【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆，具体涉及一种车辆的能量管理方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、近几年，消费者对新能源车辆的性能要求越来越高，配备双驱动电机车型的占比也逐年增加，消费者对电池的安全性也非常重视。因此，如何充分利用双电机的驱动形式来提升整车的安全性能，特别是提升车辆的能量管理能力，是一项关键的技术问题。
2、目前，车辆的能量管理往往从车辆动力总成系统的能量管理出发，一般使动力总成系统的能量管理达到较佳状态，即认为车辆的整体能量管理处于较佳状态。然而，这种仅考虑动力总成的方式忽略了系统的整体效率，在一些情况下，难以使车辆快速调整到最佳状态。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种车辆的能量管理方法、装置、车辆及存储介质，以提高车辆能量管理的准确性。
2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
3、根据本申请实施例的一个方面，提供一种车辆的能量管理方法，包括：
4、获取车辆的荷电状态、整车需求...
【技术保护点】
1.一种车辆的能量管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的能量管理方法，其特征在于，根据所述荷电状态和所述整车需求电功率确定所述车辆的车辆运行模式，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆的能量管理方法，其特征在于，基于所述车辆运行模式，根据所述驱动电机总需求扭矩计算所述车辆在各个预设分配比例对应的系统电效率，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆的能量管理方法，其特征在于，从各个预设分配比例对应的系统电效率中选择目标电效率，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆的能量管理方法，其特征在于，若所述荷电状态大于...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的能量管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的能量管理方法，其特征在于，根据所述荷电状态和所述整车需求电功率确定所述车辆的车辆运行模式，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆的能量管理方法，其特征在于，基于所述车辆运行模式，根据所述驱动电机总需求扭矩计算所述车辆在各个预设分配比例对应的系统电效率，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆的能量管理方法，其特征在于，从各个预设分配比例对应的系统电效率中选择目标电效率，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆的能量管理方法，其特征在于，若所述荷电状态大于第一预设荷电阈值，则将各个预设分配比例对应的系统电效率中的最低系统电...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶俊威，周文太，张安伟，钟晓东，张良，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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