【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶安全，具体涉及一种船舶安全自动报警装置。
技术介绍
1、船舶在海上航行时面临着各种潜在的风险和危险，包括障碍物、其他船只、海洋生物、恶劣的气象条件等。
2、现有技术中，例如公开号为cn208412064u公开了一种船舶安全报警装置，包括配重架，所述配重架的顶部外壁通过螺钉固定有液压杆，且液压杆的顶部外壁焊接有机箱，所述机箱的两侧外壁均焊接有风向风速测量架，且风向风速测量架的两侧外壁均通过螺钉固定有风速传感器，风速传感器的信号输入端通过信号线连接有微处理器。
3、上述方案，通过两个测距摄像头和红外摄像头，可通过双向拍摄配合上调节电机的转动，将周围的环境通过双目测距及视频合成拼接呈现出来，镭射灯和光照强度传感器避免夜间船舶内部光线较暗发生险情，镭射灯可辅助检测摄像头，保证视频清晰度，风速传感器和液压杆可根据风向和风速，适当调节报警装置，避免报警装置被损坏，但是上述装置长时间暴露在室外，当船舶在进行维修和保养过程中不需要对海上的环境进行监测或者其他不需要警报时，该装置一直暴露在室外，增加了该装置的腐蚀和风化的风险，且占用较大的空间。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种船舶安全自动报警装置，以便在船舶不需要警报时，将警报装置隐藏起来，避免该装置的腐蚀和风化的风险，且减少空间占用。
2、本技术是这样实现的：
3、一种船舶安全自动报警装置，包括：基座、凹槽、盖板、主移动机构、辅助移动机构和伸缩机构；凹槽开设于基座内
4、另外，本技术提供的上述技术方案中的一种船舶安全自动报警装置还可以具有如下附加技术特征：
5、在上述技术方案中，主移动机构包括：第一电动推杆、竖滑槽、定位孔、第一滑块和第一定位杆；第一电动推杆的固定端固定连接于凹槽的内壁；竖滑槽固定连接于凹槽的内壁；定位孔开设于竖滑槽靠近第一电动推杆一侧；第一滑块限位滑动连接于竖滑槽和定位孔，且第一滑块固定连接于第一电动推杆的输出端；第一定位杆居中固定连接于第一滑块。
6、在上述技术方案中，辅助移动机构包括：横滑槽、第二滑块、第二定位杆、连接杆、连接块和第二电动推杆；横滑槽固定连接于凹槽的内壁，且横滑槽与竖滑槽相连通；第二滑块滑动连接于横滑槽；第二定位杆居中设置于第二滑块上；连接杆的一端通过轴承转动连接于第一定位杆，连接杆的另一端通过轴承转动连接于第二定位杆；连接块的一端固定连接于连接杆，连接块的另一端固定连接于盖板；第二电动推杆的固定端固定连接于凹槽的内壁，第二电动推杆的输出端固定连接于第二定位杆。
7、在上述技术方案中，伸缩机构包括：伸缩件、驱动件和限位件；伸缩件设置于凹槽内，且伸缩件位于盖板的正下方；驱动件设置于凹槽内，且驱动件与伸缩件相连接；限位件设置于伸缩件上。
8、在上述技术方案中，伸缩件包括：底座、固定圆管、第一通孔、耳板、第一固定杆、伸缩圆管和第二通孔；底座固定连接于凹槽的内壁；固定圆管固定连接于底座；两个第一通孔对称开设于固定圆管的两侧；两个耳板对称设置，且两个耳板均固定连接于固定圆管远离底座的一侧；两个第一固定杆分别固定连接于两个耳板；伸缩圆管滑动连接于固定圆管的内壁；两个第二通孔对称开设于伸缩圆管的两侧。
9、在上述技术方案中，驱动件包括：电机、第一定滑轮、第二定滑轮、第二固定杆、第三定滑轮和拉绳；电机固定连接于凹槽的内壁；第一定滑轮固定连接于电机的输出端；两个第二定滑轮分别转动连接于两个第一固定杆；第二固定杆固定连接于伸缩圆管靠近固定圆管一侧；第三定滑轮转动连接于第二固定杆，拉绳的一端固定连接于第一定滑轮，拉绳的另一端固定连接于第二定滑轮远离电机的一侧。
10、在上述技术方案中，限位件包括：限位槽和限位条；两个限位槽对称开设于固定圆管的内壁；两个限位条对称固定连接于伸缩圆管，且两个限位条分别滑动连接于两个限位槽。
11、在上述技术方案中，还包括：罩体、太阳能光伏板、声光报警器、雷达、红外线传感器、气象传感器和控制器；罩体罩设于伸缩圆管远离固定圆管；太阳能光伏板固定连接于罩体；声光报警器设置于罩体上；雷达设置于罩体上；红外线传感器设置于罩体上；气象传感器设置于罩体上；控制器分别与声光报警器、雷达、红外线传感器和气象传感器相连接。
12、本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
13、通过在基座内开设有凹槽，当报警装置不使用时，可将该装置放置在基座的凹槽内，当需要报警装置使用时，利用主移动机构和辅助移动机构配合使用将盖板移动到凹槽内，通过伸缩机构将监测控制机构伸出凹槽外，完全展露在基座外，进而对海上环境进行监测，避免船舶在海上航行时遇到各种潜在的风险和危险。
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1.一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，所述主移动机构包括：
3.根据权利要求2所述的一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，所述辅助移动机构包括：
4.根据权利要求1所述的一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，所述伸缩机构包括：
5.根据权利要求4所述的一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，所述伸缩件包括：
6.根据权利要求5所述的一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，所述驱动件包括：
7.根据权利要求5所述的一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，所述限位件包括：
8.根据权利要求5所述的一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，还包括：
【技术特征摘要】
1.一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，所述主移动机构包括：
3.根据权利要求2所述的一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，所述辅助移动机构包括：
4.根据权利要求1所述的一种船舶安全自动报警装置，其特征在于，所述伸缩机构包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：张福禄，刘梓然，张西洋，宋相克，王海宁，周世豪，张冉，
申请(专利权)人：日照扶扬教育科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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