【技术实现步骤摘要】
本技术属于基础施工设备，尤其涉及一种应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置。
技术介绍
1、目前，在临近既有运营铁路进行施工前，均需要在铁路外侧打设钢板桩，用以对既有铁路进行保护，避免干扰铁路正常运营。现有液压打桩机吊装钢板桩打桩过程中，由于震动原因钢板桩容易脱钳掉落发生倾覆现象，如果钢板桩倒向铁路一侧，就会对铁路运营造成极大的安全隐患。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，旨在解决现有技术中液压打桩机上钢板桩脱钳掉落倾覆对铁路液压存在安全隐患的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：
3、一种应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，包括设置于打桩锤上的辅助夹紧机构和加固链，所述辅助夹紧机构用于驱动打桩锤的两个卡爪夹紧钢板桩，所述加固链的一端与打桩锤相连、另一端缠绕在钢板桩上。
4、优选的，所述辅助夹紧机构包括一对相互啮合、且相向旋转的齿轮和一对拉紧绳，一对齿轮并列设置于打桩锤的上部，所述拉紧绳的一端缠绕在齿轮的轮轴上，两个拉紧绳的另一端分别与打桩锤相对侧的卡爪下端相连，所述卡爪与打桩锤的本体转动连接；所述轮轴通过驱动机构驱动，用于驱动两个卡爪夹紧钢板桩。
5、优选的，两个齿轮分别为主动齿轮和从动齿轮，所述驱动机构与主动齿轮相连，所述驱动机构包括摇把、棘轮和棘爪，所述棘轮固定于打桩锤的本体上，所述摇把与主动齿轮的轮轴固连，所述棘爪的一端通过
6、优选的，所述打桩锤的本体内部设有腔体，所述主动齿轮、从动齿轮、棘轮和棘爪均设置于本体内部，所述摇把延伸至本体外部。
7、优选的，所述摇把为z形，所述摇把的一端与轮轴相连、另一端延伸至打桩锤的本体外部。
8、优选的，还包括用于对打桩锤导向的导向机构，所述导向机构包括导向板和滑块，所述导向板与液压打桩机的桩架相连，所述滑块与导向板滑动配合，所述滑块固定于连接打桩锤的钢丝绳上，所述滑块设置于打桩锤的上方。
9、优选的，所述滑块的下方设有护罩，所述护罩设置于打桩锤的外侧，且护罩的下端延伸至钢板桩与打桩锤的交界处下方。
10、优选的，所述加固链的上端固定在打桩锤的本体外部，所述加固链的下端设有挂钩，所述加固链的长度为2.5米。
11、采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本技术通过安装在打桩锤上的辅助夹紧机构对钢板桩进一步夹紧固定，同时利用加固链将钢板桩与打桩锤连接在一起，即便钢板桩从打桩锤上脱落也不会发生倾覆。采用本技术在邻近既有运营铁路旁边施工，能够减小液压打桩机的施工风险，确保既有运营铁路安全运行。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，其特征在于：包括设置于打桩锤上的辅助夹紧机构和加固链，所述辅助夹紧机构用于驱动打桩锤的两个卡爪夹紧钢板桩，所述加固链的一端与打桩锤相连、另一端缠绕在钢板桩上。
2.根据权利要求1所述的应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，其特征在于：所述辅助夹紧机构包括一对相互啮合、且相向旋转的齿轮和一对拉紧绳，一对齿轮并列设置于打桩锤的上部，所述拉紧绳的一端缠绕在齿轮的轮轴上，两个拉紧绳的另一端分别与打桩锤相对侧的卡爪下端相连，所述卡爪与打桩锤的本体转动连接；所述轮轴通过驱动机构驱动，用于驱动两个卡爪夹紧钢板桩。
3.根据权利要求2所述的应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，其特征在于：两个齿轮分别为主动齿轮和从动齿轮，所述驱动机构与主动齿轮相连，所述驱动机构包括摇把、棘轮和棘爪，所述棘轮固定于打桩锤的本体上，所述摇把与主动齿轮的轮轴固连，所述棘爪的一端通过扭簧与摇把相连，所述棘爪的另一端能够卡于棘轮的棘齿内。
4.根据权利要求3所述的应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防
5.根据权利要求4所述的应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，其特征在于：所述摇把为Z形，所述摇把的一端与轮轴相连、另一端延伸至打桩锤的本体外部。
6.根据权利要求1所述的应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，其特征在于：还包括用于对打桩锤导向的导向机构，所述导向机构包括导向板和滑块，所述导向板与液压打桩机的桩架相连，所述滑块与导向板滑动配合，所述滑块固定于连接打桩锤的钢丝绳上，所述滑块设置于打桩锤的上方。
7.根据权利要求6所述的应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，其特征在于：所述滑块的下方设有护罩，所述护罩设置于打桩锤的外侧，且护罩的下端延伸至钢板桩与打桩锤的交界处下方。
8.根据权利要求1-7任一项所述的应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，其特征在于：所述加固链的上端固定在打桩锤的本体外部，所述加固链的下端设有挂钩，所述加固链的长度为2.5米。
...【技术特征摘要】
1.一种应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，其特征在于：包括设置于打桩锤上的辅助夹紧机构和加固链，所述辅助夹紧机构用于驱动打桩锤的两个卡爪夹紧钢板桩，所述加固链的一端与打桩锤相连、另一端缠绕在钢板桩上。
2.根据权利要求1所述的应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，其特征在于：所述辅助夹紧机构包括一对相互啮合、且相向旋转的齿轮和一对拉紧绳，一对齿轮并列设置于打桩锤的上部，所述拉紧绳的一端缠绕在齿轮的轮轴上，两个拉紧绳的另一端分别与打桩锤相对侧的卡爪下端相连，所述卡爪与打桩锤的本体转动连接；所述轮轴通过驱动机构驱动，用于驱动两个卡爪夹紧钢板桩。
3.根据权利要求2所述的应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩防脱装置，其特征在于：两个齿轮分别为主动齿轮和从动齿轮，所述驱动机构与主动齿轮相连，所述驱动机构包括摇把、棘轮和棘爪，所述棘轮固定于打桩锤的本体上，所述摇把与主动齿轮的轮轴固连，所述棘爪的一端通过扭簧与摇把相连，所述棘爪的另一端能够卡于棘轮的棘齿内。
4.根据权利要求3所述的应用于邻近既有运营铁路的液压打桩机钢板桩...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟华，王磊，崔玉坤，常会君，张新辉，陈微，王建锋，曹静文，刘承宏，陈宇博，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。