【技术实现步骤摘要】
本技术涉及感应器设备，尤其涉及一种用于汽车零件生产的模块化气收张式电感位移传感器。
技术介绍
1、汽车发动机零件(比如活塞、连杆、缸体、缸盖等)生产线现场，自动化程度高的场合，位移电感传感器测量零件参数时，需要收张功能，防止碰伤、撞伤传感器。一些测量场合，产品规格多测量范围大也需要收张功能。
2、目前所使用的位移传感器大多都是通过收张弹簧来实现金属测头的伸缩，如中国技术专利(申请号：2018222449558)公开了一种直线位移气控传感器。阀座位于套筒底部，活动杆穿过上堵塞，活动杆底部设有第一推塞，可压缩弹簧顶部套在第一推塞外部，可压缩弹簧底部设有弹性膜片，弹性膜片中心设有排气口与阀芯杆线接触，阀座顶部设有气腔室，阀芯杆底部设有第二推塞，阀座内部设有进气通道和出气通道，虽然能够实现对件数测头的位置移动，但是整体设备结构复杂，制作成本较高，对于前期的安装以及后期的维修和拆卸都存在比较大的困难。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中产品结构复杂，拆装和维修难度大的不足，提供一种模块化设计，组装简单且便于后期零部件维修更换的气收张式电感位移传感器。
2、本技术是通过以下技术方案实现的：一种模块化气收张式电感位移传感器，包括壳体，所述壳体的一端设置有电感测头，另一端设置有吹气管组，所述壳体内依次设置有与电感测头连接的收张组件和线圈组件；
3、所述收张组件包括滑动轴，所述滑动轴的前端与电感测头连接，末端设置有限位顶板，所述滑动轴前端的外部设置有
4、所述线圈组件包括绕线骨架，所述绕线骨架内设置有磁芯。
5、进一步地，所述滑动轴的侧壁上设置有与轴套的内侧壁滑动连接的防转销，所述滑动轴的前端设置有用于安装电感测头的安装孔。
6、进一步地，所述电感测头与滑动轴之间设置有安装座，所述安装座的左侧设置有用于安装电感测头的凹槽，另一侧设置有与安装孔配合使用的插接杆。
7、进一步地，所述磁芯与滑动轴之间设置有连接杆，所述磁芯和滑动轴的两端均设置有用于安装连接杆的盲孔。
8、进一步地，所述吹气管组包括安装管，所述安装管的一端与壳体连接，另一端设置有通孔，所述通孔内设置有气管接头。
9、进一步地，所述安装管的中部设置有用于穿设电缆线的插接管。
10、本技术的有益效果在于：该模块化气收张式电感位移传感器，包括壳体，壳体的一端安装有电感测头，另一端安装有吹气管组，壳体内依次安装有与电感测头连接的收张组件和线圈组件，吹气管组对壳体内吹气加压后推动收张组件向前移动，进而带动电感测头与待测物料表面贴合，测试完毕后，吹气管组停止施压，金属测头在收张弹簧的作用力下复位，与现有的设备相比，本设备采用了模块化的设计方式，将各个零部件整装后拼接式的固定的壳体内，可以有效的提升设备的组装效率，同时在后期维修时，只需要将损坏的模组进行拆分更换即可，整个设备结构分明，便于组装和后期的零部件更换。
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1.一种模块化气收张式电感位移传感器，其特征在于：包括壳体，所述壳体的一端设置有电感测头，另一端设置有吹气管组，所述壳体内依次设置有与电感测头连接的收张组件和线圈组件；
2.根据权利要求1所述的一种模块化气收张式电感位移传感器，其特征在于：所述滑动轴的侧壁上设置有与轴套的内侧壁滑动连接的防转销，所述滑动轴的前端设置有用于安装电感测头的安装孔。
3.根据权利要求2所述的一种模块化气收张式电感位移传感器，其特征在于：所述电感测头与滑动轴之间设置有安装座，所述安装座的左侧设置有用于安装电感测头的凹槽，另一侧设置有与安装孔配合使用的插接杆。
4.根据权利要求1所述的一种模块化气收张式电感位移传感器，其特征在于：所述磁芯与滑动轴之间设置有连接杆，所述磁芯和滑动轴的两端均设置有用于安装连接杆的盲孔。
5.根据权利要求1所述的一种模块化气收张式电感位移传感器，其特征在于：所述吹气管组包括安装管，所述安装管的一端与壳体连接，另一端设置有通孔，所述通孔内设置有气管接头。
6.根据权利要求5所述的一种模块化气收张式电感位移传感器，其特征在于
...【技术特征摘要】
1.一种模块化气收张式电感位移传感器，其特征在于：包括壳体，所述壳体的一端设置有电感测头，另一端设置有吹气管组，所述壳体内依次设置有与电感测头连接的收张组件和线圈组件；
2.根据权利要求1所述的一种模块化气收张式电感位移传感器，其特征在于：所述滑动轴的侧壁上设置有与轴套的内侧壁滑动连接的防转销，所述滑动轴的前端设置有用于安装电感测头的安装孔。
3.根据权利要求2所述的一种模块化气收张式电感位移传感器，其特征在于：所述电感测头与滑动轴之间设置有安装座，所述安装座的左侧设置有用于安装电感测头的凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡章春，付宝生，庞武江，何胜利，徐巧珍，
申请(专利权)人：三门峡中测量仪有限公司，
类型：新型
国别省市：
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