲点火器位于第一位置时，所述第一限位块与壳体一相抵，当所述脉冲点火器位于第二位置时，所述第二限位块与壳体一相抵。

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【专利技术属性】
技术研发人员：师忠剑，王鸿才，夏文龙，周竞爽，
申请(专利权)人：中交机电工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：