动车组视频设备检测装置制造方法及图纸

本技术的动车组视频设备检测装置，涉及一种非现场检测动车组配件的装置。目的是为了克服动车组客室内视频显示及视频监控设备批量维修后无法在维修场地进行模拟功能实验及老化疲劳实验，只能通过安装到动车组客室内部进行实验，会产生不必要的工序，也较为费时费力的问题，包括视频检测模块和N个视频设备连接单元；N为大于等于2的正整数；视频设备连接单元包括视频设备卡槽和信号插头；信号插头位于视频设备卡槽内；信号插头与视频检测模块的视频信号输出端电气连接；视频设备卡槽用于固定待检测动车组视频设备、并通过信号插头将视频检测模块的视频信号输入至待检测动车组视频设备。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种非现场检测动车组配件的装置。

技术介绍

1、动车组客室内视频显示及视频监控设备主要包括视频显示设备和监控设备，在列车运行过程中，视频显示设备可以向乘客提供各种信息和娱乐内容；监控设备可以实时监视车厢内的情况，包括乘客和行李等物品。通过监控设备，列车工作人员可以迅速发现并处理任何安全问题，如突发状况、紧急事件或不法行为。这有助于确保乘客的安全和列车的正常运行。提高了列车的管理效率，也为乘客提供了更好的旅行体验。

2、但是，目前的动车组客室内视频显示及视频监控设备批量维修后，无法在维修场地直接就进行模拟功能实验及老化疲劳实验，验证修复质量，只能通过安装到动车组客室内部的规定位置进行实验，但如配件修复质量未达到标准还需拆下返修，而在现场不具备检修条件，需要从车上拆下后维修，并需要专用设备来更换部件，不仅会因为返工，产生不必要的工序，也较为费时费力。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了克服动车组客室内视频显示及视频监控设备批量维修后无法在维修场地进行模拟功能实验及老化疲劳实验，只能通过安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.动车组视频设备检测装置，其特征在于，包括视频检测模块(1)和N个视频设备连接单元；N为大于等于2的正整数；

2.根据权利要求1所述的动车组视频设备检测装置，其特征在于，还包括供电单元、电源插头(4)和检测开关(5)；

3.根据权利要求2所述的动车组视频设备检测装置，其特征在于，视频设备连接单元还包括计时器(6)和接触器(7)；

4.根据权利要求3所述的动车组视频设备检测装置，其特征在于，还包括蜂鸣器(8)；

5.根据权利要求2、3或4所述的动车组视频设备检测装置，其特征在于，N＝4；

6.根据权利要求5所述的动车组视频设备检...

【技术特征摘要】

1.动车组视频设备检测装置，其特征在于，包括视频检测模块(1)和n个视频设备连接单元；n为大于等于2的正整数；

2.根据权利要求1所述的动车组视频设备检测装置，其特征在于，还包括供电单元、电源插头(4)和检测开关(5)；

3.根据权利要求2所述的动车组视频设备检测装置，其特征在于，视频设备连接单元还包括计时器(6)和接触器(7)；

4.根据权利要求3所述的动车组视频设备检测装置，其特征在于，还包括蜂鸣器(8)；

5.根据权利要求2、3或4所述的动车组视频设备检测装置，其特征在于，n＝...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志君，肖洪涛，刘海龙，陈永清，侯晓彤，李英磊，曲翃磊，张弢，
申请(专利权)人：中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段，
类型：新型
国别省市：