【技术实现步骤摘要】
本技术涉及玩具车，具体涉及一种玩具车。
技术介绍
1、现有的玩具车通常包括车体和设置于车体底部四个车轮，在玩具车行走过程中，收到障碍物冲击后，往往会出现侧翻或碰撞反向滑移后继续前移的情况，若发生侧翻情况，则玩具车可能四个车轮均朝上脱离地面，使得玩具车不能够再行走，若玩具车发生反向滑移的情况，则在滑移后，玩具车会继续前行，行走方向大致不变，仍然会再次向障碍物（如墙体）一侧移动，不能够改变行走方向以避开障碍物，玩具车的灵活性较差，玩具车碰到障碍物后，行走轨迹都容易被提前预判，趣味性低，使儿童体验感差。
2、有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
1、本技术提供一种玩具车。
2、本申请提供如下技术方案：
3、一种玩具车，包括：
4、壳体，所述壳体相对的两侧分别设置有旋转支撑轴，两侧的旋转支撑轴位于同一直线；
5、两行走组件，两行走组件沿所述旋转支撑轴的长度方向分设于所述壳体的两侧，每一行走组件包括沿所述旋转支撑轴的周向依次间隔等距地设置的三个车轮，所述旋转支撑轴的延伸长度大于所述车轮的厚度；
6、驱动机构，所述驱动机构设置于所述壳体内，所述驱动机构分别与各所述车轮传动连接。
7、可选的，每一行走组件的各车轮位于同一平面内，所述旋转支撑轴贯穿所述平面。
8、可选的，所述旋转支撑轴的端部设置有光滑的外凸表面。
9、可选的，所述壳体包括主壳体和外支架，所述驱动机构设置于所述主壳体，所述外
10、可选的，所述外支架包括两个侧部支架，两个所述侧部支架分别位于所述主壳体的两侧，两个所述侧部支架相连接，两个所述侧部支架均具有所述旋转支撑轴。
11、可选的，两个所述侧部支架均包括多个延伸体，各所述延伸体沿所述旋转支撑轴的周向依次间隔设置；
12、各所述延伸体均连接于所述旋转支撑轴，所述延伸体沿所述主壳体的表面延伸；
13、两个所述侧部支架的各延伸体一一相对，且相对的延伸体固定连接。
14、可选的，所述主壳体上凸出设置有第一连接配合部；
15、所述延伸体的端部设置有第二连接配合部；
16、紧固件贯穿两个侧部支架相对的延伸体上的第一连接配合部和所述第二连接配合部，将所述主壳体和所述外支架连接固定。
17、可选的，所述驱动机构包括：
18、惯性组件，所述惯性组件设置于所述壳体内，所述惯性组件具有可转动设置的惯性轮和中间齿轮部；
19、三组轮系，三组所述轮系均设置于所述壳体，三组所述轮系的第一端的齿轮均和所述中间齿轮部相啮合，三组所述轮系均第二端的齿轮连接有转轴，所述转轴贯穿所述壳体，转轴的两端连接车轮。
20、可选的，所述的玩具车包括波箱壳；
21、所述惯性组件和三组轮系均设置于所述波箱壳；
22、所述波箱壳固定于所述壳体内。
23、通过采用上述技术方案，使得本申请具有以下有益效果：
24、当本申请的玩具车行走时碰到墙上或其他大于自身重量的物体时，反向力可能会使玩具车侧翻，玩具车两侧的旋转支撑轴先着地，使得玩具车能绕旋转支撑轴旋转改变之后的行走方向，直至任意四个轮子接触到地面时，玩具车可继续行走，且行走方向不固定，提升了玩具车玩耍的趣味性。
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1.一种玩具车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，每一行走组件的各车轮位于同一平面内，所述旋转支撑轴贯穿所述平面。
3.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述旋转支撑轴的端部设置有光滑的外凸表面。
4.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述壳体包括主壳体和外支架，所述驱动机构设置于所述主壳体，所述外支架连接于所述主壳体，所述外支架具有所述旋转支撑轴。
5.根据权利要求4所述的玩具车，其特征在于，所述外支架包括两个侧部支架，两个所述侧部支架分别位于所述主壳体的两侧，两个所述侧部支架相连接，两个所述侧部支架均具有所述旋转支撑轴。
6.根据权利要求5所述的玩具车，其特征在于，两个所述侧部支架均包括多个延伸体，各所述延伸体沿所述旋转支撑轴的周向依次间隔设置；
7.根据权利要求6所述的玩具车，其特征在于，所述主壳体上凸出设置有第一连接配合部；
8.根据权利要求1-7任一所述的玩具车，其特征在于，所述驱动机构包括：
9.根据权利要求8所述的玩具车，其特征在
...【技术特征摘要】
1.一种玩具车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，每一行走组件的各车轮位于同一平面内，所述旋转支撑轴贯穿所述平面。
3.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述旋转支撑轴的端部设置有光滑的外凸表面。
4.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述壳体包括主壳体和外支架，所述驱动机构设置于所述主壳体，所述外支架连接于所述主壳体，所述外支架具有所述旋转支撑轴。
5.根据权利要求4所述的玩具车，其特征在于，所述外支架包括两个...
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